IMPIANTO LANDI RENZI - MOTORE VA A TRE CILINDRI CON TEMPERATURA ESTERNA BASSA

[Br1one]

Salve a tutti, 
ho una seat ibiza 1.4 Benzina - GPL, anno 2010, con impianto GPL Landi Renzi.

Con l'arrivo di questo inverno si è presentato un problema fastidiosissimo che non accenna a risolversi. Quando la temperatura esterna è inferiore ai 5-6 gradi il motore, passando a GPL, inizia ad andare a tre cilindri. Ovviamente passando a benzina il problema non si verifica.

Il normale funzionamento dell'auto a GPL si ottiene mantenendola accesa almeno 20 o 30 minuti. In alcuni casi, anche dopo essersi scaldata per bene, continua a perdere qualche colpo sui bassi regimi. Se la temperatura esterna è molto bassa questi tempi aumentano notevolmente.

Portata in officina autorizzata è stato sostituito praticamente tutto: il riduttore, gli iniettori, il sensore di pressione, il sensore di temperatura, candele e bobine, settaggio centralina. Il problema è rimasto invariato e irrisolto.

Il tempo di commutazione e la temperatura dovrebbero essere correttamente impostati.

Qualcuno ha dei consigli?

[pao81]

Ti hanno fatto una diagnosi della centralina gpl e benzina prima di cambiare tutto?

Perchè altrimenti si va alla cieca...

[Br1one]

Si, dalla lettura della centralina non risultano particolari anomalie.

[pao81]

Con tutti i pezzi che ti ha cambiato questo gasista dovrebbe darti un minimo di garanzia...

E' un gasista o un meccanico?

[eco world gas s.r.l.]

Versione TSI o normale?

[Br1one]

Versione normale. Sostituita anche la centralina gpl e il problema persiste. 

[64fabius]

Da quanto tu dici, il problema sembrerebbe limitato al periodo invernale e peraltro il tuo installatore ha sostituito di tutto, senza ottenere apparente beneficio.

Quello che potrei consigliarti è la verifica del corretto funzionamento del termostato della tua auto, giacchè visto che il problema è insorto e si ripresenta in occasione delle giornate fredde, non vorrei che una difettosità della circolazione del liquido di raffreddamento tra motore, radiatore e riduttore possa essere alla base di esso.

[Bilancino]

Magari un problema di cablaggio legato alle dilatazioni termiche quando l'auto si scalda. Oppure, considerando che un minimo problema a benzina non si percepisce mentre è amplificato a GPL magari penso ad un problema di una valvola che quando è fredda non lavora bene mentre a caldo è ok. Il GPL tende ad amplificare problemi che a benzina sono minimali.....

Ciao

[cucaracha]

bè dai tra un po' non rimarranno più pezzi meccanici da cambiare ....

il mio sospetto è che a quel punto inizieranno a prendersela con la tappezzeria .... e lì tu dovrai lamentarti ....

poi, secondo me, direi che gira magra .... poi scaldandosi bene il problema si attenua ....

prova a dare un'occhiata ai correttori in centralina motore.

Quando una macchina smagrisce è perchè in realtà è troppo grassa ( insegue il lambda =1), poi dipende dal tipo di gestione ma la tua è così.

 

[eco world gas s.r.l.]

Verificherei la compressione sul quel cilindro.