wanlio Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Ciao a tutti, MI HANNO DETTO CHE QUANDO FORANO I COLLETTORI, I TRUCIOLI VIAGGIANO DENTRO. SARA'MICA VERO? HO CHIESTO ALL'INSTALLATORE ED è STATO MOLTO VAGO NEL RISPONDERMI. MI è VENUTO UN GROSSO DUBBIO. VOI COSA DITE? Quote
luczan Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Penso che l'installatore forando un collettore montato può anche risparmiare ore di lavoro (un pò come installare impianti con tubicini lunghi 20-30 cm.), certo se uno vuol fare numeri a scapito della qualità tira diritto come dici, con il rischio di posizionare gli iniettori gpl in maniera non ottimale. Forse gli installatori che "tirano" troppo i prezzi da qualche parte devono recuperare....... Questo dimostra ancora una volta la differenza fra RISPARMIARE ed il mero SPENDERE MENO. Una possibile idea per i trucioli: staccare scatola filtro aria completamente, spalancare farfalla, infilare nel collettore di aspirazione un tubetto flessibile collegato ad un aspirapolvere lasciato acceso mentre si fora il collettore. Ciao. Luca Quote
Guest anarti Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 Solo gli installatori assassini lasciano i truccioli nel collettore aspirazione!! Per fortuna scegli tu dove portare l’auto Ciao Angelo Quote
steu851 Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 Solo gli installatori assassini lasciano i truccioli nel collettore aspirazione!! Per fortuna scegli tu dove portare l’auto Ciao Angelo Purtroppo i manuali di installazione dicono proprio di forare senza smontare. Certo che c'è modo e modo Forando col trapano che gira piano, partendo con la punta piccola ben ingrassata e poi allargano sempre con la punta ingrassata il rischio è ridotto, specie se i collettori sono in plastica Quote
krikri Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 Ciao, basterebbe inserire un tubo sul collettore con una pressione regolate a 1 bar e i trucioli neppure provano ad entrare, al limite mettersi gli occhiali perchè te li spara in faccia. Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 Bhe, per i collettori in plastica...... e non è meglio smontarli questi collettori. Lavoro preciso. Ciao Scusate l'italiano sono un po' svalvolato stasera!!!!!!!!!!!! Ciao Quote
Weightless Postato 25 Febbraio 2006 Report Postato 25 Febbraio 2006 per montare il flash lube ho forato il collettore di aspirazione e poi aspirato accuratamente l'interno con l'aspirapolvere per eliminare tutti i possibili trucioli di alluminio ma non credo che gli installatori abbiano tanta accuratezza. Quote
AUTOGASTWINS Postato 26 Febbraio 2006 Report Postato 26 Febbraio 2006 Bhe, per i collettori in plastica...... e non è meglio smontarli questi collettori. Lavoro preciso. Ciao Scusate l'italiano sono un po' svalvolato stasera!!!!!!!!!!!! Ciao Di solito il collettore non viene smontato dagli installatori. Tutti profetizzano questa operazione ma poi quando il cliente se ne va se appena possono evitano. Io personalmente dono d'accordo con chi non li smonta. Basta come dice KriKri mettere in pressione il collettore soffiandoci dentro dell'aria ed i trucioli non entrano nemmeno se li paghi. Se però è necessario allora mi rimbocco le maniche e vai. Questo collettore ad esempio è stato smontato ma la foratyura non è omogenea su tutti e quattro i condotti . Non è male ma a collettore smontato si puo' fare meglio. Non me ne voglia l'ateficie di questa prodezza. Ciao Quote
Guest mystr Postato 26 Febbraio 2006 Report Postato 26 Febbraio 2006 Di solito il collettore non viene smontato dagli installatori. Tutti profetizzano questa operazione ma poi quando il cliente se ne va se appena possono evitano. Io personalmente dono d'accordo con chi non li smonta. Basta come dice KriKri mettere in pressione il collettore soffiandoci dentro dell'aria ed i trucioli non entrano nemmeno se li paghi. Se però è necessario allora mi rimbocco le maniche e vai. Questo collettore ad esempio è stato smontato ma la foratyura non è omogenea su tutti e quattro i condotti . Non è male ma a collettore smontato si puo' fare meglio. Non me ne voglia l'ateficie di questa prodezza. Ciao come si fa a mettere in pressione il collettore di aspirazione? certo che se non si da la massima cura e qualche triciolo entra nel cilindro........chi li paga i danni? Casomai mi viene in mente una tecnica piu' pratica: si mette in posizione in cilindro corrispondente in modo tale che le valvole di aspirazione siano chiuse, si fora, e poi dalla farfalla aperta si aspira potentemente. Sempre che i collettori di apirazinone non siano comunicanti dalla parte verso i cilindri. lo sono? Quote
AUTOGASTWINS Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Di solito il collettore non viene smontato dagli installatori. Tutti profetizzano questa operazione ma poi quando il cliente se ne va se appena possono evitano. Io personalmente dono d'accordo con chi non li smonta. Basta come dice KriKri mettere in pressione il collettore soffiandoci dentro dell'aria ed i trucioli non entrano nemmeno se li paghi. Se però è necessario allora mi rimbocco le maniche e vai. Questo collettore ad esempio è stato smontato ma la foratyura non è omogenea su tutti e quattro i condotti . Non è male ma a collettore smontato si puo' fare meglio. Non me ne voglia l'ateficie di questa prodezza. Ciao come si fa a mettere in pressione il collettore di aspirazione? certo che se non si da la massima cura e qualche triciolo entra nel cilindro........ e poi i danni chi li li paga i danni? Casomai mi viene in mente una tecnica piu' pratica: si mette in posizione in cilindro corrispondente in modo tale che le valvole di aspirazione siano chiuse, si fora, e poi dalla farfalla aperta si aspira potentemente. Sempre che i collettori di apirazinone non siano comunicanti dalla parte verso i cilindri. lo sono? Ma quali danni??? A parte che i trucioli non possono entrare, prendi una pistola dell'aria compressa la colleghi tramite un tubetto al collettore di aspirazione usando una presa preesistente es M:A:P: o regoòlatore di pressione benzina o recupero vapori serbatoio. Blocchi in apertura max la pistola in modo che entri la massima quantità di aria a farfalla acceleratore chiusa, a queso punto la pressione assoluta del collettore è maggiore doi quella ambiente, se farai un foro nel collettore la pressione più alta lo spingerà fuori. E poi non ho mai visto danneggiare parti meccaniche con trucioli di alluminio o di plastica, E' FANTASIA PURA. Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Bhe, per i collettori in plastica...... e non è meglio smontarli questi collettori. Lavoro preciso. Ciao Scusate l'italiano sono un po' svalvolato stasera!!!!!!!!!!!! Ciao Di solito il collettore non viene smontato dagli installatori. Tutti profetizzano questa operazione ma poi quando il cliente se ne va se appena possono evitano. Io personalmente dono d'accordo con chi non li smonta. Basta come dice KriKri mettere in pressione il collettore soffiandoci dentro dell'aria ed i trucioli non entrano nemmeno se li paghi. Se però è necessario allora mi rimbocco le maniche e vai. Questo collettore ad esempio è stato smontato ma la foratyura non è omogenea su tutti e quattro i condotti . Non è male ma a collettore smontato si puo' fare meglio. Non me ne voglia l'ateficie di questa prodezza. Ciao Si può fare meglio? Fischia sei un installatore? A saperlo anchese ti trovavi in capo al mondo venivo da te! Ciao Massimiliano Quote
Guest mystr Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 come si fa a mettere in pressione il collettore di aspirazione? certo che se non si da la massima cura e qualche triciolo entra nel cilindro........ e poi i danni chi li li paga i danni? Casomai mi viene in mente una tecnica piu' pratica: si mette in posizione in cilindro corrispondente in modo tale che le valvole di aspirazione siano chiuse, si fora, e poi dalla farfalla aperta si aspira potentemente. Sempre che i collettori di apirazinone non siano comunicanti dalla parte verso i cilindri. lo sono? Ma quali danni??? A parte che i trucioli non possono entrare, prendi una pistola dell'aria compressa la colleghi tramite un tubetto al collettore di aspirazione usando una presa preesistente es M:A:P: o regoòlatore di pressione benzina o recupero vapori serbatoio. Blocchi in apertura max la pistola in modo che entri la massima quantità di aria a farfalla acceleratore chiusa, a queso punto la pressione assoluta del collettore è maggiore doi quella ambiente, se farai un foro nel collettore la pressione più alta lo spingerà fuori. E poi non ho mai visto danneggiare parti meccaniche con trucioli di alluminio o di plastica, E' FANTASIA PURA. Ciao Fantasia? perche' per te dei bei truciolazzi metallici non rigano il cilindro (come minimo) incastrandosi tra le fascie elastiche, non rischiano di causare un grippaggio, non danneggiano il catalizzatore quando gli vengono sparati contro come dei proiettili? Non riesco a capire da che parte metti in pressione il colletore: se non lo smonti e lasci la farfalla chiusa, l'unica apertura semi-coeoerente da cui puoi inettare l'aria compressa per buttare l'aria verso l'esterno (verso la farfalalla) e' solo il buco che hai appena fatto alla fine del collettore, pero' bisogna fare attenzione che la valvola di apirazione sia chiusa, alrtrimenti l'aria con i trucioli finisce direttamente dentro il cilindro, ottenendo l'effetto contrario. Se invece spingi dalla farfalla verlo l'interno del collettore mandi i trucioli direttamente dentro il cilindro (a meno che la valvola di aspirazione non sia chiusa). Quote
Weightless Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Di solito il collettore non viene smontato dagli installatori. Tutti profetizzano questa operazione ma poi quando il cliente se ne va se appena possono evitano. Io personalmente dono d'accordo con chi non li smonta. Basta come dice KriKri mettere in pressione il collettore soffiandoci dentro dell'aria ed i trucioli non entrano nemmeno se li paghi. Se però è necessario allora mi rimbocco le maniche e vai. Questo collettore ad esempio è stato smontato ma la foratyura non è omogenea su tutti e quattro i condotti . Non è male ma a collettore smontato si puo' fare meglio. Non me ne voglia l'ateficie di questa prodezza. Ciao come si fa a mettere in pressione il collettore di aspirazione? certo che se non si da la massima cura e qualche triciolo entra nel cilindro........ e poi i danni chi li li paga i danni? Casomai mi viene in mente una tecnica piu' pratica: si mette in posizione in cilindro corrispondente in modo tale che le valvole di aspirazione siano chiuse, si fora, e poi dalla farfalla aperta si aspira potentemente. Sempre che i collettori di apirazinone non siano comunicanti dalla parte verso i cilindri. lo sono? Ma quali danni??? A parte che i trucioli non possono entrare, prendi una pistola dell'aria compressa la colleghi tramite un tubetto al collettore di aspirazione usando una presa preesistente es M:A:P: o regoòlatore di pressione benzina o recupero vapori serbatoio. Blocchi in apertura max la pistola in modo che entri la massima quantità di aria a farfalla acceleratore chiusa, a queso punto la pressione assoluta del collettore è maggiore doi quella ambiente, se farai un foro nel collettore la pressione più alta lo spingerà fuori. E poi non ho mai visto danneggiare parti meccaniche con trucioli di alluminio o di plastica, E' FANTASIA PURA. Ciao forse la plastica non fa danni ma se qualche trucciolo di alluminio finisce dentro i cilindri conseguenze ce ne sono di sicuro e pure gravi Quote
krikri Postato 27 Febbraio 2006 Report Postato 27 Febbraio 2006 Ciao, forse non avete tenuto in considerazione un piccolo particolare (piccolo). L'alluminio, nella qual specie un truciolo, fonde ad una temperatura di ???, il collettore in plastica, vetroceramica, questo è il nome del materiale, come plastica fonde a ???? mentre l'altro componente fonde a ????. Nella camera di scoppio nel momento dello scoppio si creano ??? gradi. Perchè ho messo questi punti interrogativi, perchè se lo scrivo mi becco di quello che racconta le cazzate, dato che per leggere siete connessi ad internet, trovate questi dati e capite quello che voglio dire. Il problema più grosso è che il truciolo si può fermare sulla sede valvola, rimanere sciacciato e non si stacca più e si rischia di bruciare la valvola. Questo solo per l'aspirazione, perchè dentro la camera di scoppio e se succede sulla valvola di scarico se avete trovato i dati avete capito quello che volevo dire. Quello che invece succede sulla plastica è peggio. Ciao Quote
aleneuro Postato 2 Marzo 2006 Report Postato 2 Marzo 2006 Visto che si parla di collettori e visto che stamattina il meccanico dell'alfa mi ha detto che rovino l'auto trasformandola a GPL (sequenziale fasato ecc...) ho una domandina per voi. Ci sono vetture come la mia 156 1.8 che hanno i collettori a geometria variabile (V.I.S.) proprio in plastica. Il sistema V.I.S. x quello che ho capito è concepito per ottimizzare l'erogazione, dovrebbe essere dimensionato in base al punto in cui s'innestano gli iniettori della benzina sul collettore e in base al fluido che va dentro il collettore stesso (miscela aria+benzina). Quando s'installa un impianto a gas, che sia metano o gpl, chiaramente gli iniettori si metteranno in un punto diverso e il fluido sarà cmq diverso (o no?) Allora, dove si dovrebbero mettere questi iniettori per non creare problemi e per garantire l'efficacia del V.I.S.? P.S. se ho scritto qualche bestialità perdonatemi e soprattutto correggetemi Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora