flares Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 Ho notato che a motore freddo se faccio riscaldare l'auto senza partire per un paio di minuti, appena accelero subito passa a gpl, mentre se aspetto meno devo accelerare di più, è una mia impressione o oltre al numero di giri del motore, per passare a gpl deve raggiungere anche una certa temperatura? Non sò se nelle due circostanze i giri raggiunti siano gli stessi...purtroppo non ho il contagiri! La temperatura del liquido raffreddamento sale + di prima, il mio impiantista ha detto che con il gpl non c'entra nulla, ha detto che l'unica cosa che ha fatto è stato prendere l'aria della stufa E' normale secondo voi? Su internet ho letto questo. ““The Blitz system is available for vehicles with 0-1V or 0-5V lambda oxygen sensors and for level sensors of the resistive R or Hall H effect type. The traditional flow actuator is of the S type for vehicles up to 1600 cm3 and of the L type for highpowered vehicles.”” ...la mia auto è 1400 cc ma mi hanno messo il tipo L!!! Grazie Seat Ibiza 1.4 '95 BRC lambda blitz Toroidale Icom 43 L Quote
Rocciamax Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Ho notato che a motore freddo se faccio riscaldare l'auto senza partire per un paio di minuti, appena accelero subito passa a gpl, mentre se aspetto meno devo accelerare di più, è una mia impressione o oltre al numero di giri del motore, per passare a gpl deve raggiungere anche una certa temperatura? Non sò se nelle due circostanze i giri raggiunti siano gli stessi...purtroppo non ho il contagiri! Normale. La centralina aspetta che l'acqua arrivi in temperatura (30-40°) poi appena passi una soglia di giri (di solito 2000) commuta. La temperatura del liquido raffreddamento sale + di prima, il mio impiantista ha detto che con il gpl non c'entra nulla, ha detto che l'unica cosa che ha fatto è stato prendere l'aria della stufa E' normale secondo voi? Dalla stufa ha preso l'acqua. Normalissimo. Cosa intendi che sale piu' di prima? Scalda piu' velocemente o si ferma a una temperatura troppo alta? Quanto alta? The traditional flow actuator is of the S type for vehicles up to 1600 cm3 and of the L type for highpowered vehicles.”” ...la mia auto è 1400 cc ma mi hanno messo il tipo L!!! Oh, se funziona non c'e' problema... aprira' di meno. A me hanno messo i matrix che sono raccomandati per le grandi cilindrate, e vanno benissimo. cia' Max Quote
lucio_a Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Ho notato che a motore freddo se faccio riscaldare l'auto senza partire per un paio di minuti, appena accelero subito passa a gpl, mentre se aspetto meno devo accelerare di più, è una mia impressione o oltre al numero di giri del motore, per passare a gpl deve raggiungere anche una certa temperatura? Non sò se nelle due circostanze i giri raggiunti siano gli stessi...purtroppo non ho il contagiri! La temperatura del liquido raffreddamento sale + di prima, il mio impiantista ha detto che con il gpl non c'entra nulla, ha detto che l'unica cosa che ha fatto è stato prendere l'aria della stufa E' normale secondo voi? Su internet ho letto questo. ““The Blitz system is available for vehicles with 0-1V or 0-5V lambda oxygen sensors and for level sensors of the resistive R or Hall H effect type. The traditional flow actuator is of the S type for vehicles up to 1600 cm3 and of the L type for highpowered vehicles.”” ...la mia auto è 1400 cc ma mi hanno messo il tipo L!!! Grazie Seat Ibiza 1.4 '95 BRC lambda blitz Toroidale Icom 43 L E' lo stesso identico impianto che ho io, e ti posso dire che è tutto normalissimo l'unica cosa che non capisco è la temperatura che sale di più, a me non lo fa. Al momento ho fatto 80.000 Km a gas e anche se è aspirato ti garantisco che funziona perfettamente Mai avuto noie Quote
gianlucas Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 E' una cosa che ho sempre notato anche io a gas: il motore si scalda più velocemente e tiene una temperatura leggermente superiore di quella a benzina. Altri possono confermare/smentire? Ciao Quote
Rocciamax Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 E' una cosa che ho sempre notato anche io a gas: il motore si scalda più velocemente e tiene una temperatura leggermente superiore di quella a benzina. Altri possono confermare/smentire? Vero per lo scalda prima (meglio ), la temperatura mi si inchioda sugli 80° e da li' non si schioda a meno che non vado in montagna, esattamente come a benzina. cia' Max Quote
Guest anarti Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 E' una cosa che ho sempre notato anche io a gas: il motore si scalda più velocemente e tiene una temperatura leggermente superiore di quella a benzina. Altri possono confermare/smentire? Ciao Scusa la domanda, Un’amica mia ha la tua stessa auto con lo stesso impianto!! Lei si lamenta perché in autostrada fa i 7,5Km/l mentre sulle strade normali fa i 14 Km/l. Anche tu consumi cosi tanto in autostrada a gas? O è l’auto della mia amica che non va bene?? Grazie tante per la risposta perché stasera devo accompagnare la mia amica dall’installatore perché dice che consuma troppo!! Grazie ancora Angelo E' una cosa che ho sempre notato anche io a gas: il motore si scalda più velocemente e tiene una temperatura leggermente superiore di quella a benzina. Altri possono confermare/smentire? Ciao Scusa la domanda, Un’amica mia ha la tua stessa auto con lo stesso impianto!! Lei si lamenta perché in autostrada fa i 7,5Km/l mentre sulle strade normali fa i 14 Km/l. Anche tu consumi cosi tanto in autostrada a gas? O è l’auto della mia amica che non va bene?? Grazie tante per la risposta perché stasera devo accompagnare la mia amica dall’installatore perché dice che consuma troppo!! Grazie ancora Angelo DIMENTICAVO, LEI IN AUTOSTRADA FA I 130 Km/h Quote
gianlucas Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 E' una cosa che ho sempre notato anche io a gas: il motore si scalda più velocemente e tiene una temperatura leggermente superiore di quella a benzina. Altri possono confermare/smentire? Vero per lo scalda prima (meglio ), la temperatura mi si inchioda sugli 80° e da li' non si schioda a meno che non vado in montagna, esattamente come a benzina. cia' Max Anche a me si inkioda ad un temperatura fissa ma ho l'impressione (non la sento) che la ventola di raffreddamento si inneschi con maggiore frequenza rispetto alla benza a parità di traffico, percorso e clima Vi capita anche a voi? Quote
Guest anarti Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 DA QUELLO CHE HO CAPITO DAL FORUM IL GPL SCALDEREBBE UN PO’ DI PIU’ RISPETTO ALLA BENZA. Forse è per questo che si accende più spesso la ventola di raffreddamento in estate. Ciao Angelo dovrebbe essere proprio così. vedi potere calorifico in tabella http://www.turingas.it/new/caratteristiche/autotrazione.htm Ciao ANGELO Quote
flares Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 Ho notato che si scalda di più nel senso che ora l'indicatore della temperatura subito sale e si ferma a circa metà (fin qui nessun problema anche se raggiunge la metà dell'indicatore in un tempo molto inferiore rispetto a prima), quello che mi preoccupa è che appena salgo con i giri o magari sono nel traffico la temperatura sale di un ulteriore 15-20% per poi riportarsi in breve tempo nuovamente a circa la metà dell'indicatore. Mi preoccupo perchè se ora fà questo...figuriamoci in estate! Vi ringrazio per le risposte PS! Non sò se la domanda dei consumi è riferita a me comunque a benziana circa 15 Km/l, a GPL circa 12, in autostrada non ho notato grosse variazioni. Quote
caezar Postato 18 Gennaio 2006 Report Postato 18 Gennaio 2006 Per la temperatura, la mia si inchioda sotto i 100° sia a benzina che a gpl Quote
Polo 1.4 Postato 18 Gennaio 2006 Report Postato 18 Gennaio 2006 mi riferisco al discorso temperatura... la mia Polo si ferma precisa precisa a 90° esattamente come prima... solo che sta meno a raggiungere tale temperatura.. Quote
flares Postato 18 Gennaio 2006 Author Report Postato 18 Gennaio 2006 Purtroppo nell'indicatore della temperatura della mia auto non sono riportati i gradi Comunque provo a controllare un altro pò questa situazione e visto che dovrei farlo, verifico se dopo aver cambiato l'olio del motore la situazione migliora...mi hanno detto che ad esempio utilizzare olio meno viscoso aiuta a raffreddare meglio il motore, è cosi? Ciao. Quote
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