hatyy Postato 30 Gennaio 2019 Report Postato 30 Gennaio 2019 ciao a tutti ...ho un impianto landi renzo ...ho il problema del minimo che scende a 5/600 giri in rilascio o mentre mi fermo...quindi fase di cut off.... mi spiegherebbe qualcuno quale parametro devo modificare nel software per ovviare a questo fatto. inoltre avendo cambiato gli iniettori med tappo nero ...con quelli piu recenti tappo blu ora mi trovo l'auto leggermente magra....shor t fuel trim 14% circa .... di quale percentuale alzo i valori k per ovviare ? grazie mille Quote
eco world gas s.r.l. Postato 30 Gennaio 2019 Report Postato 30 Gennaio 2019 ciao a tutti ...ho un impianto landi renzo ...ho il problema del minimo che scende a 5/600 giri in rilascio o mentre mi fermo...quindi fase di cut off.... mi spiegherebbe qualcuno quale parametro devo modificare nel software per ovviare a questo fatto. inoltre avendo cambiato gli iniettori med tappo nero ...con quelli piu recenti tappo blu ora mi trovo l'auto leggermente magra....shor t fuel trim 14% circa .... di quale percentuale alzo i valori k per ovviare ? grazie mille Che macchina è?Dovresti vedere tutti e due correttori come lavorano,comunque prova ad arricchirla con un +10% al minimo dovrebbe andare bene. Quote
hatyy Postato 30 Gennaio 2019 Author Report Postato 30 Gennaio 2019 honda civic 1.8 del 2008 ... ho provato ad arricchire ma niente ... "giri pilotaggio gas in cutoff" .....ora ho 890 giri ... "smagrimento rientro cutoff" è sullo 0 Quote
eco world gas s.r.l. Postato 30 Gennaio 2019 Report Postato 30 Gennaio 2019 honda civic 1.8 del 2008 ... ho provato ad arricchire ma niente ... "giri pilotaggio gas in cutoff" .....ora ho 890 giri ... "smagrimento rientro cutoff" è sullo 0 mi devi dire come lavora il correttore lento e quello veloce Quote
eco world gas s.r.l. Postato 30 Gennaio 2019 Report Postato 30 Gennaio 2019 honda civic 1.8 del 2008 ... ho provato ad arricchire ma niente ... "giri pilotaggio gas in cutoff" .....ora ho 890 giri ... "smagrimento rientro cutoff" è sullo 0 Questa è la foto della configurazione mappa gpl,è di un Lovato ma tanto sempre elettronica AEB ,quindi cambia poco. Devi guardare il pallino arancione in quale punto sta al minimo . Nella parte alta ci sono i giri e nella pare a sinistra i tempi iniezione gpl. Collegandoti con un tester obd ,devi vedere come lavorano i correttori e di conseguenza modificare la mappa . Se no la passi a benzina,guardi come lavorano i tempi iniezione e quando la passi a gas i tempi iniezione benzina devono lavorare come lavoravano prima. Guardi se è magra o ricca e ti regoli,videnziando il punto i cui vuoi modificare la mappa ,tenendo premuto il mouse ,premi invio e scrivi la percentuale e ripremi invio. Quote
hatyy Postato 30 Gennaio 2019 Author Report Postato 30 Gennaio 2019 si esattamente cosi ho fatto ..... correttore gpl sta a -12% nel software gpl .....a benzina invece il tester esempio a 3000giri segna un short t. trim di circa 14% e long term poco superiore .....ovviamente la somma dei short e long sta poco sotto i 33 che servono per accendere la spia motore .... Quote
Simo.t Postato 6 Giugno 2020 Report Postato 6 Giugno 2020 Ciao, mi lego a questa discussione in quanto ho appena acquistato una punto terza serie 2010 con GPL Landi. (Appena presa ho dovuto far sostituire gli iniettori GPL, tappo verde). Ora dopo le prime prove, mi sono accorto che cambiando in particolare i rapporti bassi, quando lascio l'acceleratore, il motore ha una specie di "vuoto" e l'auto fa un breve strattone. Inoltre non so se siano legate le due cose, ma il consumo istantaneo con freno a motore (cut off, acceleratore rilasciato) segna consumi elevatissimi (in base ai giri motore probabilmente). In discesa in seconda mi segnava 25litri per 100km. Spero che sia un errore di lettura e non un'impostazione dell'iniezione reale. Altrimenti tutte le strade che percorro a marcia inserita consumo parecchio. Quote
eco world gas s.r.l. Postato 9 Giugno 2020 Report Postato 9 Giugno 2020 Hai rimesso gli stessi iniettori?L candele le hai cambiate? Quote
betullo Postato 14 Giugno 2020 Report Postato 14 Giugno 2020 il 7/6/2020 at 01:53, Simo.t ha scritto: In discesa in seconda mi segnava 25litri per 100km. Spero che sia un errore di lettura e non un'impostazione dell'iniezione reale. Io ho una Panda 1.2 (69 cv) con impianto Landi Renzo. In discesa con marcia inserita (quindi in cutoff) mi segna un consumo zero. Solo quando faccio delle curve strette (sempre con marcia inserita e senza dare gas) mi dà una piccola iniettata da 2-3 litri/km, poi dopo la curva torna a zero. Quote
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