Subaru istituisce il ''Servizio clienti JTG''

[alesarto]

ciao a tutti!!!! ho anch io una subaru jtg bi fuel..... anzi, no, è bi fuel e basta!!!! tempo fa ho provato una outback jtg bifuel di un mio amico e parlandone, guardandola, sentendone gli sconfinati elogi, me ne sono proprio innamorato per la possibilità di non inquinare (con l'alimentazione a gas), di non dover più subire i famigerati, quanto necessari blocchi del traffico, grandi spazi all'interno (ho due bambini piccoli), 4x4 (uguale a sicurezza anche in situazioni estreme), linee bellissime (almeno per me). purtroppo, mi sono rivolto a un concessionario che, pensavo, mi avesse "tirato" un bidone, in quanto il mio non era un impianto icom, ma AG. ma me ne sono accorto solo in un secondo momento, informandomi nei vari forum.... O ALMENO COSI' CREDEVO!!!! ORA, mi sorge un'altro dubbio: che non sia proprio stata SUBARU ITALIA, per ovviare alle crescenti lamentele della clientela, ad autorizzare i concessionari a installare altri impianti a gas???. ma allora io, posso considerare originale della casa madre la mia auto o no???? questo anche per un discorso di garanzia dell'auto, ma anche un discorso di correttezza della subaru. non era meglio informare la clientela che l'impianto montato sarebbe stato diverso da quello tanto pubblicizzato jtg?? non avrebbe fatto una figura migliore??? mi conforterebbe molto una riposta di gabriele.

ora vi saluto e vi ringrazio

[gabry]

ciao a tutti!!!! ho anch io una subaru jtg bi fuel..... anzi, no, è bi fuel e basta!!!! tempo fa ho provato una outback jtg bifuel di un mio amico e parlandone, guardandola, sentendone gli sconfinati elogi, me ne sono proprio innamorato per la possibilità di non inquinare (con l'alimentazione a gas), di non dover più subire i famigerati, quanto necessari blocchi del traffico, grandi spazi all'interno (ho due bambini piccoli), 4x4 (uguale a sicurezza anche in situazioni estreme), linee bellissime (almeno per me). purtroppo, mi sono rivolto a un concessionario che, pensavo, mi avesse "tirato" un bidone, in quanto il mio non era un impianto icom, ma AG. ma me ne sono accorto solo in un secondo momento, informandomi nei vari forum.... O ALMENO COSI' CREDEVO!!!! ORA, mi sorge un'altro dubbio: che non sia proprio stata SUBARU ITALIA, per ovviare alle crescenti lamentele della clientela, ad autorizzare i concessionari a installare altri impianti a gas???. ma allora io, posso considerare originale della casa madre la mia auto o no???? questo anche per un discorso di garanzia dell'auto, ma anche un discorso di correttezza della subaru. non era meglio informare la clientela che l'impianto montato sarebbe stato diverso da quello tanto pubblicizzato jtg?? non avrebbe fatto una figura migliore??? mi conforterebbe molto una riposta di gabriele.

ora vi saluto e vi ringrazio

Credimi, mi trovo in grande difficoltà a dover esprimere un parere su quanto da te esposto. Posso solo dirti che strutturalmente il Jtg utilizza una tecnoligia completamente diversa della Ag.

Immagino tu sappia che il Jtg è un'iniezione liquida di Gpl mentre AG è gassosa. Da quel che so io AG è un'azienda molto esperta nel settore e produce un ottimo impianto quindi dal punto di vista tecnico dovresti stare tranquillo.

Su questioni prettamente burocratiche e di immagine penso di non essere la persona più appropriata per rispondere, non me ne volere, ma non sarebbe corretto nei confronti delle parti interessate.

Volendomi sbilanciare giusto un "peletto" posso dirti che non credo Subaru italia sia imputabile direttamente di quanto da te descritto. So che alcune concessionarie Subaru installano Jtg presso officine autorizzate Icom o nelle loro officine, ma potrei anche sbagliarmi (su Subaru italia) poichè questa è una considerazione del tutto personale e in quanto tale deve essere considerata in via del tutto marginale

 

I veicoli bi-fuel con Jtg installato pre immatricolazione avevano un'omologazione specifica. I veicoli con impianti, siano essi gassosi e/o Jtg, installati post immatricolazione hanno subito collaudo ed approvazione in Motorizzazione e quindi sono perfetamente in regola con il Codice della Strada ne più ne meno di un bi-fuel omologato dal costruttore.

 

Ciao,

Gabriele

[steu851]

Quando fai un salto a Milano fatti sentire, la birra è garantita

 

Molto volentieri! Organizziamo una GPL-birra!

 

Immagino tu sappia che il Jtg è un'iniezione liquida di Gpl mentre AG è gassosa. Da quel che so io AG è un'azienda molto esperta nel settore e produce un ottimo impianto quindi dal punto di vista tecnico dovresti stare tranquillo.

 

A quanto ne so nel periodo intermedio tra la separazione Subaru Italia / Icom e le successive nozze Subaru Italia / BRC pur di non perdere gli ordini i concessionari hanno fatto montare (con l'approvazione della casa) quello che hanno ritenuto più opportuno, ma principalmente BRC e AG.

 

Piuttosto mi piacerebbe sapere se sei al corrente di altri accordi tra le varie Subaru Europee o direttamente la casa madre e Icom o suoi concorrenti

[etoracca]

Quando fai un salto a Milano fatti sentire, la birra è garantita

 

Molto volentieri! Organizziamo una GPL-birra!

 

Per te birra in fase gassosa naturalmente

 

A quanto ne so nel periodo intermedio tra la separazione Subaru Italia / Icom e le successive nozze Subaru Italia / BRC pur di non perdere gli ordini i concessionari hanno fatto montare (con l'approvazione della casa) quello che hanno ritenuto più opportuno, ma principalmente BRC e AG.

 

Piuttosto mi piacerebbe sapere se sei al corrente di altri accordi tra le varie Subaru Europee o direttamente la casa madre e Icom o suoi concorrenti

Ma allora il divorzio e il successivo matrimonio sono cosa fatta o è ancora possibile una riconciliazione ?

[bdrt]

 

Una bella Guinnes ghiaciata e vi svelo tutto.........magari accompagnata da un bella grigliata mista Irlandese!!

Ciao,

Gabriele

 

Quando fai un salto a Milano fatti sentire, la birra è garantita

 

 

quoto allora grigliata e birra a fiumi se gabriele e lo staff icom sono di passaggio a milano organizziamo una bella riunione

[gabry]

 

Una bella Guinnes ghiaciata e vi svelo tutto.........magari accompagnata da un bella grigliata mista Irlandese!!

Ciao,

Gabriele

 

Quando fai un salto a Milano fatti sentire, la birra è garantita

 

 

quoto allora grigliata e birra a fiumi se gabriele e lo staff icom sono di passaggio a milano organizziamo una bella riunione

Contateci pure!!!

[alesarto]

ciao a tutti!!!! ho anch io una subaru jtg bi fuel..... anzi, no, è bi fuel e basta!!!! tempo fa ho provato una outback jtg bifuel di un mio amico e parlandone, guardandola, sentendone gli sconfinati elogi, me ne sono proprio innamorato per la possibilità di non inquinare (con l'alimentazione a gas), di non dover più subire i famigerati, quanto necessari blocchi del traffico, grandi spazi all'interno (ho due bambini piccoli), 4x4 (uguale a sicurezza anche in situazioni estreme), linee bellissime (almeno per me). purtroppo, mi sono rivolto a un concessionario che, pensavo, mi avesse "tirato" un bidone, in quanto il mio non era un impianto icom, ma AG. ma me ne sono accorto solo in un secondo momento, informandomi nei vari forum.... O ALMENO COSI' CREDEVO!!!! ORA, mi sorge un'altro dubbio: che non sia proprio stata SUBARU ITALIA, per ovviare alle crescenti lamentele della clientela, ad autorizzare i concessionari a installare altri impianti a gas???. ma allora io, posso considerare originale della casa madre la mia auto o no???? questo anche per un discorso di garanzia dell'auto, ma anche un discorso di correttezza della subaru. non era meglio informare la clientela che l'impianto montato sarebbe stato diverso da quello tanto pubblicizzato jtg?? non avrebbe fatto una figura migliore??? mi conforterebbe molto una riposta di gabriele.

ora vi saluto e vi ringrazio

Credimi, mi trovo in grande difficoltà a dover esprimere un parere su quanto da te esposto. Posso solo dirti che strutturalmente il Jtg utilizza una tecnoligia completamente diversa della Ag.

Immagino tu sappia che il Jtg è un'iniezione liquida di Gpl mentre AG è gassosa. Da quel che so io AG è un'azienda molto esperta nel settore e produce un ottimo impianto quindi dal punto di vista tecnico dovresti stare tranquillo.

Su questioni prettamente burocratiche e di immagine penso di non essere la persona più appropriata per rispondere, non me ne volere, ma non sarebbe corretto nei confronti delle parti interessate.

Volendomi sbilanciare giusto un "peletto" posso dirti che non credo Subaru italia sia imputabile direttamente di quanto da te descritto. So che alcune concessionarie Subaru installano Jtg presso officine autorizzate Icom o nelle loro officine, ma potrei anche sbagliarmi (su Subaru italia) poichè questa è una considerazione del tutto personale e in quanto tale deve essere considerata in via del tutto marginale

 

I veicoli bi-fuel con Jtg installato pre immatricolazione avevano un'omologazione specifica. I veicoli con impianti, siano essi gassosi e/o Jtg, installati post immatricolazione hanno subito collaudo ed approvazione in Motorizzazione e quindi sono perfetamente in regola con il Codice della Strada ne più ne meno di un bi-fuel omologato dal costruttore.

 

 

 

 

Ciao,

Gabriele! ti ringrazio tantissimo per la tua risposta e per la tua disponibilità, e vorrei togliermi un'altro dubbio, se mi puoi aiutare. io mi sono rivolto ad un concessionario subaru per avere un'auto con un'UNICA garanzia, per poter fare un'UNICO tagliando. oltretutto, posso anche essere contento di avere un impianto a gas affidabile, ma allora, potevo scegliere anche altre marche automobilistiche più "commerciali" e magari risparmiando qualcosa, perche giustamente la subaru se la fa pagare per le ulteriori qualità....... e invece io ho pagato una vettura "normale" su cui poi in un secondo tempo è stato montato l'impianto. E quando poi la rivendo?

grazie

[MaxForester]

Ciao,

Gabriele! ti ringrazio tantissimo per la tua risposta e per la tua disponibilità, e vorrei togliermi un'altro dubbio, se mi puoi aiutare. io mi sono rivolto ad un concessionario subaru per avere un'auto con un'UNICA garanzia, per poter fare un'UNICO tagliando. oltretutto, posso anche essere contento di avere un impianto a gas affidabile, ma allora, potevo scegliere anche altre marche automobilistiche più "commerciali" e magari risparmiando qualcosa, perche giustamente la subaru se la fa pagare per le ulteriori qualità....... e invece io ho pagato una vettura "normale" su cui poi in un secondo tempo è stato montato l'impianto. E quando poi la rivendo?

grazie

 

 

Ehm....Gabriele e' un tecnico della ICOM, non un indovino :-)

[gabry]

ciao a tutti!!!! ho anch io una subaru jtg bi fuel..... anzi, no, è bi fuel e basta!!!! tempo fa ho provato una outback jtg bifuel di un mio amico e parlandone, guardandola, sentendone gli sconfinati elogi, me ne sono proprio innamorato per la possibilità di non inquinare (con l'alimentazione a gas), di non dover più subire i famigerati, quanto necessari blocchi del traffico, grandi spazi all'interno (ho due bambini piccoli), 4x4 (uguale a sicurezza anche in situazioni estreme), linee bellissime (almeno per me). purtroppo, mi sono rivolto a un concessionario che, pensavo, mi avesse "tirato" un bidone, in quanto il mio non era un impianto icom, ma AG. ma me ne sono accorto solo in un secondo momento, informandomi nei vari forum.... O ALMENO COSI' CREDEVO!!!! ORA, mi sorge un'altro dubbio: che non sia proprio stata SUBARU ITALIA, per ovviare alle crescenti lamentele della clientela, ad autorizzare i concessionari a installare altri impianti a gas???. ma allora io, posso considerare originale della casa madre la mia auto o no???? questo anche per un discorso di garanzia dell'auto, ma anche un discorso di correttezza della subaru. non era meglio informare la clientela che l'impianto montato sarebbe stato diverso da quello tanto pubblicizzato jtg?? non avrebbe fatto una figura migliore??? mi conforterebbe molto una riposta di gabriele.

ora vi saluto e vi ringrazio

Credimi, mi trovo in grande difficoltà a dover esprimere un parere su quanto da te esposto. Posso solo dirti che strutturalmente il Jtg utilizza una tecnoligia completamente diversa della Ag.

Immagino tu sappia che il Jtg è un'iniezione liquida di Gpl mentre AG è gassosa. Da quel che so io AG è un'azienda molto esperta nel settore e produce un ottimo impianto quindi dal punto di vista tecnico dovresti stare tranquillo.

Su questioni prettamente burocratiche e di immagine penso di non essere la persona più appropriata per rispondere, non me ne volere, ma non sarebbe corretto nei confronti delle parti interessate.

Volendomi sbilanciare giusto un "peletto" posso dirti che non credo Subaru italia sia imputabile direttamente di quanto da te descritto. So che alcune concessionarie Subaru installano Jtg presso officine autorizzate Icom o nelle loro officine, ma potrei anche sbagliarmi (su Subaru italia) poichè questa è una considerazione del tutto personale e in quanto tale deve essere considerata in via del tutto marginale

 

I veicoli bi-fuel con Jtg installato pre immatricolazione avevano un'omologazione specifica. I veicoli con impianti, siano essi gassosi e/o Jtg, installati post immatricolazione hanno subito collaudo ed approvazione in Motorizzazione e quindi sono perfetamente in regola con il Codice della Strada ne più ne meno di un bi-fuel omologato dal costruttore.

 

 

 

 

Ciao,

Gabriele! ti ringrazio tantissimo per la tua risposta e per la tua disponibilità, e vorrei togliermi un'altro dubbio, se mi puoi aiutare. io mi sono rivolto ad un concessionario subaru per avere un'auto con un'UNICA garanzia, per poter fare un'UNICO tagliando. oltretutto, posso anche essere contento di avere un impianto a gas affidabile, ma allora, potevo scegliere anche altre marche automobilistiche più "commerciali" e magari risparmiando qualcosa, perche giustamente la subaru se la fa pagare per le ulteriori qualità....... e invece io ho pagato una vettura "normale" su cui poi in un secondo tempo è stato montato l'impianto. E quando poi la rivendo?

grazie

 

In effetti come dice MaxForester mi risulta difficile prevedere oggi cosa possa succedere in futuro al momento della vendita del veicolo.

Una cosa è certa: vendere un usato con impianto a Gas è senza dubbio più facile che senza e probabilemente si riesce ad avere anche qualche cosa in più in termini prettamente pecuniari, indipendentemente dal fatto che vi sia un Jtg o un qualsiasi altro impianto Gpl

Abbiamo dei concessionari di vetture usate e di importazione che vengono per farci montare l'impianto altrimenti non riuscirebbero a vendere l'usato......anche il nuovo....GMC, Hammer, Chrisler.......motori di grossa cilindrata con grossi consumi.

 

Ciao,

Gabriele