[PureTech 1.2 100CV - Peugeot 208] Gasabile?

[Black Sabbath]

Non capisco tutte queste paranoie, il riduttore si revisiona con 20€, su YouTube ci sono decine di videoguide

[Moscerino]

Non capisco tutte queste paranoie, il riduttore si revisiona con 20€, su YouTube ci sono decine di videoguide

Non ne sono capace e l'impiantista ne vuole magari 200€

[Schema28]

ma dai..

200 per revisionare un riduttore.

ma quando parlate sapete almeno di cosa?

devi ancora installare l'impianto e ti preoccupi di quanto dura il riduttore?

pensi di prederla l'auto prima del 2079?

 

[Moscerino]

Un riduttore nuovo BRC su ebay, costa circa 120€ aggiungiamo il ricarico dell'installatore più la manodopera e secondo me non siamo distanti dai 200€.

[Schema28]

ok,ma qua si sta parlando di un'auto che NON è stata ancora acquistata,e ci si sta facendo delle seghe mentali sulla EVENTUALE durata del riduttore......

ma prendetevi una bicicletta.....se vi dicessi di prendere il diesel euro 6dtemp o euro 6/2 vi fareste paranoie sulla circolazione ( senza nessun problema ) o sul filtro......

[Moscerino]

Purtroppo l'auto serve, non è fattibile usare la bicicletta.

[Marcord]

Un riduttore nuovo BRC su ebay, costa circa 120€ aggiungiamo il ricarico dell'installatore più la manodopera e secondo me non siamo distanti dai 200€.

 

 

Però questa è una sostituzione, nella revisione si cambiano solo le parti in gomma (membrane, guarnizioni, grilletto)

 

Il kit revisione costa una ventina di €, il più è trovare un meccanico che ha voglia di farlo e vedere quanto ti prende ...

[Schema28]

 

Un riduttore nuovo BRC su ebay, costa circa 120€ aggiungiamo il ricarico dell'installatore più la manodopera e secondo me non siamo distanti dai 200€.

 

 

Però questa è una sostituzione, nella revisione si cambiano solo le parti in gomma (membrane, guarnizioni, grilletto)

 

Il kit revisione costa una ventina di €, il più è trovare un meccanico che ha voglia di farlo e vedere quanto ti prende ...

 

 

 

guarda che non ha ancora preso l'auto e fatto l'impianto......

[mic21]

On 26/11/2019 at 08:21, Schema28 said:

 

 

guarda che non ha ancora preso l'auto e fatto l'impianto......

Mi collego ai vs. post... ho visto una peugeot 2008 1.2 3 cilindri... con installato impianto Brc prima dell'acquisto... 

Mi chiedo se vi risulta che possa dare problemi questo motore a gpl... 

Ho una c3 Picasso con 150 mila km a gpl... confermo sostituzione del polmone e di un iniettore a 100 mila... il polmone sul 90 euro tanto quasi un iniettore... più manodopera. Ma io queste spese le metto in conto sul lungo termine, come pure il dover correre a benzina per una certe % soprattutto in inverno. Ma dell'impianto gpl sono soddisfatto... dell'auto no.

[dado_1984]

condivido il pensiero di mic21.

BRC è una buona marca, sul susuki scross del babbo ha avuto un problema, passava da solo random a benzina- risolto dopo 3 volte e voce grossa. Probabilmente era una banalità quale connettore ballerino o una release sw non perfettamente a punto. NB il motore è a iniezione diretta+ turbo, punterie idrauliche. Suzuki Italia ha accordo con BRC e montano prima della consegna, garanzia integra. Il motorino non è male, spinge deciso fino a limitatore complice la massa dell'auto contenuta. Ora ha quasi 40000 km e tutto va bene. Non so sul lungo periodo come andrà ma credo che un motore turbo ID abbia sedi robuste, poi comunque per un uso tranquillo si presta bene.

[betullo]

On 10/12/2019 at 15:18, mic21 said:

Mi collego ai vs. post... ho visto una peugeot 2008 1.2 3 cilindri... con installato impianto Brc prima dell'acquisto... 

Mi chiedo se vi risulta che possa dare problemi questo motore a gpl...

Da quanto ne so ha parecchi problemi, ma conosco solo uno che ce l'ha.