Quale impianto scelgiere su CLK 230K Cabrio?

[areagg34]

Devo riflettere un po se fare o meno un impianto GPL sul mio nuovo Mercedes CLK 230 Kompressor cabrio anno 1999, (da non confondere con l'SLK) anche perchè il mio installatore di Palo del Colle ha detto che il bigas che mi aveva proposto a 1500 è salito di prezzo, inoltre è meglio mettere un serbatoio toroidale più grande; tutto per un totale di 1780€ che mi sembrano davvero tanti

Riguardo ai consumi a benzina, beve molto poco, a 130 costanti (con cruise control) ho percorso 1000Km e rifacendo il pieno ho calcolato 11,56 Km/l, davvero soddisfacente.

 

Nel frattempo sentendo altri installatori ecco cosa mi hanno detto:

 

 

1° installatore di Martina F.: Sul 230 Kompressor lascia stare, non andrà mai bene, tratta i Romano

 

2° installatore di Carosino: un BRC posso fartelo 1600€ e ti garntisco che resterai soddisfatto.

 

3° installatore di Alberobello: uno Zavoli posso fartelo 1600€ e ti garntisco che resterai più che soddisfatto.

 

4° installatore di Grottaglie: monto il BRC che completo anche di zaino per ruota di scorta viene lo stesso 1600 e va bene.

 

Qualcuno se installatore (non utente) sa dirmi quale impianto si presta meglio per il 230 Kompressor?

 

Inoltre guadagnerei qualcosa installando un variatore d'anticipo dato che sui motori kompressor si spinge parecchio l'anticipo nelle elaborazione centralina?

 

 

Qualcuno sa se ci sono incentivi per la trasformazione? La mia residenza è Martina Franca (TA).

[dbev]

Mio consiglio: mettila a metano.

 

Con il compressore volumetrico, il metano va benissimo.

[areagg34]

Mio consiglio: mettila a metano.

 

Con il compressore volumetrico, il metano va benissimo.

 

5 anni fa ho venduto una macchina a metano per disperazione, autonomia scarsissima, 250KM, bagagliaio inesistente, perdita notevole di prestazioni e in autostrada è pressocchè inesistente.

Inoltre come è scritto nel post di apertura la vettura in questione è una CLK in versione CABRIO pertanto se metto le bombole del metano non posso più aprire la cappotte.

Caro dbev, ho visto che in tutti post del GPL consigli a tutti il metano, io ho chiesto solo dei consigli da personale con una certa esperienza sul GPL, prego pertanto di rispondere in maniera adeguata al topic della discussione.

[viren]

Devo riflettere un po se fare o meno un impianto GPL sul mio nuovo Mercedes CLK 230 Kompressor cabrio anno 1999, (da non confondere con l'SLK) anche perchè il mio installatore di Palo del Colle ha detto che il bigas che mi aveva proposto a 1500 è salito di prezzo, inoltre è meglio mettere un serbatoio toroidale più grande; tutto per un totale di 1780€ che mi sembrano davvero tanti

Riguardo ai consumi a benzina, beve molto poco, a 130 costanti (con cruise control) ho percorso 1000Km e rifacendo il pieno ho calcolato 11,56 Km/l, davvero soddisfacente.

 

Nel frattempo sentendo altri installatori ecco cosa mi hanno detto:

 

 

1° installatore di Martina F.: Sul 230 Kompressor lascia stare, non andrà mai bene, tratta i Romano

 

2° installatore di Carosino: un BRC posso fartelo 1600€ e ti garntisco che resterai soddisfatto.

 

3° installatore di Alberobello: uno Zavoli posso fartelo 1600€ e ti garntisco che resterai più che soddisfatto.

 

4° installatore di Grottaglie: monto il BRC che completo anche di zaino per ruota di scorta viene lo stesso 1600 e va bene.

 

Qualcuno se installatore (non utente) sa dirmi quale impianto si presta meglio per il 230 Kompressor?

 

Inoltre guadagnerei qualcosa installando un variatore d'anticipo dato che sui motori kompressor si spinge parecchio l'anticipo nelle elaborazione centralina?

 

 

Qualcuno sa se ci sono incentivi per la trasformazione? La mia residenza è Martina Franca (TA).

 

Io ho una Alfa V6 turbo su cui monterò un impianto Romano direttamente presso lo stabilemento.

Premesso questo il consiglio che posso darti è

1) Se ti è possibile monta l'impianto presso un produttore/installatore

2) Nel caso ciò fosse impossibile cerca un installatore che già ha avuto esperienza su un'auto simile alla tua.

3) Chiedi in giro, anche presso i distributori di GPL, e fatti consigliare un installatore. Sulla base delle risposte ricevute cerca di capire chi può essere competente e chi no.

4) Telefona ad installatori anche lontano dalla tua zona e chiedi un consiglio/preventivo c'è la possibilità che qualcuno di loro ha già montato un impianto su quella macchina e può consigliarti (io ho chiamato da Nord a Sud)

5) Non avere fretta.. qualche giorno in più per decidere non cambierà molto la tua vita

6) Per l'impianto Romano mi sembra strano quello che ti ha detto l'installatore. Prova a contattare il servizio assistenza via e-mail: assistenza@romanoautogas.it oppure chiamando il numero 081 803 02 52. Sono molto disponibili ma ricordati di avere a portata di mano il libretto in modo da poter fornire tutte le info necessarie (cilindrata, potenza, n. cilindri, codice motore, ecc)

 

Per quanto riguarda gli incenti ICBI per le auto Euro 2 credo che la tua zona non sia nei comuni aderenti all'iniziativa

 

http://www.brc.it/incentivi/incentivi_icbi.shtml

 

Non so se questa lista è aggiornata.

 

Ciao

 

VirEn

[areagg34]

X viren:

 

Quanto spendi e dove vai ad installarlo?

[Guest anarti]

Quanti Km ha l’auto? Va bene a benzina?

Per quanto riguarda l’impianto ti consiglierei il BRC a quel prezzo perché io l’ho pagato 1950€ con la ciambella sulla megane 1.6 l’anno scorso. Cmq. tutti nel forum comprensibilmente sostengono che è più importante l’installatore che la marca impianto. Dunque se ti deciderai guarda bene dove portare l’auto. Portala dal più bravo.

Naturalmente per te ciambella e kit per forature.

Il rendimento è uguale ma ciuccerà circa il 10% in più a gas.

Qualcuno sostiene che il variatore d’anticipo sia necessario ma da quello che mi ha detto l’installatore di mia fiducia è particolarmente indicato per il metano. Lui a GPL il variatore non lo monta mai.

Incentivi:

Se il tuo comune è nella lista di quelli aderenti hai l’incentivo.

Vedi

http://icbi.comune.parma.it/doc/elencoComuniaderenti.doc

 

Ciao

Angelo

[viren]

X viren:

 

Quanto spendi e dove vai ad installarlo?

 

Al netto degli incenti (Euro 350) mi hanno chiesto 1100 euro e andrò direttamente presso lo stabilmento della Romano a Pomigliano d'Arco (Napoli). Sono già stato da loro e aspetto solo che mi chiamano per portare la macchina. Fanno tutto in tre giorni.

Ciao

 

VirEn