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Guarda ... anni addietro (complice la crisi) guardavo le 997 fresche di sostituzione (era da poco uscita la 991) che erano scese anche sotto i 25 mila

Solo che la metà di quelle sul mercato (e probabilmente anche altre, per le quali i venditori avevano evitato l'informazione) avevano riportato la sostituzione del motore intorno ai 70/80 mila km ... costo 15mila € di motore di rotazione + qualche altro millino di manodopera Porsche ...

Avevo anche aperto un topic sul forum Porsche ma ero stato mobbizzato in qualità di iettatore :D

 

Per il resto : 

- bollo e superbollo dipendono dalla motorizzazione e dall'età, ma suppongo tu sappia calcolarteli da solo

- l'assicurazione non costa poi tanto di più di un'autovettura più comune ... comunque ti basta un preventivo su segugio  (facile te lo sconsiglierei)

-  la manutenzione ordinaria è sostenibile, quella straordinaria ovviamente è una spada di damocle.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Guarda le risposte sono semplici . Bollo super bollo e assicurazione sono spese fisse , una volta che hai anno d'immatricolazione e kw sai con certezza gli importi da pagare . Per la manutenzione e le riparazioni ,se hai buona manualità, ti compri il manuale d'officina e ricambi su  internet e la manutenzione ordinaria e straordinaria avrà costi contenuti 

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Quindi parliamo di una 991 ... anche fosse una delle prime paga ancora 12€/kw di superbollo su 72kw ... col bollo normale sei sui 1.730€

Va aggiunta l'assicurazione che può variare molto in base alla classe e alle garanzie accessorie ...

Se fosse per esempio 1.770 € ti rimarrebbero 2.500€ per la manutenzione

 

E' un'auto abbastanza diffusa e i costi dell'assistenza assomigliano a quelli degli altri brand tedeschi, un tagliando normale è sui 600/700 

Salvo problemi straordinari ci stai abbondantemente ...

 

 

 

 

 

 

 

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