Minimo irregolare ,va a tre

[Mariano De Castro]

1 ora fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Hai il FAP su questa macchina?

No 

[Cordy]

Perdona, ma da qui è un po' come giocare a mosca cieca, se capisci che cosa voglio dire... vedi tracce di perdite, la mattina, sotto la macchina? Nafta, in particolare? A me pare, da quel che scrivi, che si vuoti il circuito di alimentazione. Potrebbe esserci una perdita, oppure una qualche valvola di non ritorno che non chiude più bene. Da come hai descritto il problema, sembrerebbe una cosa di questo genere.

[Mariano De Castro]

15 ore fa, Cordy ha scritto:

Perdona, ma da qui è un po' come giocare a mosca cieca, se capisci che cosa voglio dire... vedi tracce di perdite, la mattina, sotto la macchina? Nafta, in particolare? A me pare, da quel che scrivi, che si vuoti il circuito di alimentazione. Potrebbe esserci una perdita, oppure una qualche valvola di non ritorno che non chiude più bene. Da come hai descritto il problema, sembrerebbe una cosa di questo genere.

Ciao cordy,hai detto bene,non è facile,ne da lontano ne da vicino,credimi!!! Le tracce di cui parli...zero!! Aria nel sistema di alimentazione non ce n é...in questa settimana provo a fare un pieno di nafta e metto un buon additivo per pulizia iniettori....se noto migliorìe...ho anche i 4 iniettori ben conservati che potrei montare!! È un lavoraccio vista la loro posizione....

[Marcord]

il 31/8/2021 at 17:19, Mariano De Castro ha scritto:

macchina f.f.tdci del 2008

 

... f.f. starebbe per Ford Fiesta ?

[Mariano De Castro]

4 ore fa, Marcord ha scritto:

 

... f.f. starebbe per Ford Fiesta ?

   Si

[Cordy]

il 2/9/2021 at 06:54, Mariano De Castro ha scritto:

i 4 iniettori ben conservati che potrei montare!! È un lavoraccio vista la loro posizione....

Sicuro che siano montati bene? Data la posizione, se entra anche un minimo d'aria, si spiega il tutto...

[Mariano De Castro]

1 ora fa, Cordy ha scritto:

Sicuro che siano montati bene? Data la posizione, se entra anche un minimo d'aria, si spiega il tutto...

Ancora non li monto....stamattina facendo l ennesima diagnosi con 2 apparecchiature diverse,mi compariva 1 errore non identificato! Usciva la P e gli zeri....P0000.   ...inconincio a dubitare di un malfunzionamento elettrico della centralina!!!

[Cordy]

O qualche botta che ha leso il cablaggio. 

[Mariano De Castro]

23 ore fa, Cordy ha scritto:

O qualche botta che ha leso il cablaggio. 

Questa è da prendere in considerazione in quanto l auto ha subito un sinistro proprio avanti

[Mariano De Castro]

il 3/9/2021 at 18:28, Cordy ha scritto:

O qualche botta che ha leso il cablaggio. 

  il 3/9/2021 at 18:28, Cordy ha scritto:

O qualche botta che ha leso il cablaggio. 

Questa è da prendere in considerazione in quanto l auto ha subito un sinistro proprio avanti

[Cordy]

Cerca un elettrauto bravo, attrezzato e paziente e spiegagli la situazione, facendo presente anche "la botta". Se sei comodo a venire a Piacenza, ne ho in mente uno. 

[Mariano De Castro]

4 ore fa, Cordy ha scritto:

Cerca un elettrauto bravo, attrezzato e paziente e spiegagli la situazione, facendo presente anche "la botta". Se sei comodo a venire a Piacenza, ne ho in mente uno. 

Purtroppo sono molto lontano....Benevento...ma in settimana farò l ennesima diagnosi alla ford,da un amico,e per il problema dell elettrauto me la vedo io in quanto anni fa ho lavorato sulle centraline come tecnico e ci do un occhiata con un po' di roba tolta...tipo cassonetto aspirazione....

[Cordy]

Ok. Tieni conto che la rete locale presente nelle auto moderne funziona ad alta frequenza, quindi, se "mastichi" un po' di elettronica, sai già che cosa cercare: induttanze, resistenze parassite, capacità non presenti in progetto. Detto in linguaggio più corrente: parti di cablaggio schiacciate, fili spelati, fili appaiati pieni di sporco unto, ecc. ecc.

Se fai una banale ricerca, ad esempio su wikipedia, con chiave "CANBUS" hai una prima infarinatura delle caratteristiche del sistema. So che Ford usa anche protocolli proprietari, ma per cercare una lesione del cablaggio, va già bene così. Anche una riparazione di un tratto di twisted pair con cavi rettilinei, può spiegare molte cose.

In alternativa, ci vuole un elettrauto un minimo attrezzato...

[Mariano De Castro]

il 6/9/2021 at 16:00, Cordy ha scritto:

Ok. Tieni conto che la rete locale presente nelle auto moderne funziona ad alta frequenza, quindi, se "mastichi" un po' di elettronica, sai già che cosa cercare: induttanze, resistenze parassite, capacità non presenti in progetto. Detto in linguaggio più corrente: parti di cablaggio schiacciate, fili spelati, fili appaiati pieni di sporco unto, ecc. ecc.

Se fai una banale ricerca, ad esempio su wikipedia, con chiave "CANBUS" hai una prima infarinatura delle caratteristiche del sistema. So che Ford usa anche protocolli proprietari, ma per cercare una lesione del cablaggio, va già bene così. Anche una riparazione di un tratto di twisted pair con cavi rettilinei, può spiegare molte cose.

In alternativa, ci vuole un elettrauto un minimo attrezzato...

Buongiorno a tutti....sostituiti 2 iniettori che erano rovinatissimi...meno male che li tenevo 4 conservati,sono stati revisionati e montati! Spesa 100,00euro...sembra vada bene..incrociamo le dita. 

[Mariano De Castro]

il 10/9/2021 at 06:53, Mariano De Castro ha scritto:

Buongiorno a tutti....sostituiti 2 iniettori che erano rovinatissimi...meno male che li tenevo 4 conservati,sono stati revisionati e montati! Spesa 100,00euro...sembra vada bene..incrociamo le dita.