il_lema Postato 3 Marzo 2006 Report Postato 3 Marzo 2006 Secondo me oramai che hai comprato il benzina se fai un numero di kilometri di almeno 15/20000 all'anno é obbligatorio trasformare l'auto,anche se lo ammortizzi in due anni l'auto é nuova quindi l'impianto lo sfrutti alla grande...la mia é euro 4 e fortunatamente (mi tocco dappertutto :-)) non ho problemi.... Ciao Lema Quote
Matt_Eli Postato 3 Marzo 2006 Report Postato 3 Marzo 2006 per quanto riguarda la garanzia, il mio futuro installatore BRC mi ha proposto un'assicurazione che la BRC ha concordato con la ZURIGO: per un anno, al costo di 50 euri, copre i danni che possono succedere al motore a causa dell' impianto. in poche parole: problemi all'impianto, ci pensa la garanzia impianto problemi all'auto dovuti all'impianto, ci pensa l'assicurazione per tutto il resto la casa non può o non dovrebbe far decadere la garanzia... nessuno ne ha mai sentito parlare??? ciao Matt Quote
pizzomagico Postato 4 Marzo 2006 Report Postato 4 Marzo 2006 La garanziua macchina nuova è 1problema...Io ho contattato direttamente via telefonica torino per chidere info a riguardo. La risposta che hoottenuto è stata chiara " la casa non risponde su qualsiasi problema che SIA IMPUTABILE alla modifica apporttata" e qua succede il macello, perchè non è ben charo (neanche a loro) quale tipologia di problemi non sarebbero più protetti dai 24 mesi. Fai un 5000 km, dopodichè se la macchiina ha dei difetti di fabbrica in qst periodo saranno più che usciti e passa al gas. Fare l'impianto a gas tra 24 mesi non converrà quasi certamnet (il costo del gas è in forte crescita)... qst è la mia opinione. Poi fai tu. CIAO! Quote
il_lema Postato 4 Marzo 2006 Report Postato 4 Marzo 2006 su auto nuove io sconsiglio sempre di montare l'impianto, attualmente il prezzo del gas è troppo alto e i tempi di ammortamento si allungano molto inoltre poichè la tua è euro 4 ti potrebbe dare problemi di adattamento all'impianto. Scusa una cosa... non capisco perchè dici che montarlo su una macchina nuova non conviene... Cioè tra una usata diesel e benzina c'è più o meno la stessa differenza di prezzo che c'è tra una auto nuova benzina e diesel... circa 2000 euro, il costo dell'impianto. Quindi penso che il tempo di ammortamento dell'impianto sia lo stesso tra un auto nuova o usata, solo che naturalmente un'auto nuova dura di più, come kilometraggio... ovvio che questo non vale per chi cambia auto ogni due anni... Per quanto riguarda la difficoltà con una euro 4 sono d'accordo con te. Ciao a tutti Anche io sono per i carburanti ecologici però hai considerato la perdita della garanzia su un'auto nuova? Inoltre io per evitare problemi aspetterei la fine della garanzia; mettici anche questo tempo fatto tutto a benzina... mettici il prezzo vergognoso del gpl... Io su auto nuove non sono d'accordo. Meglio il diesel. Comunque ognuno può fare come vuole, il mio è soltanto un consiglio . Ciao. enzo concordo con te,nuovo sicuramente diesel oppure metano/gpl ma che esce direttamente dalla casa,tipo multipla.anzi speriamo che altri seguano la fiat,così da evitare il montaggio post vendita Quote
Enzo1 Postato 4 Marzo 2006 Report Postato 4 Marzo 2006 Anche io sono per i carburanti ecologici però hai considerato la perdita della garanzia su un'auto nuova? Inoltre io per evitare problemi aspetterei la fine della garanzia; mettici anche questo tempo fatto tutto a benzina... mettici il prezzo vergognoso del gpl... Io su auto nuove non sono d'accordo. Meglio il diesel. Comunque ognuno può fare come vuole, il mio è soltanto un consiglio . Ciao. enzo concordo con te,nuovo sicuramente diesel oppure metano/gpl ma che esce direttamente dalla casa,tipo multipla.anzi speriamo che altri seguano la fiat,così da evitare il montaggio post vendita Esatto, anche quella è un'ottima scelta. Almeno si evitano i problemi di garanzia. Ciao Quote
steu851 Postato 5 Marzo 2006 Report Postato 5 Marzo 2006 Esatto, anche quella è un'ottima scelta. Almeno si evitano i problemi di garanzia. Ciao i problemi li puoi mitigare montando BRC e facendo la relativa assicurazione contro i danni derivanti dall'impianto. Per la convenienza del diesel ancoira una volta non esiste! Inserendo i dati (fonte www.quattroruote.it per listini e consumi, www.prezzibenzina.it per il costo carburante)nel foglio su www.claste.com viene fuori che il punto di pareggio tra la Punto 1,2 Dynamic e la Punto multijet che costa ben 1850 Euro in più si ottiene a 96850 km, considerando poi i costi di gestione (assicurazione, manutenzione ecc) il multijet non si ammortizza mai. Il GPL dopo 66000 km che è ancora troppo, il metano dopo 55000. Non c'è nulla da fare, sulle utilitarie la benzina è ancora vincente Quote
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