latvia Postato 8 Febbraio 2006 Report Postato 8 Febbraio 2006 salve a tutti ho un'Alfa 164 2.0 TS Super a GPL,impianto Lovato,già trovato su macchina comprata usata ho avuto un problema che a quanto vedo non è molto raro negli impianti GPL di tipo vecchio,cioè,mi si è crepata la scatola di plastica del collettore,a causa di un ritorno di fiamma,probabilmente dovuto a problemi ai cavi e alle bobine (che intanto ho cambiato) per il momento le ho dato una mano di colla,quanto meno per farla andare a benzina,ma ovviamente devo cambiarla a questo punto,visto che a quanto vedo è già capitato ad alcuni di voi,è un'operazione difficile e costosa?? a prima vista sembra che si tratti giusto di una scatola di plastica,non difficile da trovare allo sfascio però non conosco tutte le varie implicazioni,tipo cosa è necessario smontare,com'è la situazione nella parte interna,ecc.ecc. attendo delucidazioni e racconti.....grazie mille in ogni caso! Quote
Weightless Postato 8 Febbraio 2006 Report Postato 8 Febbraio 2006 Costano un botto i collettori in plastica montati sulle alfa preparati per lacrime e sangue. In alternativa al pezzo nuovo puoi cercare in qualche autodemolitore della tua zona una 164 e smontare il collettore risparmi parecchio. Quote
SognandoilBusso Postato 8 Febbraio 2006 Report Postato 8 Febbraio 2006 Nessuna paura, cerca i collettori di un alfa 155 2.0 T.S. ti costerà sui 100 euro, sono in alluminio, ne vale la pena, specie in allungo! Quote
latvia Postato 8 Febbraio 2006 Author Report Postato 8 Febbraio 2006 Nessuna paura, cerca i collettori di un alfa 155 2.0 T.S. ti costerà sui 100 euro, sono in alluminio, ne vale la pena, specie in allungo! 100 euro nuovo?? io onestamente contavo di prenderlo usato da qualche autodemolitore......credo che si trovi,e in una macchina che non era a gas dovrebbe essere in buone condizioni ma si cambia solo la scatola o cos'altro? che mi dite invece del lavoro per cambiarla?? lungo (e quindi costoso?) Quote
latvia Postato 9 Febbraio 2006 Author Report Postato 9 Febbraio 2006 allora......ho trovato un collettore di un'Alfa 155 Ts 2.0, allo sfascio,a 50 euro devo ancora vederlo, spero che sia come quello della mia 164 TS 2.0,ma in alluminio hanno lo stesso motore,giusto? il gasista però mi ha detto che mettendo il collettore in alluminio rischio poi di far saltare qualche altro punto non capisco,ma questi ritorni di fiamma sono così frequenti? avendo cambiato i fili e le bobine dovrei rischiare di meno,secondo me.....la macchina in fondo è andata per più di 5 anni con il collettore di plastica,ed una valvola di sfogo sopra quindi vi chiedo: metto quello in alluminio,e magari,se possibile,una valvola da qualche parte?? senza valvola mi resisterà il tutto?? o metto quello di plastica con la valvola??? se mi dura altri 5 anni,mi va benissimo in fondo grazie e scusate delle mille domande.....se potete rispondetemi,altrimenti grazie lo stesso! Quote
SognandoilBusso Postato 9 Febbraio 2006 Report Postato 9 Febbraio 2006 Allora i colli in plastica sono preferiti dagli installatori di gpl per via della maggiori semplicità di utilizzo, è piu facile forarli, è piu facile mettere una valvola per ogni tubo del collettore, etc, etc... vai tranquillo: se la plastica si crepa e si butta, l'alluminio tende a resistere e spinge la sovrapressione del ritorni di fiamma verso altre zone. il fatto è che i ritorni di fiamma non ci devono essere, se ci sono qualcosa non va nell'impianto, però di questo non sono sicurissimo. non è che tutti noi con i collettori in plastica li cambiamo ogni 5 anni! Quote
latvia Postato 9 Febbraio 2006 Author Report Postato 9 Febbraio 2006 Allora i colli in plastica sono preferiti dagli installatori di gpl per via della maggiori semplicità di utilizzo, è piu facile forarli, è piu facile mettere una valvola per ogni tubo del collettore, etc, etc... vai tranquillo: se la plastica si crepa e si butta, l'alluminio tende a resistere e spinge la sovrapressione del ritorni di fiamma verso altre zone. il fatto è che i ritorni di fiamma non ci devono essere, se ci sono qualcosa non va nell'impianto, però di questo non sono sicurissimo. non è che tutti noi con i collettori in plastica li cambiamo ogni 5 anni! ma infatti.....proprio quello che penso io i ritorni di fiamma non sono la normalità.......strano che siano arrivati così all'improvviso,senza nessun preavviso che possa aver influito il freddo??o sarà dipeso davvero dai cavi e dalle bobine??? o altro........boh! pensavo anche ad un'altra cosa......quando viene istallato l'impianto GPL,quali modifiche si apportano al collettore?? perchè poi,se lo sostituisco,dovrà anch'esso portare queste eventuali modifiche...... Quote
SognandoilBusso Postato 9 Febbraio 2006 Report Postato 9 Febbraio 2006 Solo fortatura per l'ingresso degli iniettori, e valvole di sicurezza se sono in plastica. credo sia il caso che il tuo installatore di rimappi l'elettronica, la macchina non deve fare ritorni, non siamo mica negli anni 70 con i primi impianti gpl (ma pure fine anni 90...) quando hai installato l'impianto? Quote
steu851 Postato 9 Febbraio 2006 Report Postato 9 Febbraio 2006 Solo fortatura per l'ingresso degli iniettori, e valvole di sicurezza se sono in plastica. valvola di sicurezza solo in caso di impianto tradizionale a miscelatore. In caso di ritorno di fiamma il debimetro elemento fondamentale per il controllo dell'iniezione patisce sicuramente Quote
SognandoilBusso Postato 9 Febbraio 2006 Report Postato 9 Febbraio 2006 Grazie ora so una cosa in più!!! non sai quanto vi devo, mi avete insegnato una marea di cose, non smetterò mai di dirvi grazie! Quote
latvia Postato 9 Febbraio 2006 Author Report Postato 9 Febbraio 2006 il mio impianto dovrebbe essere del '98 circa..... non lo so di preciso perchè nel frattempo la macchina è passata prima in mano ad un mio amico e poi a me quindi,non so neanche chi è e dov'è l'installatore......tra l'altro ora vivo all'estero però so che in tutto questo tempo non ha dato problemi..... sembra che il mio problema sia dovuto invece ai cavi e alle bobine,probabilmente ma gli iniettori si montavano anche per l'impianto tipo vecchio,quello aspirato cioè?? io comunque vedo qualcosa che è collegato al collettore,a parte i 4 tubi bianchi.......e la valvola di sicurezza..... Quote
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