Moscerino Postato 27 Luglio 2019 Report Postato 27 Luglio 2019 Il motore è ad iniezione diretta, sapete se si può gasare? Ne ho trovata una ad un ottimo prezzo. Codice motore (euro 5): 271.820 Quote
Marcord Postato 28 Luglio 2019 Report Postato 28 Luglio 2019 Sì, c'è anche il Prins ad iniezione diretta liquida (senza contributo benzina) ... Quote
Moscerino Postato 28 Luglio 2019 Author Report Postato 28 Luglio 2019 Sì, c'è anche il Prins ad iniezione diretta liquida (senza contributo benzina) ...Pensavo di stare su Landi visto che il mio installatore tratta solo quel marchio.Però sul sito Landi questo motore non compare... proverò a sentire l'installatore. Secondo te è possibile? Il contributo benzina è molto alto? È utile a preservare gli iniettori benzina oppure alla lunga non serve? P.s: sul sito Prins non c'è questo modello. Quote
Moscerino Postato 29 Luglio 2019 Author Report Postato 29 Luglio 2019 Appena sentito l'installatore, ha detto che iniezione diretta Mercedes non si fa nulla Quote
dado_1984 Postato 29 Luglio 2019 Report Postato 29 Luglio 2019 gli iniettori benzina è garantito che li intasi di porcherie di combustione se non li usi mentre vai a gas ID mercedes solo prins e/o vialle, non ricordo Quote
Moscerino Postato 29 Luglio 2019 Author Report Postato 29 Luglio 2019 Sul sito PRINS non è gasabile, è gasabile il 1.6 turbo sempre 156cv codice motore: M274.910 Quote
Marcord Postato 29 Luglio 2019 Report Postato 29 Luglio 2019 C'è, sia diretto liquido che indiretto gassoso con contributo : Mercedes C180 S/W204 1800 2007-2014 N.A. MT/AT M271.820 (CGI) 115 Euro 5 Devi scaricare la lista dal fondo di queste pagine : Liquimax (diretto liquido) : http://www.prinsautogas.com/en/products/directliquimax_system/directliquimax_system.html VSI (indiretto gassoso) : http://www.prinsautogas.com/en/products/vsi_system/vsi_system.html Prins fa parte del gruppo Westport come Brc, Zavoli ed Emer, puoi cercare gli installatori sui relativi siti e chiedere a loro ... Quote
Moscerino Postato 30 Luglio 2019 Author Report Postato 30 Luglio 2019 C'è, sia diretto liquido che indiretto gassoso con contributo : Mercedes C180 S/W204 1800 2007-2014 N.A. MT/AT M271.820 (CGI) 115 Euro 5 Devi scaricare la lista dal fondo di queste pagine : Liquimax (diretto liquido) : http://www.prinsautogas.com/en/products/directliquimax_system/directliquimax_system.html VSI (indiretto gassoso) : http://www.prinsautogas.com/en/products/vsi_system/vsi_system.html Prins fa parte del gruppo Westport come Brc, Zavoli ed Emer, puoi cercare gli installatori sui relativi siti e chiedere a loro ... Grazie mille! Però preferisco un impianto gassoso, non liquido.Però il gassoso ha lo spreco di benzina per il contributo. Meglio trovare un'auto con iniezione indiretta. Però ad iniezione indiretta parlando di Mercedes bisogna andare fino al massimo al 2010...quindi auto vecchie. Un cane che si morde la coda. Quote
Moscerino Postato 1 Agosto 2019 Author Report Postato 1 Agosto 2019 Stamattina ho sentito un altro installatore che conosco. Mi conferma anche lui che i motori Mercedes ad iniezione diretta non sono trasformabili. Questo installatore tratta tutti i principali marchi, probabilmente tutti tranne Prins. Quote
alexturbo Postato 1 Agosto 2019 Report Postato 1 Agosto 2019 Imho, lascia perdere, come tutti i motori ad iniezione diretta. Quote
Moscerino Postato 1 Agosto 2019 Author Report Postato 1 Agosto 2019 Imho, lascia perdere, come tutti i motori ad iniezione diretta.Ok, quindi resta solo Fiat? Quote
Marcord Postato 2 Agosto 2019 Report Postato 2 Agosto 2019 Secondo me o si comincia a guardare l'iniezione diretta oppure si finirà per dover rinunciare al gpl ... utilitarie a parte ... Quote
Moscerino Postato 2 Agosto 2019 Author Report Postato 2 Agosto 2019 Secondo me o si comincia a guardare l'iniezione diretta oppure si finirà per dover rinunciare al gpl ... utilitarie a parte ...Infatti! Quote
alexturbo Postato 2 Agosto 2019 Report Postato 2 Agosto 2019 Secondo me o si comincia a guardare l'iniezione diretta oppure si finirà per dover rinunciare al gpl ... utilitarie a parte ... Correttissimo quel che dici, ma dovrebbero essere le case costruttrici di impianti a spremersi un po di più di quello che stanno facendo ora. Mica devono essere i clienti a far da cavie con impianti dalla dubbia convenienza. Quote
Moscerino Postato 2 Agosto 2019 Author Report Postato 2 Agosto 2019 Secondo me o si comincia a guardare l'iniezione diretta oppure si finirà per dover rinunciare al gpl ... utilitarie a parte ... Correttissimo quel che dici, ma dovrebbero essere le case costruttrici di impianti a spremersi un po di più di quello che stanno facendo ora. Mica devono essere i clienti a far da cavie con impianti dalla dubbia convenienza. Solo PRINS fa innovazione. Nell'elenco che è stato postato sono trasformabili anche motori del 2018! Quote
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