Aiuto rimozione bombola GPL!

[depamax]

Buongiorno a tutti,
sulla mia auto è installato un impianto GPL BRC iniezione sequenziale del 2013 con bombola cilindrica situata nel bagagliaio.
Ho urgente necessità di rimuovere momentaneamente la bombola per accedere alla zona retrostante e sistemare un problema meccanico di altra natura per poi rimettere la bombola.
Dato il mio gasista è irreperibile per tutto il mese pensavo di procedere io, una volta ovviamente terminato tutto il gas presente nel serbatoio (questione di pochi giorni)...
Ho un'ottima manualità a livello meccanico (ho sempre fatto di tutto di piu in autonomia come tagliandi, distribuzione, ammortizzatori, cuscinetti, semiassi ecc.) ma non ho mai tirato giù una bobola gpl e chiedevo a chi potesse aiutarmi come devo procedere prima di scollegare i due tubi dalla mulivalvola per poter poi rimuovere l intera bombola.
La multivalvola MTV è come quella allegata!
In particolare chiedevo se devo prima chiudere manualmente il rubinetto situato sulla MTV o se questa è gia normalmente chiusa scollegando spinotto di alimentazione corrente.
Chiedevo inoltre se il gpl residuo nel tubo che va da bombola a riduttore si può in qualche modo "sfiatare" al di fuori del veicolo e senza correre rischi di alcun genere...mi domando infatti come fuoriuscirebbe (anche con gpl in bombola terminato) se svitassi direttamente i tubi del gas sulla MTV (mi "sparerebbe" gpl in pressione nel bagagliaio?).
Grazie a chiunque riesca a darmi queste delucidazioni in merito!

[dado_1984]

ciao

premetto che in teoria non ci potresti mettere mano

finisci il gpl, quando finisce in marcia ce n'è ancora un po...fallo finire con motore al minimo, dopo aver chiuso il rubinetto sulla bombola; quando passa a benzina insisti un paio di volte forzando il passaggio a gas. Il gpl residuo nei tubi devi farlo uscire...quello che va alla valvola di carico...prova a premere la sfera della valvola non ritorno presente dove attacchi l'adattatore. Quello che c'è nel tubo verso il motore non ti resta che, all'aperto e con tutte le porte spalancate, allentare lentamente il tubo, e lasciarlo sfiatare...occhio che uscendo gela, non ustionarti. Dovrebbe uscirne un quantitativo limitato

occhio soprattutto al rimontaggio che tutto tenga alla perfezione

[Marcord]

Consuma il gpl (che è sempre meglio e inoltre il serbatoio quasi vuoto ti rimane anche più leggero da manovrare)

 

Chiudi la valvola manuale (l'elettrica si chiude in assenza di alimentazione, ma meglio essere prudenti) 

 

Stacca i tubi facendo sfiatare quel po' di gas che c'è in questi (come ti ha detto dado, occhio alle mani)

[depamax]

Grazie mille a entrambi dei consigli!

Mi confermate quindi che il tubo in uscita va scollegato solo sulla MTV facendo sfiatare il poco gas residuo all'interno del bagagliaio giusto (non si può sfiatare in altro punto nei pressi del riduttore in zona motore quindi)?

Il rubinetto è solo 1 ed è quello cerchiato in giallo nel mio allegato giusto? Questo chiude sia il passaggio in ingresso che in uscita o solo quello in ingresso?

 

[dado_1984]

se vuoi puoi farlo sfiatare togliendo il pistoncino dell'elettrovalvola sul riduttore nel vano motore...togli la bobina e sviti il "tappo" dell'otturatore...occhio anche li al freddo e alla molla che potrebbe saltare.

alla fine il tubo è chiuso dalle due elettrovalvole...

il rubinetto chiude l'uscita. L'ingresso credo che si chiuda tramite una non ritorno a molla automaticamente

[depamax]

se vuoi puoi farlo sfiatare togliendo il pistoncino dell'elettrovalvola sul riduttore nel vano motore...togli la bobina e sviti il "tappo" dell'otturatore...occhio anche li al freddo e alla molla che potrebbe saltare.

alla fine il tubo è chiuso dalle due elettrovalvole...

il rubinetto chiude l'uscita. L'ingresso credo che si chiuda tramite una non ritorno a molla automaticamente

Grazie..preparatissimo! 

[pao81]

Domanda: il tuo gasista è irreperibile ma... è l'unico in tutta la galassia?

 

Ti hanno dato informazioni utilissime ma il problema sarà quando dovrai rimontarlo: se non hai idea di come fare (molto probabilmente servono dei sigillanti per fare tenuta) onestamente lo farei fare da chi lo fa di mestiere.

Tecnicamente avresti un impianto non più omologato.

[eco world gas s.r.l.]

Buongiorno a tutti,

sulla mia auto è installato un impianto GPL BRC iniezione sequenziale del 2013 con bombola cilindrica situata nel bagagliaio.

Ho urgente necessità di rimuovere momentaneamente la bombola per accedere alla zona retrostante e sistemare un problema meccanico di altra natura per poi rimettere la bombola.

Dato il mio gasista è irreperibile per tutto il mese pensavo di procedere io, una volta ovviamente terminato tutto il gas presente nel serbatoio (questione di pochi giorni)...

Ho un'ottima manualità a livello meccanico (ho sempre fatto di tutto di piu in autonomia come tagliandi, distribuzione, ammortizzatori, cuscinetti, semiassi ecc.) ma non ho mai tirato giù una bobola gpl e chiedevo a chi potesse aiutarmi come devo procedere prima di scollegare i due tubi dalla mulivalvola per poter poi rimuovere l intera bombola.

La multivalvola MTV è come quella allegata!

In particolare chiedevo se devo prima chiudere manualmente il rubinetto situato sulla MTV o se questa è gia normalmente chiusa scollegando spinotto di alimentazione corrente.

Chiedevo inoltre se il gpl residuo nel tubo che va da bombola a riduttore si può in qualche modo "sfiatare" al di fuori del veicolo e senza correre rischi di alcun genere...mi domando infatti come fuoriuscirebbe (anche con gpl in bombola terminato) se svitassi direttamente i tubi del gas sulla MTV (mi "sparerebbe" gpl in pressione nel bagagliaio?).

Grazie a chiunque riesca a darmi queste delucidazioni in merito!

Fai finire il GPL ,chiudi il rubinetto e sviti i due raccordi di mandata e carica delle tubazioni che vanno alla multivalvola ,basta svitarli lentamente e vedrai che uscirà quella piccola quantità di gpl che è rimasta nelle tubazioni .Niente di preoccupante.

Presumo che ci siano delle fasce o delle culle che sostengono il serbatoio cilindrico.

Quando lo rimonti,attenzione a come era posizionata la multivalvola ,a 30° ,a 0° o a 90 ° ,per essere precisi usa un goniometro o basta anche un applicazione da scaricare sul cellulare e lo posizioni sulla camera stagna della multivalvola (che sarebbe quel  coperchio in plastica) ,Per poter individuare la giusta gradazione ,se no poi non carica la giusta quantità di GPL.

Spero di essere stato chiaro.