Problema prima accensione a freddo golf 6

[Tonyp]

Salve, ho letto tante discussioni ma non ho

Trovato nulla inerente alla mia tipologia di autovettura.

Ho acquistato di recente un auto usata una VW golf 6 1.4, con impianto gpl lovato.

L’anno prossimo dovrei revisionare il serbatoio gpl in scadenza, e io opterei per un nuovo impianto di ultima generazione visto che l’attuale ha oramai 9/10 anni.

Attualmente ho un piccolo problema, l’auto è perfetta va bene sia a gpl

Che a benzina, non strattona anzi si comporta bene.

Il problema si evidenzia nelle brevi e lunghe soste a freddo,ho difficoltà di avviamento.

La prima girata di chiave non parte la seconda gira bene, a volte quando la

Rimango molto tempo parte la 2 o 3 volta molto imballata.

Ho fatto controllare batteria, alternatore, cambiato candele, bobine, ho fatto finire tutta la benzina e rifatto il

Rifornimento.

Ho provato a far finire tutto il GPL e girare a benzina e il problema è sparito ho camminato un po’ a benzina rifatto il GPL di nuovo il problema.

Ho fatto

Tre prove così è sempre camminando a GPL mi fa questo problema, a benzina subito parte.

Mi potete consigliare ?

 

Vi allego il video che ho fatto!

[Moscerino]

Di solito sono gli iniettori del GPL che hanno una perdita, così quando si accende l'auto il motore si trova a bruciare gas e benzina e non si avvia bene.

Oppure la carburazione a gas da rivedere.

[alexturbo]

Lovato è un ottimo impianto io non andrei a sostituirlo tutto.

Molto probabilmente il problema che accusi è dovuto a uno o più iniettori che trafilano in camera di scoppio a macchina ferma. Farei controllare ed eventualmente revisionare proprio questi

[Moscerino]

Quanti km ha l'impianto? Valuterei anche la sostituzione del riduttore...

[Tonyp]

L’impianto ha intorno 80/90 mila km.

Revisionare gli iniettori conviene ? O magari è meglio sostituirli però nn si ha la sicurezza che sono gli iniettori magari è il riduttore o viceversa!

[Tonyp]

Acquistandola usata l’auto nn saprei prima quando consumava.

Penso che ci sia un consumo notevole , ho fatto il pieno 37 litri e ho fatto intorno 350 km in città.

Premetto città come Napoli, traffico assurdo.

[Moscerino]

Acquistandola usata l’auto nn saprei prima quando consumava.

Penso che ci sia un consumo notevole , ho fatto il pieno 37 litri e ho fatto intorno 350 km in città.

Premetto città come Napoli, traffico assurdo.

Cioè circa 9.5km/l...si penso sia normale in città e col traffico.

[Black Sabbath]

Sarebbe da capire se fuoriesce GPL dal tubo di depressione del riduttore..

[Tonyp]

Ho fatto controllare tramite amico, diagnosi GPL e ECU BENZINA nessun errore!

Ho fatto fare un autocalibraziine della centralina GPL lovato.

[Tonyp]

Il problema persiste solo a

GPL a benzina tutto ok!

l’impiantista GPL, mi ha consigliato di revisionare gli iniettori e provare, perché non c’è una sicurezza che il problema sono gli iniettori GPL.

[Tonyp]

Potrebbe essere anche il tubo di depressione del

Riduttore che va nei collettori di aspirazione ?

La mia auto è un golf 1.4 aspirato, l’impianto LOVATO.

 

Io l’auto prima di questo problema la tenevo in garage, per uscirla visto che la salita è molto ripida è fatta con un angolazione a gomito!

L’auto per salirla ha strusciato un po’ a terra parte anteriore!

[Bilancino]

Stesso identico mio problema successo poco dopo che ho cambiato la bombola dei 10 anni e fatto revisionare il riduttore di pressione. Erano gli iniettori che con 162.000km erano oramai stanchi e quando andao a GPL ingrassavano la carburazione. La conseguenza che la centralina benzina, vedendo carburazione grassa, cercava di smagrire cosa che non poteva avvenire (andavo a gpl e non a benzina). Questo porta che all'avvio successivo a benzina (dopo molte ore) la miscela è magra ed insieme a dell'eventuale gas fuoriscito dagli iniettori hai problemi di avvio.

 

Generalmente il problema degli iniettori si ha dopo lunghe soste mentre per le brevi soste potrebbe essere il riduttore che tramite il tubo riempe il collettore ed ingolfa. Nelle brevi è colpa del riduttore perchè la velocità con cui scarica gas è maggiore rispetto alla perdina degli iniettori.

 

Considera che io per vedere se la miscela era sballata ho usato Torque sullo smarphone ed avevo (con iniettori vecchi) il correttore long a -10% (centraline dice di smagrire) mentre quando ho messo nuovi iniettori il correttore LONG è passato a 0.68% (quindi nessuna correzione della carburazione).

 

Se hai una presa odb usala insieme a torque a verifica i correttori LONG e SHORT. Se LONG è molto negativo allora colpa degli iniettori

 

Ciao

[Tonyp]

Il problema si ripresenta dopo 1 oretta più o meno da quando la spengo!

Se invece la spengo e la riaccendo subito o dopo svariati minuti tipo 5/10 minuti si accende normalmente!

[ingsteve]

Ho la stessa auto, con 37litri mai fatto meno di 420km anche in città ma essendo di Novara è poco comparabile la congestione del traffico. Secondo me hai un iniettore che perde o funziona male. Con 90000km metterei 4 iniettori nuovi se pensi di tenere ancora molto l'auto. Io ho uno zavoli con piu o meno gli stessi km a gpl e non ho mai avuto problemi tranne appena fatta la mappa che era uscito errore di miscela grassa (che ho capito tu non hai), ma corretta la mappa poi tutto ok da 6 anni. Do per scontato che hai fatto la manutenzione necessaria con cambio filtri.

[ingsteve]

Il suggerimento di Bilancino mi sembra buono per iniziare.