sequent24 Postato 12 Aprile 2006 Report Postato 12 Aprile 2006 Con la stessa cifra potevi montare un impianto BRC (OEM su Chevrolet) con serbatoio dedicato ,componentistica dedicata poco invasivo e con mappa OEM. Quote
Enzo1 Postato 12 Aprile 2006 Report Postato 12 Aprile 2006 Blitz, quello che dici tu è certamente importante, ma considera che molte Chevrolet, in particolare Kalos, hanno avuto problemi anche con l'impianto OEM. Qui comunque si tratta soltanto dello spegnimento; ovviamente si dice 'soltanto' solo per dire. Credo che basterà una taratura più accurata soprattutto facendo attenzione all'attivazione di dispositivi ad alto assorbimento durante la taratura. Il Polaris si è sempre dimostrato un impianto eccellente sotto tutti i punti di vista. Credo si tratti di un semplice problema di taratura della centralina d'iniezione dell'impianto. Ciao Quote
gigiotd Postato 13 Aprile 2006 Author Report Postato 13 Aprile 2006 Con la stessa cifra potevi montare un impianto BRC (OEM su Chevrolet) con serbatoio dedicato ,componentistica dedicata poco invasivo e con mappa OEM. Non ho capito se questo lo dici a me o Marmar. Nel primo caso: con 900 euro avevo solo il Polaris. Il brc costava 250 euro in più. Ciao! Quote
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