fabriziofarneti Postato 8 Marzo 2006 Report Postato 8 Marzo 2006 Sono nuovo del sito ed ho appena cambiato la mia Honda civic dopo 12 anni di onorato servizio a benzina ! ho comprato ora una Meriva 1400 e vista l'intenzione di tenerla diverso tempo volevo 'gasarla' approfittando degli incentivi di 650€, vengo alla domanda: il concessionario OPEL mi ha anticipato che è in vista un accordo fra OPEL italia a LANDI per gli impianti GPL, un altro concessionario mi ha detto che l'accordo lOPEL lo farà con TARTARINI :-( Gli istallatori non sanno nulla, danno comunque 2 anni di garanzia e dicono che LANDI è più rumoroso, ora dal questo sito capisco che ci sono diversi tipi di impianto con rese differenti, mi riferisco a ICAM che vedo citato con i suoi impianti ad INIEZIONE SEQUENZIALE LIQUIDA (sono simili a quello che trovo da TARTARINI sotto il nome di G/ETAGAS ? o da LANDI a questo indirizzo [/url ) Vi chiedo una mano perchè passare dalla mia Honda VTI alla Meriva 1400 è stato un bel salto in termini di ripresa e prestazioni, non vorrei, per una scelta non oculata, montare un impianto che abbassi le prestazioni più di quanto indispensabile. Resto in attesa di un vostro consiglio ed intanto ho prenotato da un impiantista che a tutte le marche ! Quote
marko996 Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Ti consiglio un impianto a iniezione gassosa, che cala pochissimo le prestazioni. Le marche note sono tutte valide, io ho simpatia per BRC. L'iniezione liquida puoi approfondirla girando nel forum. Ha migliori prestazioni del gassoso, dovrebbe costare di piu e richiede un'installazione scrupolosa per andare bene. Quote
Dilan_Dog Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Ciao io personalmente ho montato un jtg icom, iniezione liquida, e francamente la macchina corre + a gas che a benzina con consumi similari. Il futoro è iniezione liquida. Guarda nel forum nella sezione iniezione liquida, troverai tantissime informazioni. Poi puoi contattare duca72, che è espertissimo in materia. Se dovrei fare l'impianto su un'altra macchina andrei sicuramente su icom. Per quanto riguarda il costo.... è vero costa un po' di più installarlo ma con l'incentivo che puoi avere è una spesa sostenibile. Es: impianto gassoso sequenziale fasato: 1700€ impianto JTG ICOM iniezione liquida: 2000€. L'importante è che l'installatore sia BRAVO! Ciao Massimiliano Quote
tantra Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 un mi amico ha comperato l'astra 1.6 a benzina e la concessionaria in garanzia gli ha montato un'impianto landi. p.s. l'impianto l'ha fatto fare da un'installatore autorizzato. comunque come già detto molte volte è l'installatore che fa la differenza. ciao Quote
meriva Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 La mia 1,6 ha un Bigas iniezione gassosa: l'installatore non se l'era sentita di montare il jtg. Sia con uno che con l'altro non mi preoccuperei delle prestazioni...già fiacchine sul tuo 1,4! Quote
Dilan_Dog Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 La mia 1,6 ha un Bigas iniezione gassosa: l'installatore non se l'era sentita di montare il jtg. Sia con uno che con l'altro non mi preoccuperei delle prestazioni...già fiacchine sul tuo 1,4! Appunto se le prestazioni sono già, come dici tu, fiacchine, a maggior ragione non conviene perderne per un gassoso.... IO continuo a rimanere dell'idea del jtg. Ciao Massimiliano Quote
fabriziofarneti Postato 10 Marzo 2006 Author Report Postato 10 Marzo 2006 OK ho scelto. Vi ringrazione per la disponibilità . Ho appena prenotato per un JTD (con la speranza che sia all'altezza della fama !) da quello che pare essere il migliore della mia zona : Globauto di Gatteo/Savignano (sono di Forlì e qui non li monta nessuno !). Vi tengo informati ed appena gasato prometto di aggiungere qualche parere sull'impianto e sull'impiantista ! A presto ! Quote
ziobertex Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 un impianto a gas DIESEL? hihihihihi JTG forse hihihhi Quote
Enzo1 Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 La mia 1,6 ha un Bigas iniezione gassosa: l'installatore non se l'era sentita di montare il jtg. Sia con uno che con l'altro non mi preoccuperei delle prestazioni...già fiacchine sul tuo 1,4! Appunto se le prestazioni sono già, come dici tu, fiacchine, a maggior ragione non conviene perderne per un gassoso.... IO continuo a rimanere dell'idea del jtg. Ciao Massimiliano Dilan chiedo maggiore coerenza nei tuoi messaggi. Vuoi dire che con un gassoso si perdono prestazioni e col liquido no? I risultati in termini di consumo e prestazioni tra un liquido e un gassoso sono identici. Saluti. Enzo Quote
Dilan_Dog Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 La mia 1,6 ha un Bigas iniezione gassosa: l'installatore non se l'era sentita di montare il jtg. Sia con uno che con l'altro non mi preoccuperei delle prestazioni...già fiacchine sul tuo 1,4! Appunto se le prestazioni sono già, come dici tu, fiacchine, a maggior ragione non conviene perderne per un gassoso.... IO continuo a rimanere dell'idea del jtg. Ciao Massimiliano Dilan chiedo maggiore coerenza nei tuoi messaggi. Vuoi dire che con un gassoso si perdono prestazioni e col liquido no? I risultati in termini di consumo e prestazioni tra un liquido e un gassoso sono identici. Saluti. Enzo Con un gassoso ho letto da qualche parte su questo forum, non dirmi dove perchè non ricordo, che si perdono prestazioni mentre con il liquido no, e poi i consumi sono maggiori, sempre con il gassoso. Scusa l'italiano, solo sono distrutto oggi. Ciao Massimiliano Quote
Enzo1 Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 Dilan chiedo maggiore coerenza nei tuoi messaggi. Vuoi dire che con un gassoso si perdono prestazioni e col liquido no? I risultati in termini di consumo e prestazioni tra un liquido e un gassoso sono identici. Saluti. Enzo Con un gassoso ho letto da qualche parte su questo forum, non dirmi dove perchè non ricordo, che si perdono prestazioni mentre con il liquido no, e poi i consumi sono maggiori, sempre con il gassoso. Scusa l'italiano, solo sono distrutto oggi. Ciao Massimiliano Credo nella tua buona fede . Però purtroppo le cose non stanno così. Il problema del consumo è dovuto alle proprietà fisiche del Gpl. Le prestazioni dipendono molto dall'installazione, la quale, nel Jtg, è fatta sempre con più attenzione. Ciao. Enzo Quote
jfo Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 Ne ho vista una appena immatricolata con impianto GPL installato dal concessionario, ed è LANDI, iniettori e filtro MED. Quote
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