Donald003 Postato 10 Aprile 2019 Author Report Postato 10 Aprile 2019 Grazie Marcord, io faccio circa 15.000 km all'anno, quindi direi che a parte i primi 2 tagliandi che penso farò a 15.000 km e a 30.000 km poi ne farò anche io uno ogni 2 anni, e per quanto riguarda problemi di iniettori e catalizzatore ti ha mai dato noie? Quote
Moscerino Postato 10 Aprile 2019 Report Postato 10 Aprile 2019 Grazie ancora per le info, comunque proverò a chiedere ad altre officine anche perchè mi sono reso conto che l'officina da cui sono passato non è convenzionata fiat quindi rischio di perdere la garanzia, io comunque ho l'impianto originale FCA non so se gli iniettori sono della Landi? Marcord intendi che hai anche tu hai una Y e sei a 30.000 km / 2 anni senza aver ancora fatto tagliandi? Intendo che ho in casa una Ypsilon ecochic del 2013 (che ha 136 mila km) e il piano di manutenzione programmata prevede sostituzione olio e filtri (compreso quello del gpl) ogni 2 anni e 30 mila km ... Si Fiat prevede 2 anni o 30.000km sui benzina. Curiosità: a livello di impianto GPL hai avuto problemi? Quote
Moscerino Postato 10 Aprile 2019 Report Postato 10 Aprile 2019 Grazie ancora per le info, comunque proverò a chiedere ad altre officine anche perchè mi sono reso conto che l'officina da cui sono passato non è convenzionata fiat quindi rischio di perdere la garanzia, io comunque ho l'impianto originale FCA non so se gli iniettori sono della Landi? Marcord intendi che hai anche tu hai una Y e sei a 30.000 km / 2 anni senza aver ancora fatto tagliandi? Intendo che ho in casa una Ypsilon ecochic del 2013 (che ha 136 mila km) e il piano di manutenzione programmata prevede sostituzione olio e filtri (compreso quello del gpl) ogni 2 anni e 30 mila km ... Si Fiat prevede 2 anni o 30.000km sui benzina. Curiosità: a livello di impianto GPL hai avuto problemi? Quote
Marcord Postato 10 Aprile 2019 Report Postato 10 Aprile 2019 Grazie Marcord, io faccio circa 15.000 km all'anno, quindi direi che a parte i primi 2 tagliandi che penso farò a 15.000 km e a 30.000 km poi ne farò anche io uno ogni 2 anni, e per quanto riguarda problemi di iniettori e catalizzatore ti ha mai dato noie? Cambiato gli iniettori intorno ai 100 mila km Quote
Moscerino Postato 11 Aprile 2019 Report Postato 11 Aprile 2019 Grazie Marcord, io faccio circa 15.000 km all'anno, quindi direi che a parte i primi 2 tagliandi che penso farò a 15.000 km e a 30.000 km poi ne farò anche io uno ogni 2 anni, e per quanto riguarda problemi di iniettori e catalizzatore ti ha mai dato noie? Cambiato gli iniettori intorno ai 100 mila km Mi sa che la durata è sempre quella e bisogna farsene una ragione, sbaglio? Il riduttore dura molto di più? Quote
betullo Postato 11 Aprile 2019 Report Postato 11 Aprile 2019 A me il riduttore Landi era durato 250mila km senza mai pulirlo né sostituire il filtro in fase liquida dell'elettrovalvola. Funzionava ancora perfettamente. E' il motore toyota che ha ceduto prima e mi ha costretto a cambiar macchina. Quote
Moscerino Postato 11 Aprile 2019 Report Postato 11 Aprile 2019 A me il riduttore Landi era durato 250mila km senza mai pulirlo né sostituire il filtro in fase liquida dell'elettrovalvola. Funzionava ancora perfettamente. E' il motore toyota che ha ceduto prima e mi ha costretto a cambiar macchina. Probabilmente gira gas pulito in quelle zone... Quote
Marcord Postato 12 Aprile 2019 Report Postato 12 Aprile 2019 Grazie Marcord, io faccio circa 15.000 km all'anno, quindi direi che a parte i primi 2 tagliandi che penso farò a 15.000 km e a 30.000 km poi ne farò anche io uno ogni 2 anni, e per quanto riguarda problemi di iniettori e catalizzatore ti ha mai dato noie? Cambiato gli iniettori intorno ai 100 mila km Mi sa che la durata è sempre quella e bisogna farsene una ragione, sbaglio? Il riduttore dura molto di più? C'è qualche caso fortunato di durata anche molto superiore ... vai a sapere ... Il riduttore si può revisionare, se te lo fai da te te la cavi con 20€ di kit ... Quote
Moscerino Postato 12 Aprile 2019 Report Postato 12 Aprile 2019 Grazie Marcord, io faccio circa 15.000 km all'anno, quindi direi che a parte i primi 2 tagliandi che penso farò a 15.000 km e a 30.000 km poi ne farò anche io uno ogni 2 anni, e per quanto riguarda problemi di iniettori e catalizzatore ti ha mai dato noie? Cambiato gli iniettori intorno ai 100 mila km Mi sa che la durata è sempre quella e bisogna farsene una ragione, sbaglio? Il riduttore dura molto di più? C'è qualche caso fortunato di durata anche molto superiore ... vai a sapere ... Il riduttore si può revisionare, se te lo fai da te te la cavi con 20€ di kit ... Putroppo oltre olio e filtri non vado... Quote
alexturbo Postato 12 Aprile 2019 Report Postato 12 Aprile 2019 Se gli Intervalli di manutenzione sono come quelli della mia punto metano, come credo, i tagliandi veri e propri con sostituzione di olio e filtri sono ogni 30.000km o 1 anno, mentre ogni 15.000km si fa un controllo generale della vettura con ripristino livelli. Io quest'ultimo intervento l'ho fatto solo una volta per i primi 15.000km e data l'inutilità di tale operazione (i livelli me li controllo e ripristino da solo quando mi pare), ho sempre fatto i normali tagliandi a 30.000km,ma c'è da dire che io di strada ne macino parecchia (ora sono a quota 100.000km in due anni). Nel tuo caso a 15.000 si fa anche il cambio olio visto che sei arrivato all'anno di utilizzo, e sinceramente per la cifra che ti hanno proposto lo farei. Quote
Bilancino Postato 12 Aprile 2019 Report Postato 12 Aprile 2019 Io cambio sempre il filtro ogni anno a 15.000km, anche perchè compro tutto io ed il mio meccanico monta......Io prendo sempre il classico filtro med o ufi che trovo tra il 20euro o 15euro Ciao Sostituire il filtro GPL a 15mila non ha senso, a meno che non lo trovi ogni volta pieno di schifezze. Io lo cambio ogni 30-40mila km. Nel caso di Fiat nemmeno il filtro olio va sostituito a 15mila. La sostituzione te la fanno ogni 30mila km. Quindi penso che anche il filtro GPL lo sostituiscano a 30mila, insieme al resto. A maggior ragione se hanno un filtro maggiorato non avrebbe alcun senso sostituirlo prima. Siccome però non conosciamo le regole della garanzia, non si sa mai. A me non interessa più di tanto perché io non ho tempo per fare i tagliandi, quindi non li faccio proprio, ma per altri utenti può essere interessante saperlo. Speriamo che Donald ci faccia sapere. Non sono convinto dei tagliandi LL e cambio sempre tutto ogni 15.000km.......Compro io tutti i filtri della Mann Filter ed il meccanico li monta. Alla fine il costo dai ricambisti online è basso e preferisco così. Ciao!!! Quote
betullo Postato 12 Aprile 2019 Report Postato 12 Aprile 2019 Non sono convinto dei tagliandi LL e cambio sempre tutto ogni 15.000km.......Compro io tutti i filtri della Mann Filter ed il meccanico li monta. Alla fine il costo dai ricambisti online è basso e preferisco così. Ciao!!! Prenditi i Tecneco che sono migliori e più convenienti (per chi abita in Italia). Se la sostituzione programmata è ogni 30mila km significa che con un buon olio (ovvero i sintetici di categoria C3) puoi effettivamente percorrere quei km. Altrimenti stai sicuro che l'averebbero impostata ogni 15mila. Allunga il tuo intervallo almeno a 20 mila, altrimenti sprechi davvero un sacco di tempo e di olio. Quote
Moscerino Postato 13 Aprile 2019 Report Postato 13 Aprile 2019 Non sono convinto dei tagliandi LL e cambio sempre tutto ogni 15.000km.......Compro io tutti i filtri della Mann Filter ed il meccanico li monta. Alla fine il costo dai ricambisti online è basso e preferisco così. Ciao!!! Prenditi i Tecneco che sono migliori e più convenienti (per chi abita in Italia). Se la sostituzione programmata è ogni 30mila km significa che con un buon olio (ovvero i sintetici di categoria C3) puoi effettivamente percorrere quei km. Altrimenti stai sicuro che l'averebbero impostata ogni 15mila. Allunga il tuo intervallo almeno a 20 mila, altrimenti sprechi davvero un sacco di tempo e di olio. Si farei anch'io 20.000/25.000Km, alla fine a gas l'olio si deteriora meno, no? Quote
dado_1984 Postato 15 Aprile 2019 Report Postato 15 Aprile 2019 poi sia chiaro che il rispetto categorico degli intervalli è per la garanzia....il fire credo che possa girare tranquillamente per 20000 km e due anni con un 5w40 sintetico, chissà quanti hanno delle vecchie punto/panda che hanno dentro olio con 4 5 anni e 50000 km... IMHO per quel che costa un cambio olio a 20/25000 km anche ogni 2 anni è un buon compromesso per l'affidabilità. Sarei più attento su motori con turbo per una serie di motivi, in primis la vita del turbo stesso e le maggiori sollecitazioni degli stessi Quote
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