Stilo 1.6 16V consuma benzina anche a GPL: possibile?

[ct_pg]

Premetto sono nuovo e profano di gas e affini, ho fatto installare circa 1 anno fa un impianto GPL BRC (appena posso aggiorno il post e aggiungo il modello) sulla mia Stilo 1.6 del 2003.

 

L'intallazione sembra fatta abbastanza bene e gli unici problemi che si sono presentati ad ora sono stati solo 2: la regolazione del minimo, risolta. e la rottura di un giunto di derivazione dall'impianto di raffreddamento del motore, risolto.

 

Devo essere sincero però... sono molto deluso non solo dalle prestazioni sul circuito misto (prevalentemente urbano: salite, discese, partenze e fermate), non soltanto dai prezzi in salita vertiginosa e continua, ma soprattutto dal fatto che ogni tre pieni di GPL (40 l) devo rabboccare il serbatoio di benzina con 15-20 eur perchè questo va in riserva.

 

L'impressione è che consumi benzina non solo per l'avvio, (il passaggio da B a G avviene in 40-60 sec.), ma anche durante la marcia. Perciò oltre alle spese per filtro, rifornimento e manutenzione periodica rimangono anche se diradate quelle per la benzina... possibile?

[PUNTOGO]

[CIAO, SOO NUOVO ANCH'IO QUI, E TI DICO CHE PURE A ME SEMBRA MI CONSUMI BENZINA MENTRE VADO. CAPITA SPESSO CHE MI VADA IN RISERVA MENTRE VIAGGIO, E LA MACCHINA BEVE MOLTA PIù BENZINA DI QUANTA NE BEVESSE PRIMA DI INSTALLARE L'IMPIANTO.

NON SO SE SIA DOVUTO AL FATTO CHE LA CENTRALINA SIA CONVINTA DI ANDARE A BENZINA. ALLA PRIMA OCCASIONE PASSO DALL'INSTALLATORE E CHIEDO. PER ORA SPERO CHE CI ILLUMININO GLI ISCRITTI AL FORUM. CIAO CIAO

[punto sporting]

Scrivere in maiuscolo vuol dire urlare...

Sulla mia punto sporting ho il tuo stesso impianto, è solo un'impressione che consumi benzina mentre và. Entra in riserva mentre và a causa dello squotimento della benzina nel serbatoio,anche a me succede.

Col freddo che fà in questo periodo ogni 1000km ci metto oltre 10 euro.

[Lamborizio]

Premetto sono nuovo e profano di gas e affini, ho fatto installare circa 1 anno fa un impianto GPL BRC (appena posso aggiorno il post e aggiungo il modello) sulla mia Stilo 1.6 del 2003.

 

L'intallazione sembra fatta abbastanza bene e gli unici problemi che si sono presentati ad ora sono stati solo 2: la regolazione del minimo, risolta. e la rottura di un giunto di derivazione dall'impianto di raffreddamento del motore, risolto.

 

Devo essere sincero però... sono molto deluso non solo dalle prestazioni sul circuito misto (prevalentemente urbano: salite, discese, partenze e fermate), non soltanto dai prezzi in salita vertiginosa e continua, ma soprattutto dal fatto che ogni tre pieni di GPL (40 l) devo rabboccare il serbatoio di benzina con 15-20 eur perchè questo va in riserva.

 

L'impressione è che consumi benzina non solo per l'avvio, (il passaggio da B a G avviene in 40-60 sec.), ma anche durante la marcia. Perciò oltre alle spese per filtro, rifornimento e manutenzione periodica rimangono anche se diradate quelle per la benzina... possibile?

Impianto base (miscelazione) della Lovato, mai dovuto registrare minimo o altre stipidaggini, la mi ava un po' a benzina in quanto l'iniettore "ticchetta" anche a gas, ma se la pompa della benzina si stacca passando a gas, può consumare solo la benzina nella tubazione.

[top]

Di solito si fermano gli iniettori mentre la pompa viene lasciata andare, per evitare grippaggi e altre rogne.

Non può consumare benzina durante la marcia a gas; piuttosto, col freddo di questi giorni, ogni avviamento a freddo può costare da 0.1 a 0.5 litri di benzina, che si consumerebbero comunque anche andando a benzina.

[zaczac]

ciao a tutti ,

se posso portare il mio modestissimo contributo....anche a me succede di vedere scendere la lancetta della benzina.

dipende dalla centralina che invia un falso segnale alla strumentazione bypassando quello proveniente dal galleggiante del serbabenza...

occorre fare installare un apparecchietto (emulatore galleggiante) della AEB ( www.aeb.it ) e poi dovrebbe essere tutto a posto.

Nelle prossime settimane lo faccio fare poi vi aggiorno.

ciauz

[audiodoctor]

ciao a tutti ,

se posso portare il mio modestissimo contributo....anche a me succede di vedere scendere la lancetta della benzina.

dipende dalla centralina che invia un falso segnale alla strumentazione bypassando quello proveniente dal galleggiante del serbabenza...

occorre fare installare un apparecchietto (emulatore galleggiante) della AEB ( www.aeb.it ) e poi dovrebbe essere tutto a posto.

Nelle prossime settimane lo faccio fare poi vi aggiorno.

ciauz

 

ciao a tutti

vorrei capire un po' di piu' questo aspetto;

mi sembra di capire che viaggiando a gas, la centralina benzina e' comunque convinta di consumare benzina, visto che per lei gli iniettori continuano a funzionare, e percio' regola l'indicatore di conseguenza; ho capito bene?

se e' cosi' mi sembra di capire che il vecchio e caro galleggiante nel serbatoio

serve solo ad aggiornare il dato dell'indicatore ogni volta che si immette benzina nel serbatoio?

per cui il dato da inviare all'indicatore viene ricavato dal galleggiante ma poi viene corretto

dalla centralina in base ai tempi di iniezione?

e comunque, ammesso che, dopo aver fatto il pieno di benzina, andando a gas l'indicatore benzina scenda per opera della centralina, diciamo a circa meta' serbatoio, quando in effetti nel serbatoi c'e' ne 3/4,

secondo voi andando a fare il pieno di benzina, cosa succede: il serbatoio benzina si riempe e l'indicatore segna il pieno, oppure si riempe ma l'indicatore segna 3/4 ??????

spero di essermi spiegato bene.

aspetto pareri.

 

saluti

[bjornp5bs5]

ciao, stessa macchina ma nessun problema di galleggiante o falsi consumi di benza...