pumista Postato 22 Marzo 2006 Report Postato 22 Marzo 2006 http://video.google.com/videoplay?docid=23...689&q=f1++senna Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 22 Marzo 2006 Report Postato 22 Marzo 2006 Indimenticabile...un controllo simile con QUELLE F1 ha dell'incredibile... Quote
Night Postato 23 Marzo 2006 Report Postato 23 Marzo 2006 Boia càn, sembrava avesse un differenziale tipo rally per far andar via di lato in quel modo l'auto... cacchio che manico!!! F. Quote
dbev Postato 28 Marzo 2006 Report Postato 28 Marzo 2006 Mi spiace contraddirvi, ma potevano fare quelle cose proprio perché non usavano le auto attuali. Quelle auto derivavano la maggior parte del carico aerodinamico dall'effetto Venturi dato dal fondo piatto e dall'altezza ridottissima da terra. Questo tipo di carico aerodinamico è invariante rispetto alla direzione, pertanto, anche con l'auto non dritta, rimane sempre carico. Non solo, le gomme erano molto più larghe (e slick), così come la carreggiata, e le ali erano decisamente più alte e larghe. La scia si sentiva anche ad un chilometro di distanza. Nel tempo, i tecnici assolutamente incompetenti che hanno redatto i regolamenti tecnici hanno portato alla situazione di noia pura attuale. Per avere auto meno instabili in certe situazioni, e più instabili in altre, in modo da permettere i sorpassi, devono: eliminare il controllo di trazione; eliminare il controllo della partenza; riportare le carreggiate alle misure del 1988-1990, almeno; riportare le gomme alle misure del 1988-1990, almeno, e slick; riportare le ali alle misure del 1988-1990, almeno. Poi, si può discutere sull'aumento del peso a secco e pre-zavorra delle vetture, sulla cilindrata e sul frazionamento del motore, nonché sul tipo di carburante, ma se non si restituisce stabilità meccanica ed aerodinamica in certe, mentre si re-introduce instabilità meccanica in partenza ed in accellerazione in curva, saremo sempre all'attuale Formula-Noia. Non parliamo poi dei circuiti assurdi che sono stati realizzati. 1980 1981 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Quote
^Paradise_LosT^75 Postato 28 Marzo 2006 Report Postato 28 Marzo 2006 Mi spiace contraddirvi Il manico non si può mettere in discussione, però..guidare una F1 come fosse una motoslitta non é da tutti..ovvio che l'elettronica selvaggia impedisca certe manovre ( purtroppo ) così come succede sulle vetture di serie.. Quote
Maxj Postato 28 Marzo 2006 Report Postato 28 Marzo 2006 Per avere auto meno instabili in certe situazioni, e più instabili in altre, in modo da permettere i sorpassi, devono: 1. eliminare il controllo di trazione; 2. eliminare il controllo della partenza; 3. riportare le carreggiate alle misure del 1988-1990, almeno; 4. riportare le gomme alle misure del 1988-1990, almeno, e slick; 5. riportare le ali alle misure del 1988-1990, almeno. Sostanzialmente sono d'accordo, magari con qualche riserva sul solo controllo della trazione, una specie di esp non lo condannerei in assoluto per la sicurezza, il tutto magari disinseribile, in modo che in caso di guasto, il pilota possa, contando sulla sola sua esperienza di guida, continuare la gara. Aggiungerei nessun limite al frazionamento del motore, nessun limite di scorte gomme, basta con l'obbligo di tenere lo stesso motore per due gare. Rivedrei anche il sistema delle qualifiche, magari con una sessione del venerdì con tutti in prova come una volta e una del sabato con tempo per fare il giro assegnato ad ogni pilota e partenza in base all'ordine del venerdì, lasciando perdere i 10 migliori come fanno oggi. Prove di crash test e protezioni dell'abitacolo ancora più severe. Le auto di 10 anni fa e oltre erano più divertenti ed esaltavano maggiormente le qualità del pilota, però offrivano minore protezione in caso di incidente. La Ferrari secondo me è sempre stata stilisticamente la più bella, oltre che negli ultimi anni la migliore in assoluto. Ciao Max P.S. lasciatemelo dire: Sempre forza Ferrari! Quote
vicdani Postato 27 Aprile 2007 Report Postato 27 Aprile 2007 avete notato che,anno dopo anno,i musi della vetture sono sempre stati allungati?che sia per questioni di aerodinamica,sicurezza,o entrambi? Quote
dbev Postato 28 Aprile 2007 Report Postato 28 Aprile 2007 Villeneuve VS Arnoux Senna VS Mansell http://www.youtube.com/watch?v=xHhWD095uj0...ted&search= Piquet VS Senna Quote
massicre64 Postato 7 Maggio 2007 Report Postato 7 Maggio 2007 Indimenticabile...un controllo simile con QUELLE F1 ha dell'incredibile... Boia càn, sembrava avesse un differenziale tipo rally per far andar via di lato in quel modo l'auto... cacchio che manico!!! F. Eh sì... Che tempi! eh già che tempi!! magari apprezzano la F1 di oggi che non dice più nulla, dell'uno o quella di ieri era valida, o quella di oggi è inferiore e non vale la pena vederla rispetto al passato Quote
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