vmaurizio Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Lo noto soprattutto quando sono in discesa e lascio l'acceleratore per sfruttare il freno motore, la macchina sborbotta, come le vecchie macchine scarburate. Cosa può essere? Carburazione troppo grassa? Troppo magra? Oltretutto ho anche un dubbio che mi attanaglia, quando sono fermo allo stop con il motore freddo la macchina fa un fumo bianco impressionante. Questi segnali possono essere segno di una cattiva taratura dell'impianto? Quote
Enzo1 Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Se la macchina va benissimo ma borbotta solo in rilascio è probabile che ci sia qualche opzione da regolare col software. I parametri interessati sono il cut-off e le extrainiettate. Ciao. Quote
kwmattbia Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Il fumo bianco me lo fa anche a me e mi sborbotta anche in accelerazione.... Quote
steu851 Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Oltretutto ho anche un dubbio che mi attanaglia, quando sono fermo allo stop con il motore freddo la macchina fa un fumo bianco impressionante. Vapore, è solo vapore acqueo, non è fumo Quote
vmaurizio Postato 27 Febbraio 2006 Author Report Postato 27 Febbraio 2006 Quindi è normale, sapete perchè mi era uscito stò dubbio di essere magari troppo magro o troppo grasso (parlo della carburazione ovviamente )? Avevo montato un filtro conico che faceva respirare meglio il motore (BMC modello CDA), con questo filtro non sborbottava così tanto, quanto con il filtro originale. Quote
jfo Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Il fumo bianco e' vapore.... infatti rispetto al funzionamento a benzina, il motore emette piu' vapore acqueo dovuto alla combustione dell'idrogeno e meno anidride carbonica dovuta alla combustione del carbonio. Andando a GPL si emette circa il 10% 15% in meno di anidride carbonica, e questo fatto permette di rispettare il protocollo di Kyoto. Ecco perche' il GPL/metano sono incentivati !!! Quote
kwmattbia Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Quindi è normale, sapete perchè mi era uscito stò dubbio di essere magari troppo magro o troppo grasso (parlo della carburazione ovviamente )? Avevo montato un filtro conico che faceva respirare meglio il motore (BMC modello CDA), con questo filtro non sborbottava così tanto, quanto con il filtro originale. Io ho intenzione di montare il BMC diretto....ho un landi omegas a metano....perché lo hai smontato???ti sei trovato male^??? Quote
vmaurizio Postato 27 Febbraio 2006 Author Report Postato 27 Febbraio 2006 Con il diretto è inevitabile perdere ai bassi regimi, e su di un'alfa che in basso va poco già di cuo era un suicidio. Poi avevo paura di correre magro Quote
SognandoilBusso Postato 1 Marzo 2006 Report Postato 1 Marzo 2006 la tua alfa va poco ai bassi addavede con il gpl che combina... ^^ Quote
steu851 Postato 1 Marzo 2006 Report Postato 1 Marzo 2006 Io ho intenzione di montare il BMC diretto....ho un landi omegas a metano....perché lo hai smontato???ti sei trovato male^??? lascia perdere il diretto, e limitati ad un filtro a pannello. Con il diretto aspiri l'aria calda del vano motore e ciò è peggio che aspirare aria fresca tramite la scatola filtro Quote
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