Punto evo easypower si può cambiare il rail gpl?

[Aniello Puca]

Buongiorno sono un nuovo utente ho la Fiat punto evo 1.4benziba gpl easy power.

Sono un appassionato di riparazioni auto e quando posso mi piace mettermi all'opera. ovviamente per quei lavoretti semplici

Ho una domanda:

Ho sulla mia auto 1 impianto landi di fabbrica che prevede un rail con iniettori tappi nero con leggeri problemi, ed ho un altro rail gpl con iniettori tappo verde.

So che con un 1paio di cavalletti è abbastanza facile quindi vorrei cambiarli da solo.

Secondo gli esperti  si risolve il problema?ho qualche accorgimento da fare prima di alzare la macchina?

Spero di essere stato chiaro e di non aver creato difficoltà con le discussioni precedenti

 

[betullo]

I tappo verde hanno una portata inferiore rispetto ai tappo nero. E' probabile che l'auto finirà per scarburarsi se fai tale sostituzione.

L'usura precoce dei vecchi iniettori Med è dovuta al fatto che non sono montati a testa in su. Questo problema lo avresti anche coi verdi. Infatti sulla Tipo Easypower li hanno montati in posizione verticale (a testa in su) e sicuramente durano di più.

 

[Moscerino]

1 ora fa, betullo ha scritto:

I tappo verde hanno una portata inferiore rispetto ai tappo nero. E' probabile che l'auto finirà per scarburarsi se fai tale sostituzione.

L'usura precoce dei vecchi iniettori Med è dovuta al fatto che non sono montati a testa in su. Questo problema lo avresti anche coi verdi. Infatti sulla Tipo Easypower li hanno montati in posizione verticale (a testa in su) e sicuramente durano di più.

 

Se non sbaglio da un certo anno in poi su Punto e Panda hanno poi montanto gli iniettori a testa in giù come dovrebbere essere...

[pao81]

Gli iniettori neri sono incompatibili con i verdi appunto perchè hanno una diversa portata. Mi sembra strano che un motore così poco potente monti i tappo nero, sei sicuro che non siano verdi e li vedi neri perchè sporchi???

Non occorre cambiare rail, è sufficiente togliere la placca metallica del rail e cambiare gli iniettori uno per uno.

Bisogna stare estremamente attenti a non invertire i cavi di alimentazione degli iniettori altrimenti il motore andrà malissimo.

[Aniello Puca]

2 ore fa, pao81 ha scritto:

Gli iniettori neri sono incompatibili con i verdi appunto perchè hanno una diversa portata. Mi sembra strano che un motore così poco potente monti i tappo nero, sei sicuro che non siano verdi e li vedi neri perchè sporchi???

Non occorre cambiare rail, è sufficiente togliere la placca metallica del rail e cambiare gli iniettori uno per uno.

Bisogna stare estremamente attenti a non invertire i cavi di alimentazione degli iniettori altrimenti il motore andrà malissimo.

Proprio prima ho cambiato gli iniettori e con stupre ho notato che sono identici (allego foto)quindi li ho cambiati

sto provando la macchina è va bene meno ticchettio va anche meglio molto più fluida ho notato che il sensore di pressione é Bosch quindi avendo il landi ho cambiato pure quello.