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20 minuti fa, ingsteve ha scritto:

Prendi uno scottex e fai colare l'olio dell'astina sopra. Se lo vedi abbastanza liquido e giallognolo ok. Se nero o comunque secco buttalo via subito. Un olio del cavolo ti cambia gli attriti ed un filtro intasato (aria) ti rovina efficienza.

L'olio è abbastanza liquido e chiaro. Ha poco più di 2 anni e quasi 20.000Km. Idem il filtro aria, filtro GPL, candele e bobine.

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DOMANDA: ma hai le punterie meccaniche?? 

.....perche se hai superato i 100mila km magari andrebbero controllate

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2 ore fa, sgherro ha scritto:

DOMANDA: ma hai le punterie meccaniche?? 

.....perche se hai superato i 100mila km magari andrebbero controllate

Si punterie meccaniche, controllato gioco a 65.000km, ora sono a 86.000km

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Se sul PC hai il MES controlla le curve lambda...... e visto che ci sei azzara l'autoadattivita'

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ciao

non credo che olio esausto e filtro aria sporco facciano salire del 20% i consumi. Si può provare in pochi minuti a cambiare il filtro aria, che se molto tappato non fa respirare bene il motore; per l'olio è ora di cambiarlo ma una volta caldo anche vecchio non dovrebbe incidere così tanto sui consumi.

PS ho sostituito l'olio alla punto evo 1.2 dopo 20 mesi e 20000 km, faceva abbastanza schifo nonostante giri quasi solo a gpl ,e pure il filtro aria (presi UFI online a 12€ entrambi,...non vale la pena risparmiare su queste cosette) miglioramenti non ne ho notati, sempre un morto ambulante è. A volte fa venire il nervoso e per muoverla spesso il piede destro è a pavimento anche con marce basse.

La lamda KO e adattività a fondo scala dovrebbero far accendere la spia per system  lean/rich . Per le punterie da controllare credo che darebbero altri problemi (difficolta avviamento a caldo, perdita colpi)

Prima cosa farei sto tagliando, tanto è da fare e togli una variabile.

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25 minuti fa, dado_1984 ha scritto:

ciao

non credo che olio esausto e filtro aria sporco facciano salire del 20% i consumi. Si può provare in pochi minuti a cambiare il filtro aria, che se molto tappato non fa respirare bene il motore; per l'olio è ora di cambiarlo ma una volta caldo anche vecchio non dovrebbe incidere così tanto sui consumi.

PS ho sostituito l'olio alla punto evo 1.2 dopo 20 mesi e 20000 km, faceva abbastanza schifo nonostante giri quasi solo a gpl ,e pure il filtro aria (presi UFI online a 12€ entrambi,...non vale la pena risparmiare su queste cosette) miglioramenti non ne ho notati, sempre un morto ambulante è. A volte fa venire il nervoso e per muoverla spesso il piede destro è a pavimento anche con marce basse.

La lamda KO e adattività a fondo scala dovrebbero far accendere la spia per system  lean/rich . Per le punterie da controllare credo che darebbero altri problemi (difficolta avviamento a caldo, perdita colpi)

Prima cosa farei sto tagliando, tanto è da fare e togli una variabile.

Esatto anche secondo me olio e filtri non incidono. La spia motore è spenta.

Se fossero gli iniettori GPL che sintomi darebbero?

Può essere GPL sporco?

Postato

non c'entra niente il tagliando ( che comunque è evidente che NON vuole fare ) con un aumento dei consumi del genere.

 

  • 4 months later...
Postato

Può essere, la differenza è esigua, te la mangi anche con diversa pressione gomme volendo...

Postato

Per fare 10 contro 11 basta una combinazione "sfortunata" di fattori (percorso, stile di guida, arrotondamenti nei calcoli) con differenze di per sé esigue e non particolarmente apprezzabili ...

Postato
il 7/10/2021 at 21:25, ingsteve ha scritto:

Può essere, la differenza è esigua, te la mangi anche con diversa pressione gomme volendo...

Infatti di solito le tengo sempre controllate, però oggi le ricontrollo.

Più che altro ho il tagliando da fare avendo fatto circa 23.000Km dall'ultimo...magari potrei intanto soffiare il filtro aria.

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ciao

non cambierà nulla...o quello che cambia può essere nello scarto dovuto ad una misurazione grossolana...es trovi un po di traffico in più/meno, vai un po piu veloce/lento, la miscela è piu propano/butano etc etc.

  • 1 year later...
Postato

Ho effettuato un tagliando completo con tutti i filtri (anche GPL), candele e revisione iniettori GPL.

Tra poco finisco il pieno e faccio il calcolo del consumo.

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