FAZER600 Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 SALVE GENTE AVREI BISOGNO DI UN PARERE SU UN PROBLEMA ORMAI X ME INCUBO CHE HA LA MIA BMW 318I DEL 93 CON IMPIANTO LANDI... IL PROBLEMA E' QUESTO ARRIVANDO A CIRCA 5000 GIRI DEL MOTORE ANDANDO A BENZA SI BLOCCA AFFOGANDOSI SENZA ANDAR OLTRE... MENTRE A GAS PRODUCE UN FORTE BOTTO DAL MOTORE QUALCHE VOLTA EMETTENDO UNA FORTE PUZZA DI GAS NELL ABITACOLO!!! HO RIFATTO: VALVOLE, GUIDA VALVOLE, ALBERO A CAMME FILI CANDELE GIA' CHE C'ERO TESTATA E DISTRIBUZIONE. IL DEBIMETRO E' OK... BEH ANCORA OGGI DOPO TUTTI QUESTI LAVORI HO LA MACCHINA CHE MI PERSEGUITA CON LO STESSO PROBLEMA!!! ORA, O ASPETTO CHE CREPI (LA MACCHINA)O LA CREPO IO PRIMA CHE LEI CREPI ME ECONOMICAMENTE!!!! VOI CHE DITE???? Quote
Naybet Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 SALVE GENTE AVREI BISOGNO DI UN PARERE SU UN PROBLEMA ORMAI X ME INCUBO CHE HA LA MIA BMW 318I DEL 93 CON IMPIANTO LANDI... IL PROBLEMA E' QUESTO ARRIVANDO A CIRCA 5000 GIRI DEL MOTORE ANDANDO A BENZA SI BLOCCA AFFOGANDOSI SENZA ANDAR OLTRE... MENTRE A GAS PRODUCE UN FORTE BOTTO DAL MOTORE QUALCHE VOLTA EMETTENDO UNA FORTE PUZZA DI GAS NELL ABITACOLO!!! HO RIFATTO: VALVOLE, GUIDA VALVOLE, ALBERO A CAMME FILI CANDELE GIA' CHE C'ERO TESTATA E DISTRIBUZIONE. IL DEBIMETRO E' OK... BEH ANCORA OGGI DOPO TUTTI QUESTI LAVORI HO LA MACCHINA CHE MI PERSEGUITA CON LO STESSO PROBLEMA!!! ORA, O ASPETTO CHE CREPI (LA MACCHINA)O LA CREPO IO PRIMA CHE LEI CREPI ME ECONOMICAMENTE!!!! VOI CHE DITE???? Scommetto che hai un impianto tradizionale invece che un multipoint!!! se è cosi'...mi dispiace ma l'impianto tradizionale non si poteva montare su quel modello di auto....pena ritorni di fiamma con conseguenti danni!! ciao!!! Quote
FAZER600 Postato 13 Febbraio 2006 Author Report Postato 13 Febbraio 2006 QUINDI SE TOLGO L IMPIANTO A GAS "SUBITO" VISTO CHE I LAVORI SONO STATI ESEGUITI APPENA UNA SETTIMANA FA DOVREBBE ANDAR BENE ALMENO A BENZINA O NO???? Quote
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