bart80 Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 Non sei il primo con problemi con ALISEI e 147. Fatti controllare con un'autodiagnosi EOBD il motivo dell'accensione spia. Solitamente è solo dovuto ad una carburazione a gas non corretta o almeno ritenuta non corretta dalla centralina motore! Ricordati fatti installare Kit maggiorato con tubi da 8 mm e matrix maggiorati, utilizza pressione di almeno 1.4 bar al minimo e fatti controllare che a piena potenza in 4 marcia la pressione non scenda sotto di 0.8 bar e ugelli porta gomma sul colletore + vicino possibile alla testata. Se poi si accende ancora la spia, non ti resta che... staccarla!!!! Quote
mabo Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 Stai seguendo le mie orme!!!! il nostro installatore quando non sa' che pesci prendere stacca le lampadine! Il lavoro che ti vuol fare e' gia' stato fatto sulla mia ed e' una cazzata perche' l'auto deve andare bene senza staccare lampadine. La modifica fara' in modo che a gas la spia mil non si accenda semplicemente togliendole tensione, e inoltre alla centralina della benzina ogni volta che si spegne l'auto verra' tolta tensione in modo da resettare eventuali errori comunque dati ma non segnalati dall'accensione della spia mil. Continuo in privato..... Quote
Enzo1 Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 (edited) Scusate, ma se una persona sta male la uccidete direttamente?? La spia non va assolutamente disabilitata! Se si accende un motivo ci sarà!! Digli piuttosto che ti sistema l'impianto invece di staccare... Ciao. __________________ Dimenticavo: dire che si accende la spia ma non ha nessun problema è un immenso controsenso! Il problema forse non c'è all'apparenza, ma non in realtà. Modificato 19 Febbraio 2006 da Enzo1 Quote
AUTOGASTWINS Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 io ho montato uno zavoli a fasatura variabile... l'impinatista era il primo che montava diquesto tipo, cmq mi ha fatto vedere che aveva sul computer passo passo tutti i procedimenti da fare che gli erano stati forniti dalla zavoli... ed infatti non ho avuto nessun problema... l'unica cosa è il variatore di anticipo che non c'è e sto cercando di fargli capire che ci vuole!!! Sulla stilo è meglio che tu non lo faccia montare il variatore di fase Fidati Per il momento non è ancora pronto quello programmabile se ne parlerà fra un paio di mesi. Ciao Non sei il primo con problemi con ALISEI e 147. Fatti controllare con un'autodiagnosi EOBD il motivo dell'accensione spia. Solitamente è solo dovuto ad una carburazione a gas non corretta o almeno ritenuta non corretta dalla centralina motore! Ricordati fatti installare Kit maggiorato con tubi da 8 mm e matrix maggiorati, utilizza pressione di almeno 1.4 bar al minimo e fatti controllare che a piena potenza in 4 marcia la pressione non scenda sotto di 0.8 bar e ugelli porta gomma sul colletore + vicino possibile alla testata. Se poi si accende ancora la spia, non ti resta che... staccarla!!!! Non serve il kit maggiorato e poi se scende la pressione a 0,8 contollerei il flusso del gas in uscita dalla multivalvola ma sicuramente npon monterei il kit maggiorato. Questa vettura ha due bancate con una sonda cadauna e sicuramente non hanno fatto la correzione sulla seconda bancata Ciao Quote
zxr400 Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 durante la scorsa rimappatura ho visto che quando ha caricato quella che aveva sul pc alfa147_88kw_3s_2.3 o comunque un nome simile vedevo prima e seconda bancata ma ha detto che non andava bene..... era troppo magra.... ha fatto una sua rimappatura e questa divisione fra prima e seconda bancata è sparita...... Quote
stilo1600(3p) Postato 20 Febbraio 2006 Report Postato 20 Febbraio 2006 guarda hce se l'errore se te lo da ogni tanto, specie dopo che hai fatto un'accelerata, spegni e riaccendi, appena vai a benzina per un attimo capita che da errore di miscela troppo magra... a me capita e da quanto ho capito è un errore che la sonda lambda (non sono sicuro sui termini) da per qualche secondo, però poi dopo l'errore sparisce, infatti dopo qualche ora la spia si spegne un mio amico ha montato l'impianto su una 156 qualche anno fa e gli succede lo stesso da sempre Quote
capitano Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 Buonasera a tutti, anche io ho montato un impianto ZAVOLI sulla mia hiunday Santa fe 2.4 ma il problema della spia matore e da un anno che non si riesce a risolvere il mio istallatore a cercato in tutti i modi, ma niente in città non succede come mi metto su strada può passare anche diverso tempo ma si accende, ho notato una cosa però, se non supero i 100 kh non si accende. Non sò piu' che fare voi avete dei consigli da darmi grazie Chiaramente anche a me, la macchina apparentemente non ha nessun problema. ,ma credo che in ogni caso deve essere risolto. Quote
Guest anarti Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 Condivido in pieno!!! Angelo Quote
ALFONE Postato 24 Febbraio 2006 Report Postato 24 Febbraio 2006 SCUSA ma non capisco cosa vuoi dire ...quali sono le due bancate?? Quote
AUTOGASTWINS Postato 26 Febbraio 2006 Report Postato 26 Febbraio 2006 La 147 120 hp ha due sonde prima del cat. La prima controlla la carburazione del primo del quarto cilindro , la secondas del secondo e del terzo. Se non imposti nel programma questa funzione ed effettui il bilanciamento delle due bancate andando ad aggiungere o a togliere + o - la quantità in modo da avere il tempo a benzina simile sulle due bancatedei potresti averne una più ricca dell'altra e questo non va a genio alla centralina. Ciao Quote
ALFONE Postato 26 Febbraio 2006 Report Postato 26 Febbraio 2006 OK grazie ora e' tutto chiaro . Quote
zxr400 Postato 3 Marzo 2006 Report Postato 3 Marzo 2006 ciao, giovedi sono andato da autogastwins (centro assistenza zavoli) a verbania. Felice mi ha guardato la macchina. Sono stati cambiati iniettori e centralina gpl con dei modelli aggiornati. Con la nuova relise di centralina sono stati introdotti nuovi parametri di calibrazione, molto utili vista l elettronica della mia piccola alfetta. E' stato aggiunto il collegamento alle 2 solde lamda cosi da avere la calibrazione sulla prima e seconda bancata. sono stati modificati i condotti del gpl a monte degli iniettori con dei tubicini per avvicinare l iniezione il piu possibile a quelli benzina. Dopo questo è stata fatto una autotaratura della centralina e poi un bel giro per strada ( un 40 minuti abbondanti) per ottimizzare la mappa durante i vari regimi di utilizzo interfacciando quello che diveva la centralina benzina con quella gpl. La macchina è completamente diversa, è molto piu fluida e pronta nella risposta, sembra di guidare un altra macchina. La spia durante il ritorno a casa non si è piu accesa. Felice è un ottima persona, competente e appassionata del suo lavoro, crede in quello che fa e i risultati si vedono. Tutti i lavori sono stati fatti in garanzia. grazie di tutto felice Ciao Stefano Quote
AUTOGASTWINS Postato 5 Marzo 2006 Report Postato 5 Marzo 2006 Grazie ma non ho fatto altro che tener fede al mio contratto di lavoro con la ditta ZAVOLI Chiunque ha dei problemi irrisolti considerati gravi ha il diritto che vengano risolti. Alcune aziende molto famose e molto blasonate a volte lasciano nei pasticci i propri clienti la ZAVOLI NO !!!!!!!! Quote
carmyn Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 Grazie ma non ho fatto altro che tener fede al mio contratto di lavoro con la ditta ZAVOLI Chiunque ha dei problemi irrisolti considerati gravi ha il diritto che vengano risolti. Alcune aziende molto famose e molto blasonate a volte lasciano nei pasticci i propri clienti la ZAVOLI NO !!!!!!!! Salve! Allora mi dai ragione che anche la ditta stessa è responsabile nei confronti dei clienti, non è solo l'installatore, secondo me lui è solo l'interfaccia utente, e deve essere supportato nel suo lavoro da chi progetta e commercializza l'impianto. Ma sto variatore di anticipo si può mettere a tutte le macchine e alla mia? Ciao Mauro P.S. AUTOGASTWINS mi dai l'indirizzo della tua officina e se hai un sito internet? ciao, giovedi sono andato da autogastwins (centro assistenza zavoli) a verbania. Felice mi ha guardato la macchina. Sono stati cambiati iniettori e centralina gpl con dei modelli aggiornati. Con la nuova relise di centralina sono stati introdotti nuovi parametri di calibrazione, molto utili vista l elettronica della mia piccola alfetta. E' stato aggiunto il collegamento alle 2 solde lamda cosi da avere la calibrazione sulla prima e seconda bancata. sono stati modificati i condotti del gpl a monte degli iniettori con dei tubicini per avvicinare l iniezione il piu possibile a quelli benzina. Dopo questo è stata fatto una autotaratura della centralina e poi un bel giro per strada ( un 40 minuti abbondanti) per ottimizzare la mappa durante i vari regimi di utilizzo interfacciando quello che diveva la centralina benzina con quella gpl. La macchina è completamente diversa, è molto piu fluida e pronta nella risposta, sembra di guidare un altra macchina. La spia durante il ritorno a casa non si è piu accesa. Felice è un ottima persona, competente e appassionata del suo lavoro, crede in quello che fa e i risultati si vedono. Tutti i lavori sono stati fatti in garanzia. grazie di tutto felice Ciao Stefano Oltre che un eccelente professionista è anche una persona onesta e di coscienza! Doti ormai poco diffuse negli artigiani. Ha solo un difetto è un pò razzista con noi napoletani.... scherzo!! certe sue affermazioni sono dettate da considerazioni di fatto che purtroppo sono vere. Un saluto a tutti Mauro Quote
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