Domande varie su impianto nuovo aftermarket

[carpler]

Ciao a tutti!

Dopo essere comparso qui a dicembre leggendo molto e facendo qualche domanda su quale impianto montare sulla mia nuova Fiat Tipo SW 1.4 120 CV, a metà febbraio mi sono finalmente deciso ed ho fatto montare un Landi Omegas. Costo tutto incluso 1650€ (nella mia città non avevo trovato di meglio).

Nonostante l'installatore mi avesse prevenitvato 30-40 giorni di attesa per il collaudo, purtroppo il collaudo mi è stato fissato il 15 maggio, quindi 3 mesi di attesa dopo l'installazione dell'impianto.

Non ho capito se è stato l'installatore che se l'è presa comoda o è davvero come ho letto in un articolo che i tempi di attesa per i collaudi si sono dilatati moltissimo per mancanza di personale negli uffici delle motorizzazioni civili...

 

Io ho "fatto il bravo" ed in questi mesi ho girato solo a benzina (ma so che qualcuno non fa come me e non aspetta il collaudo).

La macchina a benzina si è assestata su un consumo abbastanza onesto a benzina (sui 7.5l/100 km in autostrada) ed è comunque piacevole da guidare.

Ho però alcune domande in sospeso che volevo rivolgervi.

 

1) bocchettone per il rifornimento del GPL è stato posizionato a fianco di quello per la benzina, quindi un lavoro pulito. Ho notato però che non è presente alcun tappo che chiude il bochettone: non ho capito se è una dimenticanza dell'installatore o se non ci sta (il bochettone sporge abbastanza, forse con il tappo non si chiude lo sportellino). Non ho idea nè se tale tappo sia necessario, nè delle sue dimensioni. Cosa potete dirmi a riguardo?

 

2) La bombola è stata ovviamente posizionata sotto il pianale del bagagliaio (dove credo anche la FIat lo monti quando è di serie). Sotto il pianale dove è appunto presente la bombola è disponibile un po' di posto. E' possibile lasciarci degli oggetti o è meglio non conservare nulla vicino alla bombola? Non ho idea di quanto sia "delicata" la cosa...

 

3) Non ho idea di quali siano le normative attuali su dove è possibile parcheggiare l'auto con l'impianto a GPL. Ci sono limitazioni ancora in vigore sui parcheggi sotterranei? E nei traghetti?

 

4) Quando giravo a metano avevo una app comodissima che mi permetteva di ricercare gli impianti con gli orari e come raggiungerli. Esiste qualcosa del genere anche per gli impianti GPL? Voi cosa usate per trovare gli impianti di rifornimento, in particolare quando viaggiate in posti che non conoscete?

 

Grazie a tutti!

[Moscerino]

Ottimo prezzo, qui a quella cifra si trova il base della Landi, ovvero l'EVO.

 

1. Si avvita e si svita l'attacco? Se è così io non ho mai visto tappi.

 

2.la bombola è resistentissima, ma io eviterei di lasciarci oggetti vicino. Curiosità da quanti litri lordi è ?

 

3.si può parcheggiare solo al primo piano interrato, nei locali privati è a discrezione della proprietà.

Sui traghetti va dichiarato il tipo di alimentazione e sentire cosa prescrive la singola società. Per alcune bisogna imbarcarsi con il serbatoio vuoto e/o commutare a benzina.

 

4. App per iOS o Android ?

 

p.s: mi ricordo di te, sei stato deciso e hai comprato l'auto, io invece non mi sono ancora deciso ahahahah. Tu ti ricordi di me? Volevo anch'io comprare una Tipo.

[betullo]

1. Non c'è nessun tappo, il tubo di alimentazione si chiude da solo quando staccano la pistola.

Di solito bisogna montare e smontare l'adattatore ad ogni rifornimento (si attacca a vite) perché nello sportellino del rifornimento non c'è abbastanza spazio per lasciarlo attaccato.

 

2. Oggetti accuminati e metallici li eviterei (chiavi, cric, cacciaviti...). Metti caso che ti tamponano potrebbero perforare la bombola (nonostante sia bella massiccia).

 

4. Il GPL c'è in quasi tutti i distributori. L'App che usavi per il metano qual'era?

 

1650€ per un Omegas è un prezzo ottimo. Qui in Emilia non te lo fanno nemmeno guardare per quei soldi. Io ho pagato 1400 per un Landi Evo, che è molto meno raffinato dell'Omegas.

Nel 2009 c'erano forti incentivi sugli impianti GPL e ne avevano installati centinaia di migliaia. Ora sono passati 10 anni, quindi devono sostituire tutti la bombola (come prevede la legge). Per questo si è formato l'intasamento. Comunque la motorizzazione tanto veloce non lo è mai. Io ho atteso più di un mese.

[m.massimo]

4) Quando giravo a metano avevo una app comodissima che mi permetteva di ricercare gli impianti con gli orari e come raggiungerli. Esiste qualcosa del genere anche per gli impianti GPL? Voi cosa usate per trovare gli impianti di rifornimento, in particolare quando viaggiate in posti che non conoscete?

 

Grazie a tutti!

 

https://carburanti.mise.gov.it/OssPrezziSearch/ricerca

[Gorevolution]

prezzi benzina mostra i distributori di benzina, gasolio, metano e GPL.

[dado_1984]

ciao

1 non serve alcun tappo, serve solo se li si accumula sporco ma non credo essendo dietro lo sportello

2 La bombola è molto resistente; probabilmente se tamponandoti si rompe la bombola ti sei già rotto l'osso del collo.; puoi metterci cosa vuoi a fianco-  non c'è una normativa in merito anche se oggetti acuminati etc non li metterei. Io ad es tengo il kit compressore gomme, lampadine, olio /paraflu di scorta etc. PS sulla vecchia auto c'era la batteria nello stesso vano...

3 limitazione a park interrati -1; per traghetti chiedi ma IMHO non gliene frega nulla data la potente ventilazione forzata (i rimorchi frigo dei tir hanno motori che restano in moto durante la navigazione...). Imbarcata piu volte per la sicilia. Sulla limitazione park condominiali va verificato caso per caso e IMHo va dichiarato per evitare spiacevoli conseguenze in caso di incendio; nei centri commerciali non ho mai fatto caso ai divieti anche se evito per principio di andare a -2 e oltre.

4 si prezzibenzina è ottimo per l'Italia, i prezzi sono aggiornati e l'app ti porta al distributore.

[carpler]

Ciao a tutti!

Scusatemi per aver scritto ed essere "sparito" di nuovo... Ho avuto alcune settimane infernali sia a livello famigliare che lavorativo e trovo il tempo solo ora per leggere con calma.

Anzitutto grazie mille a tutti per le risposte!

Andando nel merito... (e rispondendo anche alle domande che mi avete fatto)

 

1) Per il tappo: avevo intuito che non servisse, ma per il metano c'è e venendo da quel mondo, chiedevo per sicurezza...

Ovviamente l'adattatore ce l'ho, ma non c'è assolutamente spazio per lasciarlo attacato, quindi lo tengo in macchina.

[A proposito: ma anche il tappo del metano... serve? Mi sembra che non abbia una funzione contenitiva... Forse evita lo sporco?]

 

2) Per installare la bombola è stato rimosso un grosso pezzo di polistirolo nero che contiene alcuni "attrezzi" (un mini kit per alcune emergenze, credo, ma non ho controllato bene). Avevo pensato di infilare gli attrezzi in una borsa e metterlo proprio in quel vano. Da quello che mi dite non credo ci sarebbero grossi problemi. Forse sarebbero fastidiosi gli sballottamenti...

Non so esattamente da quanti litri sia, ma nel primo rifornimento ci sono andati 40 litri precisi. Non ricordo quale percentuale della capacità totale deve rimanere necessariamente vuota...

 

3) Mia moglie ha prenotato il traghetto per la Sardegna quest'estate, ma al momento dell'indicazione della vettura, la procedura online non prevedeva che si potesse indicare che era a GPL. Credo che chiamerò la compagnia (o guarderò sul loro sito) per capire come è meglio fare, ma non credo ci saranno problemi.

Comunque ho scoperto che in Sardegna dei distributori di GPL ci sono (perchè invece di Metano nemmeno uno).

 

4) Ho il cellulare Android. L'app che usavo per il metano era aMetanauto (collegata al db del sito). Da un punto di vista estetico orribile, ma era molto comoda in viaggio perchè permetteva di individuare in modo rapido i distributori più vicini, compresi quelli in autostrada.

Nel frattempo ho installato Prezzi Benzina e mi sembra ben fatta, anche se manca il filtro veloce per individuare i distributori in autostrada (o almeno io non l'ho visto).

 

Ora vengo alle prime impressioni sull'impianto. Quando ho scritto il messaggio qui sopra il collaudo doveva ancora esserci, mentre adesso sono passate ormai più di 3 settimane da quando ho iniziato a girare a GPL.

In questo periodo non ho girato molto (devo ancora terminare il primo pieno!), ma ecco quello che ho notato.

 

La prima volta che il motore è passato al GPL ho avvertito in modo netto uno "strattone" cosa che non si è più verificata: tutte le volte che è avvenuta la commutazione da benzina a GPL  io non me ne sono più accorto.

La seconda metà di maggio qui a Modena è stata molto piovosa con temperature esterne sui 15/18 gradi, ma il passaggio a gas mi è sempre sembrato abbastanza veloce.

A GPL la macchina viaggia liscia e non ho avvertito alcun calo di potenza, anche in autostrada.

Come autonomia, essendo appunto ancora al primo pieno, non so ancora cosa dire. Ho azzerato il contachilometri al momento del primo pieno e sono adesso a 440 km con il GPL ancora non del tutto esaurito (di questi non ho idea di quanti siano i km fatti a benzina con la macchina fredda). Ho la spia rossa della riserva accesa da una infinità (credo si sia accesa verso i 340 km), quindi davvero fatico ancora a prendere le misure.

Le uniche note dolenti sono due.

La prima riguarda il comportamento della macchina all'accensione, cioè a freddo. Quando parte a benzina, la macchina fatica a tenere il minimo e si sente che la carburazione non è "liscia".

La cosa è diventata pian piano più evidente, tanto che di recente mi si è anche spenta. Adesso devo dare qualche sgasata per farla partire.

Ho intenzione di farle fare un po' di strada a benzina prima del prossimo pieno di GPL.

Comunque non mi aspettavo questo comportamento. E' normale?

La seconda non so quanto sia collegata all'impianto.

Appena ho iniziato a girare a GPL, ho avuto spesso degli errori sul Full Brake Control. Ogni tanto il sistema mi si disattiva da solo per poi ripristinarsi alla riaccensione della macchina.

Ripeto, non credo che l'impianto interferisca sulla cosa, ma le due cose sono state contestuali.

Forse il sensore è impazzito per la troppa pioggia (qui è piovuto incessantemente per non so quanti giorni di seguito...). Mah!

 

Ancora grazie a tutti!

[Moscerino]

Forse a freddo tente a spegnersi perchè la mappatura a gas non è perfetta.

Attenzione che in Sardegna gira GPL molto sporco.

[betullo]

1) Il tappo serve quando metti la presa di carico all'esterno sotto il parauurti. In quel caso si sporca ed è meglio coprirlo. Ma se hai la presa già protetta dallo sportellino della benzina non serve. 1650 è un ottimo prezzo per un Landi Omegas.

 

3) Un metanodotto sottomarino che colleghi la Sardegna è una delle tante infrastrutture di cui l'Italia avrebbe bisogno, non tanto per le automobili, ma perché è impossibile sviluppare una economia se non c'è l'energia.

 

5A) Le tacche luminose non sono affidabili, per capire quanto manca all'esaurimento del GPL devi azzerare il contachilometri ad ogni rifornimento.

 

5B) Full Brake Control. Può darsi che l'aggiunta di un dispositivo esterno (la centralina del gpl) vada a modificare un po' la tensione del can-bus.

Un altro utente ha segnalato errori elettronici dopo aver installato una black-box dell'assicurazione.

 

5C) Non è assolutamente normale che l'avviamento a benzina funzioni male. Devi portarla dal gasaro a sistemare la mappatura o regolare meglio il polmone. Di solito però si accende la spia motore in questi casi. Non ti si è accesa?

[Andrea98]

La cosa che trovo strana sono gli avviamenti a freddo di cui parli. Per tenerla accesa devi accelerare. Ma a fredda va a benzina. Secondo me non centra la mappatura gpl. Ho paura sia qualche iniettore difettoso che lascia passare gas. Comunque si vai da chi te l'ha installato e fatti sistemare il tutto

[carpler]

Grazie mille per le risposte.

Riguardo all'avviamento e ai problemi di carburazione quando è ancora a benzina contatterò senz'altro l'installatore. Comunque no, non mi si accende nessuna spia di allarme, semplicemente il motore non gira liscio e non riesce a tenere il minimo...

 

A proposito della Sardegna: il fatto che ci sia GPL sporco significa che è sconsigliato fare rifornimento sull'isola? anche se magari per un unico pieno o poco più?

[Moscerino]

La cosa che trovo strana sono gli avviamenti a freddo di cui parli. Per tenerla accesa devi accelerare. Ma a fredda va a benzina. Secondo me non centra la mappatura gpl. Ho paura sia qualche iniettore difettoso che lascia passare gas. Comunque si vai da chi te l'ha installato e fatti sistemare il tutto

Si di solito può anche essere un iniettore che perde, ma essendo l'impianto nuovo tendo ad escluderlo.

[carpler]

Appena scritto all'installatore, mi ha risposto di portargli la macchina. Ci sono stato mezz'ora fa: ha controllato i parametri e mi ha parlato che a GPL aveva un eccessivo "guadagno" a scapito di quando era a benzina.

Sulla questione tecnica non entro nel merito perchè non c'ho capito nulla! Comunque ha effettuato una regolazione col PC e dovrebbe essere a posto.

Vi so dire se è davvero così.

Comunque grazie a tutti!

[Moscerino]

Appena scritto all'installatore, mi ha risposto di portargli la macchina. Ci sono stato mezz'ora fa: ha controllato i parametri e mi ha parlato che a GPL aveva un eccessivo "guadagno" a scapito di quando era a benzina.

Sulla questione tecnica non entro nel merito perchè non c'ho capito nulla! Comunque ha effettuato una regolazione col PC e dovrebbe essere a posto.

Vi so dire se è davvero così.

Comunque grazie a tutti!

Probabilmente era grassa a GPL, la centralina a benzina "rincorre" sempre quella a gas, in questo caso cercando di smagrire. Se la differenza è poca non si accende la spia motore.

Però al primo avvio a benzina la centralina a benzina si ritrova magra, quindi l'auto tende a spegnersi.

Non so come spiegarmi meglio...

[carpler]

 

Appena scritto all'installatore, mi ha risposto di portargli la macchina. Ci sono stato mezz'ora fa: ha controllato i parametri e mi ha parlato che a GPL aveva un eccessivo "guadagno" a scapito di quando era a benzina.

Sulla questione tecnica non entro nel merito perchè non c'ho capito nulla! Comunque ha effettuato una regolazione col PC e dovrebbe essere a posto.

Vi so dire se è davvero così.

Comunque grazie a tutti!

Probabilmente era grassa a GPL, la centralina a benzina "rincorre" sempre quella a gas, in questo caso cercando di smagrire. Se la differenza è poca non si accende la spia motore.

Però al primo avvio a benzina la centralina a benzina si ritrova magra, quindi l'auto tende a spegnersi.

Non so come spiegarmi meglio...

 

 

Grazie della spiegazione: continuo a capirci poco, ma mi fido! ;-)

 

Oggi mia moglie ha finito il primo pieno: siamo sui 450 km con 40 litri. Credo che si possa fare anche meglio, ma è tutto da scoprire.

 

Aggiungo una piccolissima cosa sull'app Prezzi Benzina: il filtro per impostare gli impianti autostradali c'è già, ma io non l'avevo vista (ho scritto anche allo sviluppatore, che figura!)...