Iniettori landi revisionati

[MicraK12gpl]

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio: ho un micra rds (1.2) del 2009 con 135.000 km, gli iniettori sono andati (diagnosi meccanico), mi ha preventivato circa 350 euro per cambiarli. I miei hanno tappo verde, sono originali, pare che sono stato fortunato a farci 135.000 km (in realtà io meno, l'ho comprata a 79.000 km). Ho visto su ebay che ne vendono a 80 euro ricondizionati, ho visto un tutorial e mi sembra attività semplice (io non sono esperto, però mi cambio già da solo olio, candele e filtri, quindi non uno zero assoluto). Considerando che non ho aspettative elevatissime (mi accontenterei di arrivare almeno a 200.000 km), è consigliabile ricorrere agli iniettori ricondizionati?

[Moscerino]

7 ore fa, MicraK12gpl ha scritto:

Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio: ho un micra rds (1.2) del 2009 con 135.000 km, gli iniettori sono andati (diagnosi meccanico), mi ha preventivato circa 350 euro per cambiarli. I miei hanno tappo verde, sono originali, pare che sono stato fortunato a farci 135.000 km (in realtà io meno, l'ho comprata a 79.000 km). Ho visto su ebay che ne vendono a 80 euro ricondizionati, ho visto un tutorial e mi sembra attività semplice (io non sono esperto, però mi cambio già da solo olio, candele e filtri, quindi non uno zero assoluto). Considerando che non ho aspettative elevatissime (mi accontenterei di arrivare almeno a 200.000 km), è consigliabile ricorrere agli iniettori ricondizionati?

Se riesci a carmbiarli tu li cercherei nuovi...così fai il lavoro una volta sola.

[betullo]

Gli iniettori nuovi costano 50 euro l'uno (spedizione inclusa). Gli altri 150 euro sono di mano d'opera. Prezzo esagerato visto che sostituire gli iniettori in un rail Landi è davvero molto semplice. Un meccanico esperto fa tutto in meno di un ora.

Gli iniettori di quell'epoca duravano circa 100 mila km se posizionati in orizzontale (sdraiati), un po' di più se posizionati in verticale. Alcuni hanno raggiunto anche i 200 mila km. Quindi può darsi che se ne sia fiaccato solo uno, non tutti e 4.

Sui nuovi impianti fortunatamente gli iniettori durano di più e costano meno, però sono più difficili da sostituire ed è obbligatorio sostituirli in blocco(tutto il rail).

Sui ricondizionati non posso darti consigli, la persona che li ha ricondizionati e l'unica che può sapere se ha fatto un bel lavoro oppure no. Secondo me è un rischio.

[betullo]

Attento quando li compri che di Landi Med a tappo verde ne esistono con 2 attacchi diversi. Ce n'è una versione standard che veniva usata negli impianti aftermarket, poi ce n'è una versione che veniva usata nei modelli Fiat Easypower (quelli nativi a GPL). Entrambi sono molto diffusi e si differenziano solo per la forma dello spinotto elettrico, quindi devi fare attenzione a ciò che compri.

 

[MicraK12gpl]

Grazie dei consigli, quindi li smonto prima di comprarli. Per me spendere 80 euro o 200 fa la differenza. Immagino che ricondizionati durino di meno, infatti mi accontenterei della metà di km fatti con gli originali. Darebbero 1 anno di garanzia....ci proverò

[Moscerino]

7 ore fa, MicraK12gpl ha scritto:

Grazie dei consigli, quindi li smonto prima di comprarli. Per me spendere 80 euro o 200 fa la differenza. Immagino che ricondizionati durino di meno, infatti mi accontenterei della metà di km fatti con gli originali. Darebbero 1 anno di garanzia....ci proverò

Nuovi non trovi niente intorno ai 120/150€?

[Bilancino]

Sapevo che i landi evo si potevano revisionare mentre i med no. In ogni caso se anche si potessero revisionare questo significa che sostituiscono i componenti consumati dal tempo. Se invece per revisionati intendono semplicemente lavati bene con relativa attrezzatura è altra storia. Nel primo caso, con sostituzione pezzi, sono nuovi mentre nel secondo caso sono solo puliti ma se hanno parecchi km mostreranno nuovamente problemi tempo dopo...

Ciao

[MicraK12gpl]

15 ore fa, Moscerino ha scritto:

Nuovi non trovi niente intorno ai 120/150€?

al momento no, a 120 euro li prenderei subito, cmq oggi ho tempo e me smonto uno per vedere che attacco ha. Proverò a chiedere al venditore se sono solo puliti o sostituiti di parti usurate

[betullo]

@Bilancino confermo che non esiste nessun kit di revisione per i Landi Med, ma forse li revisionano riducendo la corsa delle molle. @cucaracha aveva spiegato come fare nella discussione intitolata "iniettori Landi stanchi".

[pao81]

Personalmente non prenderei mai iniettori ricondizionati anche perchè spesso sono stati semplicemente lavati agli ultrasuoni.

Se si rompessero velocemente avresti speso per comprare quelli più i soldi per altri iniettori da sostituire a quelli rigenerati e alla fine avresti speso di più...

[Moscerino]

1 ora fa, pao81 ha scritto:

Personalmente non prenderei mai iniettori ricondizionati anche perchè spesso sono stati semplicemente lavati agli ultrasuoni.

Se si rompessero velocemente avresti speso per comprare quelli più i soldi per altri iniettori da sostituire a quelli rigenerati e alla fine avresti speso di più...

Concordo!

[Marcord]

Comprali nuovi ... i landi "revisionati" sono una truffa ...

 

 

[MicraK12gpl]

aggiornamento: alla fine non mi sono fidato a sostituirli io, erano in posizione scomoda. Il bravo meccanico mi ha messo quelli nuovi x 250 euro e ora va come mai con me (l'avevo presa a 80.000 km e già il ticchettio era fortissimo e a benza non era mai andata bene), ora speriamo di non dover spendere a breve x il riduttore (che non dà sintomi ma non si sa mai).

[Moscerino]

4 ore fa, MicraK12gpl ha scritto:

aggiornamento: alla fine non mi sono fidato a sostituirli io, erano in posizione scomoda. Il bravo meccanico mi ha messo quelli nuovi x 250 euro e ora va come mai con me (l'avevo presa a 80.000 km e già il ticchettio era fortissimo e a benza non era mai andata bene), ora speriamo di non dover spendere a breve x il riduttore (che non dà sintomi ma non si sa mai).

I riduttori se Landi durano tranquillamente oltre 200.000km.

Casomai cambiagli il filtro in fase liquida sull'elettrovalvola, che è prima del riduttore.