gobez82 Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Salve a tutto il forum! Avevo e ho tuttora una micra 998 con impianto a GPL con cui mi trovo veramente bene, così ho fatto montare alla fine dello scorso settembre un impianto GPL iniettato Landi Renzo sulla mia vecchia Honda Accord 18 ESi del '95. Già da 3-4 anni si accende la spia del motore quindi non attribuisco questo problema all'impianto come invece ho letto in alcuni post. Ho comunque grandi problemi in quanto la macchina da fredda tende a spegnersi se sono fermo o ad avere un grosso vuoto di alimentazione nel passaggio a gas se sono in movimento. Anche a caldo invece si sente che la macchina perde colpi sia ad alti giri che a bassi e spesso su strada dritta comincia a strappare molto finchè non do un'accelerata. L'ho portata per la seconda volta in 2 settimane dal meccanico che mi ha montato l'impianto e ora è la da 3 gg. Dopo averla provata e aver detto che a lui sembra tutto a posto mi ha detto che prova a cambiare gli iniettori. Un amico aveva dei problemi con un impianto bigas e dopo aver provato a risolvere il problema col suo meccanico si è procurato il programma per la centralina e ha fatto una taratura da sè risolvendo ogni problema, potrebbe essere anche per me un problema di taratura della centralina? Mi rimetto ai vostri consigli data la mia poca esperienza. Grazie anticipatamente, Davide Quote
gabry Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Salve a tutto il forum! Avevo e ho tuttora una micra 998 con impianto a GPL con cui mi trovo veramente bene, così ho fatto montare alla fine dello scorso settembre un impianto GPL iniettato Landi Renzo sulla mia vecchia Honda Accord 18 ESi del '95. Già da 3-4 anni si accende la spia del motore quindi non attribuisco questo problema all'impianto come invece ho letto in alcuni post. Ho comunque grandi problemi in quanto la macchina da fredda tende a spegnersi se sono fermo o ad avere un grosso vuoto di alimentazione nel passaggio a gas se sono in movimento. Anche a caldo invece si sente che la macchina perde colpi sia ad alti giri che a bassi e spesso su strada dritta comincia a strappare molto finchè non do un'accelerata. L'ho portata per la seconda volta in 2 settimane dal meccanico che mi ha montato l'impianto e ora è la da 3 gg. Dopo averla provata e aver detto che a lui sembra tutto a posto mi ha detto che prova a cambiare gli iniettori. Un amico aveva dei problemi con un impianto bigas e dopo aver provato a risolvere il problema col suo meccanico si è procurato il programma per la centralina e ha fatto una taratura da sè risolvendo ogni problema, potrebbe essere anche per me un problema di taratura della centralina? Mi rimetto ai vostri consigli data la mia poca esperienza. Grazie anticipatamente, Davide Il fatto che la spia Check engine sia accesa non è una cosa da poco conto. Se la spia si accendeva ancor prima di montare l'impianto significa che già in modalità benzina la vettura aveva ed ha tutt'ora qualche problema. Ricorda che la spia C.E. generalmente si accende quando il motore è inquinante. Le cause che possono generare tale inconveniente sono molteplici ed è bene effettuare una accurata diagnosi. Quando la spia si accende la centralina memorizza un codice guasto al quale è associata una descrizione ben precisa. Es.: P0171 indica una miscela magra, P0172 miscela ricca, P0420 efficienza catalizzatore......e così via. La tua auto potrebbe aver memorizzato delle mancate accensioni che tu nella guida in modalità benzina fai fatica a percepire, ma quando poi vai a Gpl queste tendenzialmente si amplificano dando origine al fenomeno dello "strattonamento" in accellerazione. Tieni presente che una mancata acensione può anche essere generata da un'avaria di una sola delle 4 candele....oppure da uno dei cavi che scarica corrente a massa.....oppure da una bobina...... Io, fossi in te, mi accerterei prima di tutto di ripristinare il corretto funzionamento della vettura in modalità benzina. Fai fare un accurato controllo del catalizzatore che potrebbe essere ormai inrimediabilmente compromesso. Il mio è solo un cosiglio. Consulati meglio anche con il tuo installatore e con il meccanico di fiducia. Magari richiedi un preventivo alla Honda per un check up della tua vettura. Ciao, Gabriele Quote
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