Impianto GPL su Diesel

[Atomic]

Ho installato un'impianto a GPL su fiat stilo jtd, al prezzo di 1500 euro, dell'ac-stag, sono molto soddisfatto, posso circolare ovunque, ho un risparmio dal 40 al 45%, una riduzione del particolato del 90% e un'incremento di potenza del 30%.

C'è qualcuno che ha esperienze da condividere al riguardo?

[Moscerino]

Ho installato un'impianto a GPL su fiat stilo jtd, al prezzo di 1500 euro, dell'ac-stag, sono molto soddisfatto, posso circolare ovunque, ho un risparmio dal 40 al 45%, una riduzione del particolato del 90% e un'incremento di potenza del 30%.

C'è qualcuno che ha esperienze da condividere al riguardo?

Interessante! Parte a gasolio e poi commuta a gas?

[Atomic]

 

Ho installato un'impianto a GPL su fiat stilo jtd, al prezzo di 1500 euro, dell'ac-stag, sono molto soddisfatto, posso circolare ovunque, ho un risparmio dal 40 al 45%, una riduzione del particolato del 90% e un'incremento di potenza del 30%.

C'è qualcuno che ha esperienze da condividere al riguardo?

Interessante! Parte a gasolio e poi commuta a gas?

Parte a gasolio e a gas contemporaneamente è dual fuel, come tutti gli impianti a GPL per Diesel, aggiunge al gasolio una piccola quantità di GPL e per effetto del GPL, che si comporta come NOS, diminuisce il carico del motore e di conseguenza a parità di giri si ha una sensibile diminunzione della quantità di gasolio iniettato.

[Marcord]

Sei un installatore e ti sei iscritto per fare pubblicità all'impianto, come è saltato fuori qua :

 

https://it.motor1.com/forum/index.php?showtopic=85751&page=3&do=findComment&comment=916069

 

 

 

Quindi ne deduciamo che :

 

- non è nemmeno detto che l'impianto funzioni

 

- il risparmio "del 40/45%" se va bene sarà del 20%

 

- la riduzione del particolato invece del 90  sarà del 50%

 

- l'aumento di potenza sarà una favola

 

 

Io non so nulla dell'AC Stag (a parte la provenienza dalla Polonia) 

 

Quello che so è che il fatto che i suoi installatori (perché Atomic non è il primo) devono venire qui a spacciarsi per utenti per riuscire a piazzarlo forse non è granché ...

[dado_1984]

ciao

sinceramente...

al di la del fatto che tu sia un installatore o semplicemente qualcuno pagato per fare pubblicità - in tal caso non scrivere di cose tecniche di cui non sai-

 

* spendere 1500€ su una stilo jtd di minimo 12 13 anni per avere un impianto che mi riduce del 40% il consumo di gasolio non mi sembra conveniente...a meno che non ci fai 40000 km l'anno...ma allora non usi una stilo jtd perchè l'avresti già fritta prima

* se succede qualsiasi c.zzata al turbo, ritorno di fiamma etc fai prima a buttarla e addio soldi

* l'unico motivo per farlo sarebbe IMHO per eludere i blocchi del traffico sulle euro 3/4 diesel. ma non ovunque accettano questa deroga

* la riduzione del particolato dovrebbe essere quantificata con prove di un certo tipo, e sinceramente al cliente non gliene frega 1 cippa

* Perdonami ma che incremento di potenza dai,...il sistema diesel gpl funziona a bassi carichi, quando puoi usare il gasolio come pilota per infiammare la miscela aria gpl, se provi ad usarla ad alti carichi con la compressione di un motore diesel va in autocombustione =battito in testa e distruggi il motore. Aumentare la potenza del 30% su un diesel è fattibile mappando pesantemente la centralina- forse e non su tutti i motori .

[Atomic]

Dati

La MAN, mi sembra una ditta rispettabile.

Per il resto metterò un video sui test 10k km fatti con la stilo.

Poi giudicate voi.

Inoltre io non cerco clienti, non né ho bisogno, la mia idea testata è collaudabile al prezzo di 1500 euro, è una vera manna, per chi ha un euro 3 in buone condizioni, o un euro quattro, e in molte parti di Italia soprattutto al nord puoi girare solo se la macchina diesel euro 3 ed euro 4 ha l'impianto a GPL vedi anche Perugia, Roma, Terni etc.

Scusate volevo cercare di fare un favore a chi non può permettersi di spendere migliaia di euro

per cambiare macchina.

Comunque dopo aver postato il video di uno dei numerosi test della stilo, chiuderò la discussione.

Grazie.

[Moscerino]

L'iniezione di GPL è allo stato liquido o gassoso?

[Atomic]

Ecco il video anche se un po sfuocato.

https://www.youtube.com/watch?v=kyOnIFJi1B0&app=desktop

Gli impianti sono di due tipi, come i due brevetti che ho fatto.

Uno è a iniezione liquida sequenziale fasata, simile a quella per il benzina che trovate sul mio canale, l'altro è gassoso.

Saluti.