audiodoctor Postato 26 Gennaio 2006 Report Postato 26 Gennaio 2006 rieccomi qui, comincio a prenderci gusto............. volevo sottoporvi un problema: da qualche giorno mi succede questo:quando avvio il motore, non parte quasi mai al primo colpo, ma devo insistere con la chiave. ho verificato che se uso la macchina andando a benzina questo non succede, infatti basta girare la chiave e il motore si avvia all'istante. se invece la uso a gas, dopo averla spenta, se la riavvio dopo pochi secondi, al massimo un paio di minuti, tutto ok, mentre se passa un tempo un po' piu' lungo, diciamo una decina di minuti (tipica sosta al bar al mattino per il caffe' prima dell'ufficio...) o piu' lunga, si presenta il problema. allo stesso modo, spegnendo il motore dopo aver camminato a gas, e dopo la sosta notturna, al mattino puo' succedere (ma non sempre) che il motore non si avvii subito. in piu' da quando succede questo, spesso si sente puzza di gas, cosa che in due anni non era mai capitata. il mio installatore mi ha prospettato questa situazione:(l'impianto e' un brc fly montato su passat 1.8 20v) molto probabilmente deve esserci una perdita di gas interna o dallo smart (il distributore da cui partono i tubicini diretti ai cilindri) o dal retropassaggio del riduttore (il tubicino che preleva la depressione del collettore di aspirazione); questo, causerebbe il fatto che una volta spento il motore per un tempo abbastanza lungo, il collettore di aspirazione si riempirebbe del gas residuo nella parte di circuito che va' dall' elettrovalvola nel vano motore agli innesti dei tubicini nel collettore, nei pressi della testata, e quindi mi causerebbe problemi all' avvio (carburazione troppo grassa dovuta alla presenza di gas oltre che alla benzina spruzata dagli iniettori all' avviamento, che ovviamente avviene a benz. voi cosa ne pensate? ciao Quote
Guest mystr Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 rieccomi qui, comincio a prenderci gusto............. volevo sottoporvi un problema: da qualche giorno mi succede questo:quando avvio il motore, non parte quasi mai al primo colpo, ma devo insistere con la chiave. ho verificato che se uso la macchina andando a benzina questo non succede, infatti basta girare la chiave e il motore si avvia all'istante. se invece la uso a gas, dopo averla spenta, se la riavvio dopo pochi secondi, al massimo un paio di minuti, tutto ok, mentre se passa un tempo un po' piu' lungo, diciamo una decina di minuti (tipica sosta al bar al mattino per il caffe' prima dell'ufficio...) o piu' lunga, si presenta il problema. allo stesso modo, spegnendo il motore dopo aver camminato a gas, e dopo la sosta notturna, al mattino puo' succedere (ma non sempre) che il motore non si avvii subito. in piu' da quando succede questo, spesso si sente puzza di gas, cosa che in due anni non era mai capitata. il mio installatore mi ha prospettato questa situazione:(l'impianto e' un brc fly montato su passat 1.8 20v) molto probabilmente deve esserci una perdita di gas interna o dallo smart (il distributore da cui partono i tubicini diretti ai cilindri) o dal retropassaggio del riduttore (il tubicino che preleva la depressione del collettore di aspirazione); questo, causerebbe il fatto che una volta spento il motore per un tempo abbastanza lungo, il collettore di aspirazione si riempirebbe del gas residuo nella parte di circuito che va' dall' elettrovalvola nel vano motore agli innesti dei tubicini nel collettore, nei pressi della testata, e quindi mi causerebbe problemi all' avvio (carburazione troppo grassa dovuta alla presenza di gas oltre che alla benzina spruzata dagli iniettori all' avviamento, che ovviamente avviene a benz. voi cosa ne pensate? ciao Per la perdita di gas bisogna controllare, per l'avvio a benzina prova questo: Quando la spegni, specie quando la lasci la notte, prima passa a benzina (tanto la mattina la devi accendere a benzina) e dai una sgasata ma spegni mentre e' al picco dei giri. A me funziona alla grande in questo modo, la mattina dopo mi parta al primo giro di chiavetta. Penso sia perche' rimane della benzina incombusta che prepara la strada al futuro avvio. ciao Quote
red Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 rieccomi qui, comincio a prenderci gusto............. volevo sottoporvi un problema: da qualche giorno mi succede questo:quando avvio il motore, non parte quasi mai al primo colpo, ma devo insistere con la chiave. ho verificato che se uso la macchina andando a benzina questo non succede, infatti basta girare la chiave e il motore si avvia all'istante. se invece la uso a gas, dopo averla spenta, se la riavvio dopo pochi secondi, al massimo un paio di minuti, tutto ok, mentre se passa un tempo un po' piu' lungo, diciamo una decina di minuti (tipica sosta al bar al mattino per il caffe' prima dell'ufficio...) o piu' lunga, si presenta il problema. allo stesso modo, spegnendo il motore dopo aver camminato a gas, e dopo la sosta notturna, al mattino puo' succedere (ma non sempre) che il motore non si avvii subito. in piu' da quando succede questo, spesso si sente puzza di gas, cosa che in due anni non era mai capitata. il mio installatore mi ha prospettato questa situazione:(l'impianto e' un brc fly montato su passat 1.8 20v) molto probabilmente deve esserci una perdita di gas interna o dallo smart (il distributore da cui partono i tubicini diretti ai cilindri) o dal retropassaggio del riduttore (il tubicino che preleva la depressione del collettore di aspirazione); questo, causerebbe il fatto che una volta spento il motore per un tempo abbastanza lungo, il collettore di aspirazione si riempirebbe del gas residuo nella parte di circuito che va' dall' elettrovalvola nel vano motore agli innesti dei tubicini nel collettore, nei pressi della testata, e quindi mi causerebbe problemi all' avvio (carburazione troppo grassa dovuta alla presenza di gas oltre che alla benzina spruzata dagli iniettori all' avviamento, che ovviamente avviene a benz. voi cosa ne pensate? ciao Per la perdita di gas bisogna controllare, per l'avvio a benzina prova questo: Quando la spegni, specie quando la lasci la notte, prima passa a benzina (tanto la mattina la devi accendere a benzina) e dai una sgasata ma spegni mentre e' al picco dei giri. A me funziona alla grande in questo modo, la mattina dopo mi parta al primo giro di chiavetta. Penso sia perche' rimane della benzina incombusta che prepara la strada al futuro avvio. ciao Attenzione perchè l'operazione di cui parli è molto dannosa per il catalizzatore e sonda lambda. Infatti si creano grandi quantità di incombusti che intaccano in modo permanente le ceramiche del catalizzatore!! Ciao!! Red Quote
audiodoctor Postato 29 Gennaio 2006 Author Report Postato 29 Gennaio 2006 eccomi qui ! venerdi' mattina sono stato dall' installatore che mi ha cambiato lo smart. il problema sembra risolto, almeno fino ad ora la puzza di gas pare non dipendesse dallo smart, visto che abbiamo trovato una piccola perdita di gas da un tubicino..... comunque tutto ok, anche come erogazione, la machina sembra andare meglio di prima; sicuramente parte al primo colpo. spesi 260.00 euri salutoni p.s. il gas dalle mie parti (alta calabria) e' a circa 0.68 eur.\lt Quote
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