ugigi Postato 9 Aprile 2006 Report Postato 9 Aprile 2006 vuoti a velocità kostante ?????????? strappi, alla prima accellerata, dopo aver percoso tratta urbana????????????? Quote
fabnan10 Postato 10 Aprile 2006 Report Postato 10 Aprile 2006 vuoti a velocità kostante ?????????? strappi, alla prima accellerata, dopo aver percoso tratta urbana????????????? si proprio queste cose che dici!!!!!! Quote
fabnan10 Postato 11 Aprile 2006 Report Postato 11 Aprile 2006 il mio regolatore è quello nuovo secondo voi??? Quote
bdrt Postato 15 Aprile 2006 Report Postato 15 Aprile 2006 Ciao Gabriele volevo esporti un diciamo problema dunque : montato jtg dicembre 04 per un errore di colle gamento cablaggio mi sono ritrovato le bancate invertite con macchina che andava uno schifo e spia obd sempre accesa, poi dopo 4 mesi (aprile 05)siamo riusciti a scoprire l'inghippo e messo a posto i cablaggi abbiamo controllato i correttori veloci che a benzina erano oscillanti da +2-3% a -2-3% , a gpl erano ugualissimi , fatto 100km e ricontrolato il tutto.Ad agosto 05 mi si accende la spia obd con errore miscela magra(pompa del primo tipo andata) messo a settembre 05 la nuova pompa bosch e ricontrollato correttori veloci e tempi d'iniezione tutto perfetto sia a benza che a gas e l'installa mi dice "e' un pelino grassa" bene rispondo meglio cosi.A febbraio 06 mi si riaccende la spia obd con errore miscela magra , vado dall'installa per un controllo generale .Prima abbiamo controllato la pressione ma era ok il delta del mio regolatore vecchio tipo era a + 3 bar controlliamo i correttori veloci e mi ritrovo la prima bancata (quella vicino al radiatore) a +10% e l'altra bancata a +23% proviamo ad alzare per qualche secondo la pressione per vedere se la pompa funzionava ed effettivamente la pompa e ok ma alzando la pressione ho visto cher i correttori tendevano a tornare ai valori normali.A questo punto decidiamo di montare i raccordi a tre vie ed il nuovo regolatore di pressione, montati i tre vie i correttori non si smuovevano dalle loro posizioni cioe +10 e +23 ,visto che il mio installa non aveva tutti i calibratori a disposizione abbiamo deciso di installare il regolatore nuovo dopo in modo da vedere se i correttori si normalizzavano .Ma da quando ho fatto la modifica dei tre vie mi si accende la spia obd una volta al giorno cone mancate accenzioni su cilindro 1-2-3 e penso che il problema sia questo : la miscela e magra ma non al punto di non fare accendere la spia per miscela magra perche la ucu riesce a compensare fino ad un buon livello (non stechiometrica se no non avevo problemi) ma in determinate condizioni tipo nel traffico e sottocarico(ventola accesa) mi saltano le accenzioni.Le candele sono nuove 6000km e la press e sempre ok idem la pompa.Ho acquistato un scanner obd e vedro come va adesso l'auto se con l'aumentare delle temperature i correttori migliorano lasci cosi se non migliorano la faccio ingrassare e comunque il regolatore nuovo lo mettiamo l'inverno prossimo cosi ricalibriamo l'auto con il freddo ed il gpl a bassa pressione.Dico bene o dico caxxate .Ciao Gabriele Che ne pensi? E buona pasqua ciao Quote
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