ettore98 Postato 20 Ottobre 2003 Report Postato 20 Ottobre 2003 volevo qualche parere su questa marca, avrei intenzione di prendere un modello "d'epoca" ma non vorrei prendere una "sola". volevo info sui pezzi di ricambio, ecc. grazie Quote
Boxer_Bart Postato 20 Ottobre 2003 Report Postato 20 Ottobre 2003 Ciao Ettore. Se parli di jaguar d'epoca: PRO: *eleganza, quasi unica. *materiali davvero eccezionali *style personalissimo *prezzi d'acquisto molto interessanti (una MKII viene via per poco piùì di 14.000€) CONTRO: *meccanica delicatissima, che porta a guasti molto frequenti. Come dice il mio meccanico (restauratore) "sono vetture fatte per vedere il mccanico quanto il proprietario" *pezzi di ricambio imbarazzantemente costosi e talvolta difficilmente reperibili *consumi di olio e benzina talvolta spropositati *pochi meccanici in grado di eseguirne la manutenzione. Con l'avvento di Ford l'affidabilità è nettamente migliorata. Quote
dbev Postato 20 Ottobre 2003 Report Postato 20 Ottobre 2003 Quale definizione dai a "d'epoca? Dal sito "Ruoteclassiche" (solo se utenti registrati) Modello cm3 Anni Euro SS1 COUPÉ/CABRIOLET 2054-2663 1932-36 78.000 SS2 COUPÉ/CABRIOLET 1052-1343 1932-36 78.000 SS90 ROADSTER 2663 1935 105.000 SS100 ROADSTER 2663-3485 1936-41 180.000 1 1/2 LITRE BERLINA 1776 1935-40 41.000 1 1/2 LITRE CABRIOLET 1776 1935-40 57.000 2 1/2 LITRE BERLINA 2663 1935-40 41.000 2 1/2 LITRE CABRIOLET 2663 1935-40 57.000 3 1/2 LITRE BERLINA 3485 1938-40 41.000 3 1/2 LITRE CABRIOLET 3485 1938-40 57.000 1 1/2 LITRE BERLINA 1776 1945-49 39.000 2 1/2 LITRE BERLINA 2663 1945-49 39.000 3 1/2 LITRE BERLINA 3485 1945-49 40.000 3 1/2 LITRE DROP HEAD COUPÉ 3485 1945-49 52.000 XK 120 O.T.S. (CARR. ALLUMINIO) 3442 1948-49 85.000 XK 120 O.T.S. (CARR. ACCIAIO) 3442 1949-54 56.000 XK 120 FIXED HEAD COUPÉ 3442 1951-54 38.000 XK 120 DROP HEAD COUPÉ 3442 1953-54 50.000 XK 140 OPEN TWO SEATER 3442 1954-57 54.000 XK 140 FIXED HEAD COUPÉ 3442 1954-57 36.000 XK 140 DROP HEAD COUPÉ 3442 1954-57 50.000 XK 150 OPEN TWO SEATER 3442-3781 1957-61 54.000 XK 150 S OPEN TWO SEATER 3442-3781 1958-61 58.000 XK 150 FIXED HEAD COUPÉ 3442-3781 1957-61 34.000 XK 150 S FIXED HEAD COUPÉ 3442-3781 1958-61 36.000 XK 150 DROP HEAD COUPÉ 3442-3781 1957-61 47.000 XK 150 S DROP HEAD COUPÉ 3442-3781 1958-61 50.000 C TYPE 3442 1951-53 520.000 D TYPE 3442-3781 1954-57 775.000 XK SS 3781 1956-57 670.000 MK V BERLINA 2663-3485 1948-50 35.000 MK V DROP HEAD COUPÉ 2663-3485 1948-50 52.000 MK VII 3442 1950-54 18.000 MK VII M 3442 1955-56 19.000 MK VIII 3442 1956-58 20.000 MK IX 3781 1959-61 22.000 2.4 LITRE 2483 1955-59 13.000 3.4 LITRE 3442 1957-59 15.500 MK2 2.4 LITRE 2483 1959-67 16.500 MK2 3.4 LITRE 3442 1959-67 22.000 MK2 3.8 LITRE 3781 1959-67 23.500 3.4 S 3442 1964-68 11.000 .8 S 3781 1964-68 13.000 MK X 3781-4235 1961-66 12.000 420 4235 1966-68 9.000 420 G 4235 1966-70 13.000 240 2483 1967-69 14.000 340 3442 1967-68 16.500 E TYPE I SERIE FLAT FLOOR COUPÉ 3781 1961-62 39.000 E TYPE I SERIE FLAT FLOOR SPIDER 3781 1961-62 47.000 E TYPE I SERIE COUPÉ 3781 1962-64 33.000 E TYPE I SERIE SPIDER 3781 1962-64 41.000 E TYPE I SERIE COUPÉ 4235 1964-68 28.500 E TYPE I SERIE COUPÉ 2+2 4235 1966-68 23.000 E TYPE I SERIE SPIDER 4235 1964-68 36.000 E TYPE II SERIE COUPÉ 4235 1968-71 26.000 E TYPE II SERIE COUPÉ 2+2 4235 1968-70 21.000 E TYPE II SERIE SPIDER 4235 1968-71 33.000 E TYPE V12 COUPÉ 5345 1970-75 26.000 E TYPE V12 ROADSTER 5345 1971-75 36.000 XJ6 2.8 2791 1968-72 5.500 XJ6 4.2 I SERIE 4235 1968-73 6.500 XJ12/XJ12L I SERIE 5345 1972-73 7.000 XJ6 4.2 COUPÉ II SERIE 4235 1975-77 12.000 XJ12 II SERIE 5345 1973-79 6.000 XJ12 COUPÉ II SERIE 5345 1975-77 14.000 XJ6 3.4/4.2i III SERIE 3442-4235 1979-84 6.000 XJ12 III SERIE 5345 1979-81 6.000 XJ12 H.E. III SERIE 5345 1981-83 7.000 SOVEREIGN 4.2 4235 1983-86 7.000 SOVEREIGN 5.3 H.E. 5345 1983-86 8.000 XJ6 2.9/3.6 (XJ40) 2919-3590 1986-87 4.100 SOVEREIGN 2.9/3.6 (XJ40) 2919-3590 1986-87 5.000 XJ6 2.9/3.6 (XJ40) 2919-3590 1988-90 5.000 SOVEREIGN 2.9/3.6 (XJ40) 2919-3590 1988-90 7.000 XJ6 3.2-4.0 (XJ40) 3229-3990 1990-93 6.000 SOVEREIGN 3.2-4.0 (XJ40) 3229-3990 1990-93 8.000 XJ-R 3980 1990-93 10.000 XJS 3.6/3.6 cat 3590 1985-91 8.000 XJS 4.0 3980 1991-93 9.000 XJS 5345 1975-81 6.000 XJS H.E. 5345 1981-82 7.000 XJS H.E. 5345 1983-87 8.000 XJS H.E. 5345 1988-93 9.000 XJR-S 5993 1990-93 10.000 XJ-SC 5345 1985-87 10.000 XJS CONVERTIBLE 3980-5345 1988-93 13.000 XJ 220 3498 1992-93 180.000 Come vedi, ce ne sono parecchie e coprono un lungo periodo di tempo. Quote
Furius Postato 24 Ottobre 2003 Report Postato 24 Ottobre 2003 Le più attraenti rimangono le Xk anni '50 e la E type,modello più conosciuto della Casa britannica. Le Jaguar con parecchi problemi elettrici e di bassa qualità di cui parla Boxer Bart sono quelle degli anni '80 e inizio anni '90 uno dei periodi più bui della storia dei Marchi inglesi. Quote
Autodelta Postato 20 Marzo 2004 Report Postato 20 Marzo 2004 Un mio amico ha una XJ6 degli anni '70... Bellissima. Quote
500 s Postato 18 Aprile 2004 Report Postato 18 Aprile 2004 volevo qualche parere su questa marca, avrei intenzione di prendere un modello "d'epoca" ma non vorrei prendere una "sola". ho visto solo ora la discussione... posso chiederti come mai l'idea di prendere un'auto d'epoca? Quote
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