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Vorrei passare al GPL....


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Postato

MA come si fa a consigliare una piccola a nafta anzichè a gpl?

 

Se non ci sono problemi strutturali di motore (che non sopporta il gas) non mi sembra ci possano essere paragoni.

 

Ma avete sentito i piccoli diesel che rumore fanno?

 

E nel confronto con il gpl non reggono sicuramente.

Cordiali saluti.

Postato

Ciao pilota penso che il rumore non sia(lo spero)un fattore per non comprare diesel:se mi parli che col gpl risparmi qualcosina ok,ma del rumore chissenefrega adesso non demonizziamo in maniera ridicola i diesel sennò ci mettiamo sullo stesso piani di chi l' ha sempre fatto e ancora lo sta facendo nei confronti del gas.

ciao

Postato

Per carità io non demonizzo certoil diesel.

Ma per fare confronti si devono paragonare 2 auto con le due motorizzazioni; e il rumore del diesel, secondo me, è certo un fattore non lieve nel confort generale dell'auto.

 

Cordiali saluti.

Postato

SILENZIO PECCATORI!! CHE IL DIO DEL GAS VI FULMINI LA CARBURAZIONE!! :P :lol:

 

Venire qui a consigliare un disel.....

 

Qualunque auto tu voglia trasformare, controlla qui:

 

http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

 

culasse=sede valvola

 

la yaris 1.3 e' out, ma chissa' ricorda che c'e' il flashlube.

 

Comunque il mio consiglio e' , se i tuoi gusti te lo consentono, di acquistare un'auto euro2 al massimo, infatti l'elettronica di quete auto permette una trasformazione con meno problemi.

 

Risparmi anche molto.

 

ciao

Postato

Scusa la mia domanda, a parte che non so una parola di Francese, ma se c'è il quadratino non spuntato vuol dire che non devono essere fatte delle modifiche alle sedi valvole? Ho capito bene?

Cos'è il flashlube?

 

Ciao

Postato

http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

culasse=sede valvola

 

la yaris 1.3 e' out, ma chissa' ricorda che c'e' il flashlube.

 

ad essere precisi culasse è la testata, ma il concetto ovviamente non cambia.

Una cosa che non capisco è che dicano che è obbligatoria la modifica della testata. Non caposco perchè tirar giù la testata preventivamente, ma non vale la pena aspettare che si fottano (se si fottono) le sedi valvole prima di sostituirle?

 

Inoltre Borel è il distributore di Vialle per la Francia, compreso l'impianto a iniezione liquida. Visto che non fanno distinzione tra iniezione liquida e gassosa questo andrebbe a smentire le affermazioni di Klimo sul JTG che salvaguarda le sedi valvola.

Postato

Una Punto terza versione (l'ultima prima della Grande Punto)...

Vi prego non lapidatemi... :)

 

Ma che lapidarti!!! Ii ti quoto appieno!!! :unsure:

La nostra macchina (io ho il 1200 16 valvole, ma conosco persone con l'8 valvole) va bene. Certo come scritto in altri post, hai i suoi diffettucci, ma tutte le persone che conosco sono sempre state contente. E poi a gas so che non c'è alcun problema (questo l'ho imparato anche ne forum).

:D

Ciao, Matteo.

Postato

Una cosa che non capisco è che dicano che è obbligatoria la modifica della testata. Non caposco perchè tirar giù la testata preventivamente, ma non vale la pena aspettare che si fottano (se si fottono) le sedi valvole prima di sostituirle?

 

Forse intendono semplicemente temprare o patentare le sedi valvola. Una tempra superficiale a induzione potrebbe portare buoni risultati, e probabilmente costa meno che rifare le sedi valvola...

 

cia'

Max

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