steu851 Postato 25 Marzo 2006 Report Postato 25 Marzo 2006 allora: 1)ho detto che prendo in considerazione SOLO la sedici ed ho le mie buone ragioni (prezzo molto particolare, marchio italiano). La storia del marchio lasciala perdere, trattasi di Suzuki rimarchiata, è italiana solo nei deliri di Lapo. Piuttosto non hai risposto se ti serve la 4x4, ti rendi conto che avari un costo km doppio rispetto a quello della tua punto? Oltretutto non dovrebbe essere nemmeno una 4x4 permanente quindi non avresti nemmeno il plus della tenuta di strada di una 4x4 su asfalto Quote
GasGas Postato 26 Marzo 2006 Report Postato 26 Marzo 2006 X Sasa: le km zero pare che siano tornate nei limiti comuni a tutte le case. X Klimo e gli altri: il motore è un normalissimo iniezione indiretta. X Roberto: in casa Fiat c'era il 1.6 Torque non so quale dei due sia meglio. Probabilmente un motore toccava gioco forza alla Suzuki, quindi.... X Steu: non è come dici. Il progetto è comune quindi Fiat ha dato motore diesel e linea, Suzuki benzina e telaio, non è solo "una Suzuki rimarchiata". Quote
Robertoo Postato 26 Marzo 2006 Report Postato 26 Marzo 2006 per gasgas, lo so bene che in casa fiat abbiamo il 1.6 torque che ho sulla mia stilo a gpl e il motore è il 182b6000 che va benissimo, ma il problema e che tale motore è sprovvisto della trazione 4wd ed è per questo motivo che hanno optato per il 1.6 suzuki mentre per la motorizzazione diesel hanno puntato sul1.9 jtd fiat dotato di 4wd vedi alfa 156 Q4.questa scelta è spiegabile per l'abbattimento dei costi soprattutto per un modello di nicchia quale la 16. Quote
MasterBB Postato 26 Marzo 2006 Report Postato 26 Marzo 2006 premetto che non sono un esperto di meccanica. Mi chiedo solo cosa c'entri il motore con la trazione, forse intendevi che in casa fiat il cambio e la trasmissione associate al torque non sono adatte ad una 4x4? saluti Quote
steu851 Postato 26 Marzo 2006 Report Postato 26 Marzo 2006 X Steu: non è come dici. Il progetto è comune quindi Fiat ha dato motore diesel e linea, Suzuki benzina e telaio, non è solo "una Suzuki rimarchiata". Puoi metterla come vuoi ma in pratica Suzuki ha fatto un accordo per utilizzare e costruire i motori multijet da Fita per impiegarli su tutta la gamma, Fiat prende la 4x4 Suzuki parri pari e con poche modifiche estetiche la propone come modello suo, entrambe le auto sono poi costruite in uno stabilimento in Europa dell'Est. Anche la trasmissione della nuova Panda 4x4 è di derivazione Suzuki premetto che non sono un esperto di meccanica. Mi chiedo solo cosa c'entri il motore con la trazione, forse intendevi che in casa fiat il cambio e la trasmissione associate al torque non sono adatte ad una 4x4? Il senso è che il torque è risultato problematico da gasare per via di un'elettronica bizzosa Quote
Popy Postato 26 Marzo 2006 Report Postato 26 Marzo 2006 Salve ragazzi, una cosa, se il nostro amico ha deciso di comprare la 16 non capisco perchè alcuni stanno cercando di dissuaderlo! detto ciò, il 1.6 della sedici è un suzuky, quindi bisognerebbe prendere delle info su questo motore. Per la cronaca la sedici è nata in collaborazione con fiat, il design è italiano i motori diesel sono fiat. Quote
meriva Postato 27 Marzo 2006 Report Postato 27 Marzo 2006 La Sedici-SX4 ha un normalissimo 1,6 benzina bialbero a iniezione indiretta, identico o blanda evoluzione dello stesso motore presente sulle altre Suzuki (Liana, per esempio). Punto. Quote
steu851 Postato 27 Marzo 2006 Report Postato 27 Marzo 2006 Salve ragazzi, una cosa, se il nostro amico ha deciso di comprare la 16 non capisco perchè alcuni stanno cercando di dissuaderlo! Non di dissuaderlo ma di farlo ragionare un po'. Le città sono strabordanti di inutili SUV usati per fare casa/scuola. Uno che dice "o prendo la sedici o mi tengo la punto" mi sa che sta seguento l'emozione più che il ragionamento, se invece in alternatica alla sedici avesse preso in considerazione altre 4x4 non avrei avuto nulla da eccepire. Passare dai 12/km litro a gas della punto ai 6-7 della 16 potrebbe essere un imprevisto traumatico Quote
ziobertex Postato 27 Marzo 2006 Report Postato 27 Marzo 2006 io tendo sempre a sconsigliare di prendere una macchina appena uscita Quote
igorte Postato 27 Marzo 2006 Author Report Postato 27 Marzo 2006 Salve ragazzi, una cosa, se il nostro amico ha deciso di comprare la 16 non capisco perchè alcuni stanno cercando di dissuaderlo! Non di dissuaderlo ma di farlo ragionare un po'. Le città sono strabordanti di inutili SUV usati per fare casa/scuola. Uno che dice "o prendo la sedici o mi tengo la punto" mi sa che sta seguento l'emozione più che il ragionamento, se invece in alternatica alla sedici avesse preso in considerazione altre 4x4 non avrei avuto nulla da eccepire. Passare dai 12/km litro a gas della punto ai 6-7 della 16 potrebbe essere un imprevisto traumatico ciao, cerco di rispondere per argomenti. 1)faccio 30-35000km anno, di questi più di un testo su strade di montagna (in inverno sempre innevate). come ti dicevo in casa c'è anche una panda climbing (prima avevo una country club), ho quindi in mente le differenze di consumi. 2)l'auto pesa "solo"1200kg, e pare piuttosto agile. la meccanica suzuki per un fuoristrada mi pare tutt'altro che un difetto. il progetto è stato sviluppato da Giugiaro,suzuki ha fatto l'industrializzazione. non guido mai in città. 3)il motore 1600 è un suzuki serie M. l'ho letto da diverse parti. 4)il"prezzo particolare" lo si trova riuscendo a mettere le mani su uno degli esemplari ex-noleggio olimpici. a metà aprile saranno ricondizionati e messi sul mercato. (lo so che: a)sono preserie b)chi li ha usati? c) bla bla ). se il prezzo è quello previsto mi ci pago 2-3 anni di delta-costo benzina; altrimenti continuo a tenermi la punto (e sulla neve nessun SUV mi ha mai sorpassato). sperando che il discorso torni a concentrarsi sul motore e non sulla scelta dell'auto... saluti e grazie per le risposte Quote
GasGas Postato 27 Marzo 2006 Report Postato 27 Marzo 2006 per gasgas, lo so bene che in casa fiat abbiamo il 1.6 torque che ho sulla mia stilo a gpl e il motore è il 182b6000 che va benissimo, ma il problema e che tale motore è sprovvisto della trazione 4wd ed è per questo motivo che hanno optato per il 1.6 suzuki mentre per la motorizzazione diesel hanno puntato sul1.9 jtd fiat dotato di 4wd vedi alfa 156 Q4.questa scelta è spiegabile per l'abbattimento dei costi soprattutto per un modello di nicchia quale la 16. Guarda che il motore non condiziona minimamente la trazione. Non mi risulta che lo schema della Panda 4x4 sia Suzuki, è una declinazione dei vari schemi già sperimentati dal gruppo. Quote
steu851 Postato 28 Marzo 2006 Report Postato 28 Marzo 2006 Non mi risulta che lo schema della Panda 4x4 sia Suzuki, è una declinazione dei vari schemi già sperimentati dal gruppo. Ti risulta male. La trasmissione della vecchia Panda era Stayer-Puch, la Gingo è stata progettata in piena epoca GM quindi nellambito delle sinergie si gruppo si è presa la trasmissione Suzuki che ha avuto in cambio i multijet 1300. Ora che sia Fiat che Suzuki sono uscite da GM, la collaborazione tra le due case si è intensificata, al punto che Suzuki fornisce la 16 intera a Fiat ed ha avuto da Fiat la licenza per produrre in proprio il multijet 1900 oltre che l'utilizzo del 1300 già montato ad esempio sulla ignis Quote
Guest mystr Postato 28 Marzo 2006 Report Postato 28 Marzo 2006 Ti risulta male. La trasmissione della vecchia Panda era Stayer-Puch, la Gingo è stata progettata in piena epoca GM quindi nellambito delle sinergie si gruppo si è presa la trasmissione Suzuki che ha avuto in cambio i multijet 1300. Ora che sia Fiat che Suzuki sono uscite da GM, la collaborazione tra le due case si è intensificata, al punto che Suzuki fornisce la 16 intera a Fiat ed ha avuto da Fiat la licenza per produrre in proprio il multijet 1900 oltre che l'utilizzo del 1300 già montato ad esempio sulla ignis Beh ma se la produce tutta la suzuki allora e' da prendere! la versione suzuki, ovviamente! ... o si preferisce una OEM? ! Quote
GasGas Postato 28 Marzo 2006 Report Postato 28 Marzo 2006 Ti risulta male. Francamente quanto scritto da più parti è assai diverso, comunque... A me sembra una "Permanent 4" senza un differenziale, il viscoso è sempre lui. Quote
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