lgmm Postato 3 Febbraio 2006 Author Report Postato 3 Febbraio 2006 ho l'impressione che abbiano +o- la stessa distanza dei miei. in + in quella posizione ugualmente sarebbero lunghi, adeguando gli altri alla misura + lontana dall'altro lato poi non so se la tua auto è perfetta a gas, alzo le mani. l'ideale è SECONDO ME sopra il collettore, ovviamente modificando il filtro aria. Comunque domani verso le 12.00 credo che avrò terminato l'opera e vi aggiornerò tutti. se non incontro rogne li porterò tutti a soli 9 cm!!!! (ora misurano+ di 30) fate voi......... Quote
alfo Postato 3 Febbraio 2006 Report Postato 3 Febbraio 2006 in effetti avevo creduto di leggere di cassoncini tra la scatola filtro e il corpo farfallato Devo aver avuto le allucinazioni. Comunque guarda che è importante anche la volumetria della scatola filtro..peraltro non intendo solo le dimensioni, è proprio questione di fluidodinamica, infatti al variare della posizione del 2° ingresso aria (l'altra presa che vuoi aggiungere) potrestia peggiorare le prestazioni perché i filetti fluidi vannoin interferenza.Insomma non è roba da poco. Quote
lgmm Postato 6 Febbraio 2006 Author Report Postato 6 Febbraio 2006 Addio ipotesi: ho fatto tutte le modifiche. Ora sembra di guidare un'altra macchina: il motore risponde molto di +, + ripresa ai bassi , migliore fluidità agli alti e sopratutto minori consumi (ho fatto già 200Km)........insomma chi fa da sè fa x 33333333333333.... i tubicini li ho accorciati di circa 15cm e li ho posizionati con l'uscita verso il basso. ho accorciato anche il tubo che va dall'uscita del filtro agli iniettori di altri 15 cm, così pure l'altro il filtro aria è + piccolo ma ho compensato con tre entrate d'aria . Ora va meglio dell'originale x la rumorosità è rimasta identica Quote
Joe Bar Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Perchè non posti qualche foto dell'opera d'arte? Addio ipotesi: ho fatto tutte le modifiche. Ora sembra di guidare un'altra macchina: il motore risponde molto di +, + ripresa ai bassi , migliore fluidità agli alti e sopratutto minori consumi (ho fatto già 200Km)........insomma chi fa da sè fa x 33333333333333.... i tubicini li ho accorciati di circa 15cm e li ho posizionati con l'uscita verso il basso. ho accorciato anche il tubo che va dall'uscita del filtro agli iniettori di altri 15 cm, così pure l'altro il filtro aria è + piccolo ma ho compensato con tre entrate d'aria . Ora va meglio dell'originale x la rumorosità è rimasta identica Quote
lgmm Postato 6 Febbraio 2006 Author Report Postato 6 Febbraio 2006 al momento non ho i mezzi (posto dal lavoro ) appena possibile però lo faccio credo che i migliori dottori delle auto siamo noi, visto che i malanni delle ns.auto li conosciamo solo noi. Quote
MondeoSW Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Addio ipotesi: ho fatto tutte le modifiche. Ora sembra di guidare un'altra macchina: il motore risponde molto di +, + ripresa ai bassi , migliore fluidità agli alti e sopratutto minori consumi (ho fatto già 200Km)........insomma chi fa da sè fa x 33333333333333.... i tubicini li ho accorciati di circa 15cm e li ho posizionati con l'uscita verso il basso. ho accorciato anche il tubo che va dall'uscita del filtro agli iniettori di altri 15 cm, così pure l'altro il filtro aria è + piccolo ma ho compensato con tre entrate d'aria . Ora va meglio dell'originale x la rumorosità è rimasta identica Ottimo Molto bene, bel lavoro Ciao Alberto Quote
andre79ge Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Ciao! Complimenti per il tuo lavoro! L' unica cosa che aggiungo e' di assicurarti al 100% che non ci siano aspirazioni di aria dopo la scatola filtro: tutta l' aria non filtrata, essendo sporca, aumenta l' usura del motore. Quindi controlla bene le giunture ed assicurati della loro perfetta tenuta! Quote
MatteoTV Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Ciao! Complimenti per il tuo lavoro! L' unica cosa che aggiungo e' di assicurarti al 100% che non ci siano aspirazioni di aria dopo la scatola filtro: tutta l' aria non filtrata, essendo sporca, aumenta l' usura del motore. Quindi controlla bene le giunture ed assicurati della loro perfetta tenuta! Complimenti per il lavoro! Hai fatto bene a provare! Scusate l'OT. Ma i filtri cosidetti sportivi, che di solito fanno cambiare rumore al motore, filtrano "meno" l'aria aspirata?! Ve lo chiedo perchè leggevo su un vecchio post che far "respirare" meglio il motore non può che giovare, ma ne vale la pena se poi si richia?! Grazie, Matteo. Quote
MondeoSW Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Ciao! Complimenti per il tuo lavoro! L' unica cosa che aggiungo e' di assicurarti al 100% che non ci siano aspirazioni di aria dopo la scatola filtro: tutta l' aria non filtrata, essendo sporca, aumenta l' usura del motore. Quindi controlla bene le giunture ed assicurati della loro perfetta tenuta! Complimenti per il lavoro! Hai fatto bene a provare! Scusate l'OT. Ma i filtri cosidetti sportivi, che di solito fanno cambiare rumore al motore, filtrano "meno" l'aria aspirata?! Ve lo chiedo perchè leggevo su un vecchio post che far "respirare" meglio il motore non può che giovare, ma ne vale la pena se poi si richia?! Grazie, Matteo. No i filtri sportivi non filtrano meno ma fanno passare + aria danno solo vantaggi(a parte la rumorosità), quello che è stato raccomandato è di controllare che non ci siano infiltrazioni DOPO il filtro Ciao Alberto Quote
lgmm Postato 6 Febbraio 2006 Author Report Postato 6 Febbraio 2006 tranquilli, tranquilli è tutto ben serrato con fascette :basta mettere la mano davanti alle aspirazioni e il motore di botto collassa Quote
Vicus Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Aspetto le foto visto che vorrei fare le modifiche anch'io. Quote
SognandoilBusso Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Una nota quando pulite il filtro a pannello sportivo, ricordatevi di usare sempre l'olio specifico, senza quello passano molte impurita! Quote
steu851 Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Una nota quando pulite il filtro a pannello sportivo, ricordatevi di usare sempre l'olio specifico, senza quello passano molte impurita! inoltre l'olio va messo solo lato espirazione e non lato motore, sennò addio debimentro Quote
SognandoilBusso Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 e conviene sempre lasciarlo asciugare molto a lungo! Quote
MatteoTV Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 e conviene sempre lasciarlo asciugare molto a lungo! Grazie dei consigli, l'ho installato sabato, è un filtro a pannello della KN. Il rumore della macchina non è assolutamente cambiato, speriamo che il mio 1200 respiri meglio! Ciao, Matteo. Quote
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