aleandronio Postato 16 Marzo 2019 Report Postato 16 Marzo 2019 Scusate ma da vecchio possessore di diesel vorrei passare al gpl ma non so se posso farlo su 2 possibili auto a benzina che mi interessano: Audi a6 2.4 177 cv.integrale oppure audi a4 1.8 20 t 163 cv...... Quote
alexturbo Postato 17 Marzo 2019 Report Postato 17 Marzo 2019 L'impianto puoi farlo su entrambe, tutti e due sono motori ad iniezione indiretta che si sposano benissimo con il gpl. Bella macchina la A6, ma io opterei per A4 con il 1.8 turbo 20v,motore più brioso e comunque ottimo. Quote
Moscerino Postato 17 Marzo 2019 Report Postato 17 Marzo 2019 L'impianto puoi farlo su entrambe, tutti e due sono motori ad iniezione indiretta che si sposano benissimo con il gpl. Bella macchina la A6, ma io opterei per A4 con il 1.8 turbo 20v,motore più brioso e comunque ottimo. Il 1.8 turbo 5 cilindri da 150cv? Quote
simon85rm Postato 17 Marzo 2019 Report Postato 17 Marzo 2019 Dipende cosa vuoi tu... A4 ed a6 sono diverse per gli addetti ai lavori... I motori tubbbo sono eccezionali ma possono avere rogne che andando a gpl eviterei... Il 2.4 è per me troppo grande... Come vedi ognuno ha le sue convinzioni, sappi puoi gassssarle entrambe... Sai che devi valutare??? Curioso???? Semplice: fai sta domanda a chi fareati montar impianto... Vedrai la magia nello schiarirti le idee... Quote
alexturbo Postato 17 Marzo 2019 Report Postato 17 Marzo 2019 L'impianto puoi farlo su entrambe, tutti e due sono motori ad iniezione indiretta che si sposano benissimo con il gpl. Bella macchina la A6, ma io opterei per A4 con il 1.8 turbo 20v,motore più brioso e comunque ottimo. Il 1.8 turbo 5 cilindri da 150cv? No è un 4 in linea ma con 5 valvole per cilindro, quel 1.8 era proposto in varie declinazioni di potenza da 150/163/190 cv su a4 B6, mentre solo in versione da 163 cv sulla B7 che credo sia la versione citata dall'autore del topic. Quote
Gorevolution Postato 18 Marzo 2019 Report Postato 18 Marzo 2019 ho avuto il 1.8 turbo su A4, gasato a 100mila km circa, l'ho tenuta fino a 344mila km, poi l'ho venduta. assolutamente nulla da segnalare tra questo motore e la gasabilità, compatibile al 100% Quote
dado_1984 Postato 18 Marzo 2019 Report Postato 18 Marzo 2019 ciao se non ti servono le dimensioni abbondanti della a6 vai di a4,...piu maneggevole, leggera, consuma meno e va di più. Il 2.4 sarà più vellutato, ma costa di piu come assicurazione, consumi, trazione integrale ( che se ha problemi si che son rogne). Anche io concordo che il turbo non deve per forza dare problemi Quote
Gorevolution Postato 18 Marzo 2019 Report Postato 18 Marzo 2019 ah, dimenticavo ho sostituito il turbo originale a 300mila km, che comunque è costato 250 euro su ebay e 150 euro di montaggio. Quote
aleandronio Postato 18 Marzo 2019 Author Report Postato 18 Marzo 2019 Grazie a tutti, volevo confermare che si tratta del 163 cv. (A4) e che pero' ha un grande limite.....ha 5 marce..... Volevo aggiungere inoltre che la A6 ha 220000 km. unico proprietario e la A4 190000 ma io faccio 10-15 mila km. l'anno. L'istallatore Landi ha detto che 1000 euro impianto su A6. Quote
Moscerino Postato 18 Marzo 2019 Report Postato 18 Marzo 2019 Grazie a tutti, volevo confermare che si tratta del 163 cv. (A4) e che pero' ha un grande limite.....ha 5 marce..... Volevo aggiungere inoltre che la A6 ha 220000 km. unico proprietario e la A4 190000 ma io faccio 10-15 mila km. l'anno. L'istallatore Landi ha detto che 1000 euro impianto su A6. Controlla che la cinghia di distribuzione sia stata cambiata, che frizione, freni ecc siano ok.Il prezzo dell'impianto è molto buono, che marca è? Di che anno sono le auto? Quote
aleandronio Postato 18 Marzo 2019 Author Report Postato 18 Marzo 2019 Grazie a tutti, volevo confermare che si tratta del 163 cv. (A4) e che pero' ha un grande limite.....ha 5 marce..... Volevo aggiungere inoltre che la A6 ha 220000 km. unico proprietario e la A4 190000 ma io faccio 10-15 mila km. l'anno. L'istallatore Landi ha detto che 1000 euro impianto su A6. Grazie a tutti, volevo confermare che si tratta del 163 cv. (A4) e che pero' ha un grande limite.....ha 5 marce..... Volevo aggiungere inoltre che la A6 ha 220000 km. unico proprietario e la A4 190000 ma io faccio 10-15 mila km. l'anno. L'istallatore Landi ha detto che 1000 euro impianto su A6. Controlla che la cinghia di distribuzione sia stata cambiata, che frizione, freni ecc siano ok.Il prezzo dell'impianto è molto buono, che marca è? Di che anno sono le auto? Novembre 2007 la A6 e Novembre 2008 la A4... Controlla che la cinghia di distribuzione sia stata cambiata, che frizione, freni ecc siano ok.Il prezzo dell'impianto è molto buono, che marca è? Di che anno sono le auto? Quote
aleandronio Postato 18 Marzo 2019 Author Report Postato 18 Marzo 2019 Landi , mi ha detto anche la tipologia ma non ho capito molto.... Quote
Moscerino Postato 18 Marzo 2019 Report Postato 18 Marzo 2019 Ottimo prezzo, ci sono 2 tipi: Landi EVO e Omegas. Quote
Gorevolution Postato 19 Marzo 2019 Report Postato 19 Marzo 2019 Grazie a tutti, volevo confermare che si tratta del 163 cv. (A4) e che pero' ha un grande limite.....ha 5 marce..... Volevo aggiungere inoltre che la A6 ha 220000 km. unico proprietario e la A4 190000 ma io faccio 10-15 mila km. l'anno. L'istallatore Landi ha detto che 1000 euro impianto su A6. purtroppo ha 5 marce, una volta era normale un cambio a 5 marce, oggi sembra un'eresia. 1000 euro per un impianto su motore a 6 cilindri, mi sembra proprio poco... Quote
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