ruffo Postato 25 Febbraio 2006 Report Postato 25 Febbraio 2006 ho un serbatoio toroidale da 43 l con multivalvola omb saleri 30° ho effettuato due pieni in due distributori diversi nel primo sono entrati 28.5l nel secondo 28l considerando che 43*0.8=34L mi pare che la multivalvola scatti troppo presto ora proverò a cosumare anche questo pienoma mi aspetto gli stessi risultati al prossimo rifornimento. l'indicatore di livello da indicazioni di massima ma affidabili domande: 1) da cosa dipende il taglio del rifornimento? dal galleggiante o dalla pressione interna al serbatoio? 2) in altre discussioni ho letto che la mutivalvola si chiude tardi quando c'è bassa presione di rifornimento la cosa non mi è molto chiara potreste spiegarmi meglio? 3) nel caso fosse un problema di taratura posso regolarla io in qualche modo o devo andare per forza dall'impiantista? ciao e grazie Quote
monellaccio Postato 25 Febbraio 2006 Report Postato 25 Febbraio 2006 non saprei con le bombole nuove, con quelle vekkie c'era una vite che regolava la chiusura non mi esprimo sul riempimento, non credo ci sia bisogno di chiederti se eri col gas esaurito al rifornimento , altrimenti non avresti posto la questione....boh...fai ancora un pieno e poi è cmq ora di fare un giretto all'inst. x un controllo...faglielo presente Quote
ruffo Postato 25 Febbraio 2006 Author Report Postato 25 Febbraio 2006 le prove le ho fatte partendo da serbatoio vuoto (dopo autocommutazione a benzina) è questa la vite di cui parli? (vedi allegato) per far entrare + litri devo girare in senso orario o antiorario? doc1.doc Quote
Enzo1 Postato 25 Febbraio 2006 Report Postato 25 Febbraio 2006 1) da cosa dipende il taglio del rifornimento? dal galleggiante o dalla pressione interna al serbatoio? Dal galleggiante . 2) in altre discussioni ho letto che la mutivalvola si chiude tardi quando c'è bassa presione di rifornimento la cosa non mi è molto chiara potreste spiegarmi meglio? La valvola chiude in base al galleggiante. 3) nel caso fosse un problema di taratura posso regolarla io in qualche modo o devo andare per forza dall'impiantista? ciao e grazie In questi casi va regolato il galleggiante per cui se qualcosa non va ti consiglio di farlo verificare all'impiantista. Ciao Quote
ruffo Postato 25 Febbraio 2006 Author Report Postato 25 Febbraio 2006 grazie a tutti vedrò di fare ancora qualche pieno e nel caso continui questo problema andrò dall'impiantista. immagino di dover andare dall'impiantista a serbatoio vuoto vero? Quote
monellaccio Postato 25 Febbraio 2006 Report Postato 25 Febbraio 2006 certo, anke perkè il prob. potrebbe essere l'inverso e cioè il riempimento è regolato giusto ma è regolato male il sensore i pressione che giudica vuoto il serbatoio, chiude il gas e commuta a benzina...gliela porti, lui verifica il sensore, se è ok farete insieme il pieno al che potrà regolare il riempimento a ragion veduta! sulla foto che alleghi...a me quella sembra tanto la vite di blocco manuale...ma potrei sbagliarmi...in ogni caso non conosco quel tipo di msuratore...non sono un tecnico, ho solo avuto sempre auto a gas... Quote
luis Postato 26 Febbraio 2006 Report Postato 26 Febbraio 2006 Confermo quanto già scritto,è solo il galleggiante nel serbatoio che dovrebbe chiudere l ingresso al 80 per cento,sono i costruttori di multivalvole che le tarano molto male,noi istallatori per legge non potremo ritoccare la tartura,non potremo ma in casi estremi come il tuo?Non esistono regolazioni esterne bisogna tornare in officina con il seratoio vuoto e smontarla e vedre cosa è possibile fare,se non addirittura sostituire le multivalvola.Ciao Luigi Quote
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