Impianto GPL JEEP Grand Cherokee 3.6 V6 Pentastar

[cbr90075@hotmail.it]

Ciao a tutti visti gli elevati consumi e la mia contrarietà al DIESEL vorrei installare un impianto GPL su una Jeep con un motore 3.6 pentastar.

Per questioni geografiche ( paese estero) ho possibilità di scegliere tra LANDI, LOVATO, TARTARINI, ROMANO in quanto vi sono distributori ed installatori.

Per quanto riguarda il Landi non sono molto convinto in quanto ho avuto un omegas su una opel che ha dato i noti problemi di iniettori, ora l'ho sostituito con un BRC e va molto bene.

Il LOVATO  non lo conosco. Ho sentito parlare bene del Romano.

L'installatore più grande della zona installa Tartarini e mi ha preventivato 750-800 euro con garanzia due anni che per un V6 mi pare un buon prezzo.

Un altro installatore che installa molti impianti mi ha proposto un impianto AEB, vi risulta che oltre all'elettronica ora produca impianti completi?

Voi tra questi quale scegliereste?

[betullo]

Landi ha 2 kit:

-Landi Omegas (costoso)

-Landi Evo (economico)

Su un auto di quel livello io metterei un Landi Omegas. Se non ti piacciono gli iniettori Med fagli mettere i Girs12; forse non c'è nemmeno bisogno di dirglielo visto che il kit standard per il Landi Omegas ora prevede gli iniettori Girs12.

 

Se invece punti al risparmio direi che non c'è una gran differenza tra gli altri impianti. Più che la marca ti conviene scegliere l'installatore più bravo. Se il software è rudimentale l'installatore deve essere bravo a fare la mappatura manualmente, onde evitare che si accenda la spia motore. A volte bisogna tornare N volte dall'impiantista per fare i ritocchini alla mappatura. Con Landi invece è più facile che venga bene al primo colpo. Quindi la scelta dipende anche da quanto tempo hai a disposizione.

[cbr90075@hotmail.it]

Io avevo l'omegas su un opel e mi ha sempre dato problemi, rottura del riduttore dopo un anno, e iniettori che a 70000 km non andavano piu. Quindi vorrei un impianto con componentistica di qualità e iniettori revisionabili non come quegli schifosi med di plastica. Se qualcuno di voi mi da qualche informazione sulla componentistica degli impianti che ho elencato mi farebbe davvero un grosso favore.

[Moscerino]

Io avevo l'omegas su un opel e mi ha sempre dato problemi, rottura del riduttore dopo un anno, e iniettori che a 70000 km non andavano piu. Quindi vorrei un impianto con componentistica di qualità e iniettori revisionabili non come quegli schifosi med di plastica. Se qualcuno di voi mi da qualche informazione sulla componentistica degli impianti che ho elencato mi farebbe davvero un grosso favore.

Sembrano "programmati" per dare problemi gli iniettori Landi (che siano MED o EVO). Zavoli, Romano sono impianti molto affidabili...

[Black Sabbath]

In famiglia abbiamo avuto 3 macchine con il Tartarini e tutte e tre con problemi più o meno fastidiosi in parte irrisolti.

Per le altre marche senti cosa dicono gli altri utenti

[Moscerino]

Tartarini non è una "nobile decaduta ?

[simonech]

Ciao CBR900, io sto valutando l'acquisto di una Dodge Challenger con motore pentastar V6. Non sembra avere problemi di valvole ma non ho trovato molte informazioni in merito. Ti prego di condividere le notizie che riesci a reperire.

Grazie

[Black Sabbath]

Tartarini non è una "nobile decaduta ?

Nobile non lo è mai stata, se guardi nel sito mettono ancora in bella mostra componenti di 10 anni fa che erano già obsoleti per le auto di allora. La tecnologia avanza, loro rimangono al medioevo

[eco world gas s.r.l.]

Ciao a tutti visti gli elevati consumi e la mia contrarietà al DIESEL vorrei installare un impianto GPL su una Jeep con un motore 3.6 pentastar.

Per questioni geografiche ( paese estero) ho possibilità di scegliere tra LANDI, LOVATO, TARTARINI, ROMANO in quanto vi sono distributori ed installatori.

Per quanto riguarda il Landi non sono molto convinto in quanto ho avuto un omegas su una opel che ha dato i noti problemi di iniettori, ora l'ho sostituito con un BRC e va molto bene.

Il LOVATO  non lo conosco. Ho sentito parlare bene del Romano.

L'installatore più grande della zona installa Tartarini e mi ha preventivato 750-800 euro con garanzia due anni che per un V6 mi pare un buon prezzo.

Un altro installatore che installa molti impianti mi ha proposto un impianto AEB, vi risulta che oltre all'elettronica ora produca impianti completi?

Voi tra questi quale scegliereste?

Tra quelli che hai elencato,sceglierei il Lovato.

Landi ,ha la stessa elettronica che usa Lovato ,però Lovato ha il resto dei componenti che hanno una maggior durata ,come il Riduttore e gli iniettori.

Tartarini,so che ultimamente non vanno benissimo e hanno qualche problemino.

Romano da quanto so ,finché lo monti su macchine vecchie  con motore aspirato ,vanno abbastanza bene come tutti gli impianti,costa poco ma non so se ne vale la pena.

Il risparmio non sempre è un guadagno a mio parere,vedi tu.

[Marcord]

Peccato per i 25kw in area superbollo ... per il resto il GC è una bella auto ...

 

Però 3.6 se ne trovano pochi e il diesel con il peso lavora meglio ... e appunto non paga il superbollo ...

[titus]

ho appena montato (in Bulgaria) un Romano "top" su un 2000 aspirato... va da Dio!

[dado_1984]

secondo me un aspirato è sempre un'auto facile da gasare rispetto a un turbo...piu facile gasare un 3.6 v6 aspirato di un 1.8 turbo un po tirato

[Moscerino]

 

Ciao a tutti visti gli elevati consumi e la mia contrarietà al DIESEL vorrei installare un impianto GPL su una Jeep con un motore 3.6 pentastar.

Per questioni geografiche ( paese estero) ho possibilità di scegliere tra LANDI, LOVATO, TARTARINI, ROMANO in quanto vi sono distributori ed installatori.

Per quanto riguarda il Landi non sono molto convinto in quanto ho avuto un omegas su una opel che ha dato i noti problemi di iniettori, ora l'ho sostituito con un BRC e va molto bene.

Il LOVATO  non lo conosco. Ho sentito parlare bene del Romano.

L'installatore più grande della zona installa Tartarini e mi ha preventivato 750-800 euro con garanzia due anni che per un V6 mi pare un buon prezzo.

Un altro installatore che installa molti impianti mi ha proposto un impianto AEB, vi risulta che oltre all'elettronica ora produca impianti completi?

Voi tra questi quale scegliereste?

Tra quelli che hai elencato,sceglierei il Lovato.

Landi ,ha la stessa elettronica che usa Lovato ,però Lovato ha il resto dei componenti che hanno una maggior durata ,come il Riduttore e gli iniettori.

Tartarini,so che ultimamente non vanno benissimo e hanno qualche problemino.

Romano da quanto so ,finché lo monti su macchine vecchie  con motore aspirato ,vanno abbastanza bene come tutti gli impianti,costa poco ma non so se ne vale la pena.

Il risparmio non sempre è un guadagno a mio parere,vedi tu.

 

Scusi anche a me un installatore diceva che il Lovato ha iniettori molto più robusti di Landi e che si revisionano...però mi chiedevo come questo sia possibile, visto che Lovato fa parte di Landi...non dovrebbero avere gli stessi componenti?

[eco world gas s.r.l.]

 

 

Ciao a tutti visti gli elevati consumi e la mia contrarietà al DIESEL vorrei installare un impianto GPL su una Jeep con un motore 3.6 pentastar.

Per questioni geografiche ( paese estero) ho possibilità di scegliere tra LANDI, LOVATO, TARTARINI, ROMANO in quanto vi sono distributori ed installatori.

Per quanto riguarda il Landi non sono molto convinto in quanto ho avuto un omegas su una opel che ha dato i noti problemi di iniettori, ora l'ho sostituito con un BRC e va molto bene.

Il LOVATO  non lo conosco. Ho sentito parlare bene del Romano.

L'installatore più grande della zona installa Tartarini e mi ha preventivato 750-800 euro con garanzia due anni che per un V6 mi pare un buon prezzo.

Un altro installatore che installa molti impianti mi ha proposto un impianto AEB, vi risulta che oltre all'elettronica ora produca impianti completi?

Voi tra questi quale scegliereste?

Tra quelli che hai elencato,sceglierei il Lovato.

Landi ,ha la stessa elettronica che usa Lovato ,però Lovato ha il resto dei componenti che hanno una maggior durata ,come il Riduttore e gli iniettori.

Tartarini,so che ultimamente non vanno benissimo e hanno qualche problemino.

Romano da quanto so ,finché lo monti su macchine vecchie  con motore aspirato ,vanno abbastanza bene come tutti gli impianti,costa poco ma non so se ne vale la pena.

Il risparmio non sempre è un guadagno a mio parere,vedi tu.

 

Scusi anche a me un installatore diceva che il Lovato ha iniettori molto più robusti di Landi e che si revisionano...però mi chiedevo come questo sia possibile, visto che Lovato fa parte di Landi...non dovrebbero avere gli stessi componenti?

 

Moscerino dammi pure del tu,comunque giusta osservazione.

Diciamo che la maggior parte delle elettroniche in Italia sono AEB ,quindi Landi ,Lovato, Emer ,ecc.. Forse l'unico che si fa l'elettronica in casa è BRC.

Ultimamente la Lovato ,credo che sia stata assorbita dalla Landi ,e girano voci che vogliono spostare la produzione all'estero.

Credo che la Lovato non metta componenti Landi nel kit ,perché per far cambiare marchio agli installatori non è semplice, e se montano Lovato è perché si trovano meglio se no avrebbero montato Landi.

 

Tra tutti questi l'unico che fa tutti i componenti in casa a partire dal riduttore,iniettori ,elettronica e multivalvola è la BRC .

[project]

Emer fa parte del gruppo Westport così come BRC, Zavoli e Prins, non credo usi ancora elettronica del concorrente AeB (cioè Landi).

Tra tutti io monterei (e monterò) Zavoli con iniettori IN03 (Brc). Sicuramente una spanna sopra Landi. Gli iniettori BRC non sono revisionabili ma essendo molto affidabili ed insensibili allo sporco (non hanno zone di scorrimento ma membrana flottante) non lo vedo un problema.

Zavoli lo preferisco per il riduttore. Ho revisionato un Genius BRC e devo dire che la componentistica è abbastanza povera. lo zavoli sembra decisamente meglio (poi non avendolo mai aperto non posso dirlo con certezza)

Ciao