altomare Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Salve a tutti, ho appena istallato sulla mia ford focus 1.6 zetec (anno 2002 e km 30000) un impianto gpl brc ma dopo appena 60 km mi si è accesa la luce gialla di avaria del motore. Ho riportato la mia auto al meccanico che ha installato l'impianto (meccanico ford e installatore punto gas) il quale mi ha resettato la centralina ma subito dopo una ventina di km mi si è riaccesa la spia. Cosa devo fare??? L'ho subito riportata al meccanico il quale non sa darmi una spiegazione in merito. Qualcuno di voi sa' consigliarmi il da farsi??? grazie e ciao Quote
top Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Mappa non eseguita correttamente: il motore sembra girare correttamente perchè la centralina benzina per un pò compensa, ma dai e dai vai fuori dal limite ammesso e si accende la spia. Quote
altomare Postato 24 Gennaio 2006 Author Report Postato 24 Gennaio 2006 Quindi cosa devo chiedere al meccanico ? Quote
Enzo1 Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Salve a tutti, ho appena istallato sulla mia ford focus 1.6 zetec (anno 2002 e km 30000) un impianto gpl brc ma dopo appena 60 km mi si è accesa la luce gialla di avaria del motore. Ho riportato la mia auto al meccanico che ha installato l'impianto (meccanico ford e installatore punto gas) il quale mi ha resettato la centralina ma subito dopo una ventina di km mi si è riaccesa la spia. Cosa devo fare??? L'ho subito riportata al meccanico il quale non sa darmi una spiegazione in merito. Qualcuno di voi sa' consigliarmi il da farsi??? grazie e ciao Non sa darti una spiegazione? Deve controllare il tipo di errore memorizzato (sicuramente miscela grassa o magra) e in quale situazione (numero di giri) è comparso. Una volta visto questo può intervenire manualmente sulla mappa, andando a correggere l'arco di giri interessato aumentando o diminuendo i tempi di iniezione. Ciao Quote
rstefdc Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Salve a tutti, ho appena istallato sulla mia ford focus 1.6 zetec (anno 2002 e km 30000) un impianto gpl brc ma dopo appena 60 km mi si è accesa la luce gialla di avaria del motore. Ho riportato la mia auto al meccanico che ha installato l'impianto (meccanico ford e installatore punto gas) il quale mi ha resettato la centralina ma subito dopo una ventina di km mi si è riaccesa la spia. Cosa devo fare??? L'ho subito riportata al meccanico il quale non sa darmi una spiegazione in merito. Qualcuno di voi sa' consigliarmi il da farsi??? grazie e ciao Non sa darti una spiegazione? Deve controllare il tipo di errore memorizzato (sicuramente miscela grassa o magra) e in quale situazione (numero di giri) è comparso. Una volta visto questo può intervenire manualmente sulla mappa, andando a correggere l'arco di giri interessato aumentando o diminuendo i tempi di iniezione. Ciao ma è possibile che gli installatori siano in media così INCOMPETENTI?!?!?!? uno penserebbe che visto che fanno quello di lavoro dalla mattina alla sera, dovrebbero capire, sapere... invece no, se ne sbattono, fanno finta di niente, cascano dalle nuvole.... procrastinano... sarà come dice mio padre, che se hanno fatto i meccanici e non i chirurghi un motivo c'è?!? Quote
luczan Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Quindi cosa devo chiedere al meccanico ? Devi farti dare gli esatti codici numerici di errore OBD ( OBD è un acronimo che stà per "On Board Diagnostic" )memorizzati in centralina al momento dell'anomalia, codici numerici di 4 numeri con lettera P davanti (P=Powertrain). La centralina motore oltre che dirigere tutta la gestione del motore è anche una specie di "scatola nera" (come quella degli aerei) che oltre a segnalare visivamente con la spia motore accesa, contemporaneamente memorizza i codici errore, circoscrivendo quindi la ricerca dell'origine dell'anomalia. E' impossibile che un installatore non sappia di questo (a meno che non faccia finta di niente di fronte ad un cliente inesperto). Inoltre se approfondisci la parte "tecnica" di questo forum, ti costruisci una certa competenza iniziale che, a mio avviso, ti permette di avere un certo rispetto e collaborazione da parte dell'installatore. Parlandogli dei correttori lenti e veloci, sonda lambda, mappe di iniezione gpl, ecc. mi auguro che tu ottenga maggiore attenzione e collaborazione. Ciao, Luca. Quote
maffio_82 Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Quoto luczan spero faccia lo gnorri,non credo non sappia l' ABC della materia(come ripeteva il mio cattivissimo prof. di elettrotecnica...)sennò se tutto va bene il "ragazzo" è rovinato... ciao Quote
Enzo1 Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 ma è possibile che gli installatori siano in media così INCOMPETENTI?!?!?!? Sò ragaaaaaaazzi... Quote
ALFONE Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Salve a tutti, ho appena istallato sulla mia ford focus 1.6 zetec (anno 2002 e km 30000) un impianto gpl brc ma dopo appena 60 km mi si è accesa la luce gialla di avaria del motore. Ho riportato la mia auto al meccanico che ha installato l'impianto (meccanico ford e installatore punto gas) il quale mi ha resettato la centralina ma subito dopo una ventina di km mi si è riaccesa la spia. Cosa devo fare??? L'ho subito riportata al meccanico il quale non sa darmi una spiegazione in merito. Qualcuno di voi sa' consigliarmi il da farsi??? grazie e ciao Non sa darti una spiegazione? Deve controllare il tipo di errore memorizzato (sicuramente miscela grassa o magra) e in quale situazione (numero di giri) è comparso. Una volta visto questo può intervenire manualmente sulla mappa, andando a correggere l'arco di giri interessato aumentando o diminuendo i tempi di iniezione. Ciao ma è possibile che gli installatori siano in media così INCOMPETENTI?!?!?!? uno penserebbe che visto che fanno quello di lavoro dalla mattina alla sera, dovrebbero capire, sapere... invece no, se ne sbattono, fanno finta di niente, cascano dalle nuvole.... procrastinano... sarà come dice mio padre, che se hanno fatto i meccanici e non i chirurghi un motivo c'è?!? AHAHAHA........ e' la solita storia ti montano l' impianto e tanti saluti (prima i soldi pero') e poi l 'utente se la deve smazzare chissa' magari ripassa e gli faccio cambiare iniettori corpo farfallato.. candele ,, polmone tanto a cambiare pezzi prima o poi ci si azzecca l' importante che il cliente paghi!! Oppure immaginatevi tutti i gasati d' italia su una stessa autostrada... uno con la macchina che sobbalza .. l' altro con la spia accesa quello che sorpassa con il potente v6 gpl che si ammutolisce a meta' sorpasso.. l 'altro con le valige sul tetto x che' nel baule non ci sta' un tubo...quello fermo al distributore che ora che lo servano x il gpl passa la voglia di andare in autostrada.. l' altro che procede a 40 km/h sperando di arrivare con il gpl rimasto a prossimo distributore............che bello il gpl................ci si fanno un sacco di risate e non si risparmia un tubo : Quote
lgmm Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 stai passando la mia stessa situazione: identica, cambia la macchia. il calvario della mia punto è incominciato così dapprima la spia poi resettaggi vari poi dinuovo idem( a me dava anche strattoni al rilascio del pedale gas) oggi, dopo varie orecchie di mercante(installatore), mi ritrovo a camminare a benza: iniettori gas tappati. Non so se la storia è riconducibile, ma questa è la verità Quote
Merlino Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 sarà come dice mio padre, che se hanno fatto i meccanici e non i chirurghi un motivo c'è?!? Io pretenderei un livello di professionalità - e, quindi, di responsabilità - proporzionalmente equiparabile. Se un chirurgo fa un errore del tipo "scambio iniettori", non fa neppure in tempo a cambiarsi: lo mettono dentro in camice verde. Quote
altomare Postato 26 Gennaio 2006 Author Report Postato 26 Gennaio 2006 Forse ho risolto, il meccanico mi ha registrato il tutto e fino ad oggi non ho avuto problemi. Speriamo che vada tutto bene, comunque grazie a tutti. ciao Quote
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