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Scusate se apro nell'ennesimo topic su questo argomento, ma essendo reduce dalla seconda manutenzione agli iniettori Landi (un anno fa revisione, una settimana fa pulizia), mi domando:

un installatore mi ha confermato che Landi ha iniettori cagionevoli, mentre Lovato almeno 120.000Km/140.000Km durano e si revisionano con 150€, nuovi sui 350€.

Anche come riduttore Lovato mi dice che è molto valido.

Io mi chiedo solo una cosa: essendo Lovato di proprietà Landi da tanti anni, possibile che gli iniettori siano diversi a seconda del marchio?

Non vorrei installare Lovato e trovarmi iniettori Landi.

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Io avevo il lovato easy fast, gli iniettori erano completamente differenti rispetto ai Landi.

In 250.000km percorsi non li ho mai toccati, così come il riduttore.

Mai cambiato il filtro in fase liquida, mentre quello in fase gassosa, a decantazione, ogni 20-25.000km circa.

Non so però se ora con l'acquisizione di Lovato come siano gli impianti e la componentistica, non mi sono più informato.

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Io avevo il lovato easy fast, gli iniettori erano completamente differenti rispetto ai Landi.

In 250.000km percorsi non li ho mai toccati, così come il riduttore.

Mai cambiato il filtro in fase liquida, mentre quello in fase gassosa, a decantazione, ogni 20-25.000km circa.

Non so però se ora con l'acquisizione di Lovato come siano gli impianti e la componentistica, non mi sono più informato.

L'installatore autorizzato Lovato mi dice che l'impianto è affidabile, lui monta anche altre marche volendo, ma si trova meglio con Lovato.

Ha detto che dopo tempo su insistenza di un cliente ha montato Landi, trovando subito un riduttore difettoso...

Lovato:

http://www.lovatogas.com/php/ita/impianti_gpl/

 

Landi, nuovo impianto EVO L

https://landirenzo.com/sites/default/files/upload/impianti/evo-l-gpl.pdf

non sembra uguale al Lovato?

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Comunque non sono quelli gli iniettori Landi conclamatamente problematici ... sono i Med ...

Però io ho gli EVO ed in un anno sono ad una revisione + una pulizia.
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I tuoi Evo li ha montati il concessionario, chissà da dove li ha recuperati!!  Dubito che li abbia comprati nuovi, probabilmente li ha presi da un auto che gli hanno dato da rottamare :ph34r: . Ma poi chissà se sono davvero gli iniettori il problema....dovresti prenderli nuovi per esserne certo. Le pulizie degli iniettori servono a poco.

 

Un rail di 4 iniettori Landi Evo costa 120 euro e lo si installa in massimo 1 ora, quindi il prezzo di 350 Euro che ti hanno chiesto per la sostituzione è un po' alto, anche per una zona che sappiamo essere molto costosa.

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Sono in confusione...dici di stare su Landi da installatore famoso e costoso? O Lovato da installatore che non conosco, ma molto più economico?

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Se è molto più economico per me può andare bene anche il Lovato.

 

I prezzi che ti hanno fatto sul Landi mi sembrano un po' troppo pompati. Capisco che l'installatore è conosciuto e affidabile però è davvero caro. Io ho avuto 2 Landi con installazioni perfette, da 2 installatori diversi. Quindi anche la prossima volta cercherò un Landi ma non a prezzo da rapina. C'è un limite.

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Comunque non sono quelli gli iniettori Landi conclamatamente problematici ... sono i Med ...

Però io ho gli EVO ed in un anno sono ad una revisione + una pulizia.

 

 

Sugli Evo non c'è molta casistica anche se ovviamente il tuo problema non farebbe sperare il meglio ...

 

Comunque io ho in casa una ypsilon 846 Landi oem  su cui puntualmente ho dovuto cambiare gli iniettori med ... quando poi ho dovuto scegliere un impianto aftermarket per un'altra auto sono andato su Zavoli, anche già solo per allargare gli orizzonti.

 

Gli americani dicono "fool me once, shame on you ... fool me twice, shame on me" ... è un po' cattivello come proverbio per un'azienda che comunque non è che parta per truffare i clienti, però uno se si trova male cambia e fine ...

 

Io non vado in giro a dire alla gente di prendere un impianto piuttosto di un altro ... alla fine i problemi ce li hanno tutti. Qualche considerazione generale si può fare ... poi dopo se stai a guardare ogni cosa l'impianto non lo fai più.

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I prezzi dell'impianto per una Fiat Tipo 1.4 turbo 120cv:

Landi EVO 1700€, Landi Omegas 2000€, Lovato 1400€.

Considerando che mi sto orientando sul motore aspirato da 95cv, spero di risparmiare qualche altro centinaio di euro.

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Oppure la lascio a benzina, anche se faccio un discreto numero di km all'anno (20.000Km).

Almeno ho qualche problema in meno...

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Oppure la lascio a benzina, anche se faccio un discreto numero di km all'anno (20.000Km).

Almeno ho qualche problema in meno...

 

Macché sei pazzo? In 20 mila km lo ammortizzi velocemente l'impianto.

Su un motore aspirato ad iniezione indiretta secondo me va può andare bene qualunque impianto, bisogna solo vedere se l'installatore è capace di mapparlo bene. Fai un appostamento e vedi se i clienti se ne vanno contenti o incaxxati :P

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Conosco tanti clienti contenti dell'installatore Landi, di quello Lovato non so niente.

Resta comunque una bella differenza di prezzo.

Nel caso sarebbe già sufficiente il Landi EVO o ci vuole l'Omegas?

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