mauorfei Postato 14 Gennaio 2006 Report Postato 14 Gennaio 2006 Chiedo aiuto a tutti i meccanici del forum. Oggi pomeriggio, ho scoperto una vibrazione anomala proveniente dal cofano motore: ho scoperto che si è rotto un supporto della scatola del filtro aria che vibra sul telaio. Dopo averlo smontata e constatato il tutto, ho messo uno spessorino di gomma sotto la scatola, vado ad accendere e il motore dà di matto! In pratica il minimo è molto irregolare, sia a gas che a benzina (+ a gas, in vero), con accellerate spontanee (sembra come se uno stesse sgassando), la marmitta borbotta, anche se la macchina cammina e prende velocità abbastanza bene. Che diavolo può essere successo? Grazie a tutti quelli che risponderanno Quote
mauorfei Postato 14 Gennaio 2006 Author Report Postato 14 Gennaio 2006 potrebbe essere... ma si è rotto ad auto ferma o mettendo in moto. E' possibile? Quote
steu851 Postato 14 Gennaio 2006 Report Postato 14 Gennaio 2006 potrebbe essere... ma si è rotto ad auto ferma o mettendo in moto. E' possibile? danneggiato dalle vibrazioni o semplicemente si è staccato il connettore mentre ci lavoravi altra ipotesi, è il collettore di aspirazione che si è allentato ed ora c'è una infiltrazione d'aria a valle del corpo farfallato Quote
luczan Postato 14 Gennaio 2006 Report Postato 14 Gennaio 2006 Forse hai dell'aria "passiva" o "falsa" . Filtro posizionato male. Varia la depressione e quindi è come se accelerassi: l'aria in aspirazione non è costante. Penso tu abbia un problema di tenuta del circuito di aspirazione. Magari nel fare la riparazione hai accoppiato male qualche componente. Ciao. Luca. Quote
luczan Postato 14 Gennaio 2006 Report Postato 14 Gennaio 2006 E' possibile che si sia staccato o sia male inserito il tubo di sfiato vapori olio posizionato sul coperchio punterie. Questo è collegato a valle del corpo farfallato. Sfrutta la depressione per aspirare i vapori nel condotto di aspirazione. Oppure anche il tubo del servofreno a depressione che sfrutta la depressione proprio dal collettore di aspirazione dopo la farfalla. In quest'ultimo caso, mancando la depressione per infiltrazione di aria, dovresti provare frenando ripetutamente e vedere se il pedale si indurisce. Quote
mauorfei Postato 15 Gennaio 2006 Author Report Postato 15 Gennaio 2006 E' possibile che si sia staccato o sia male inserito il tubo di sfiato vapori olio posizionato sul coperchio punterie. Questo è collegato a valle del corpo farfallato. Sfrutta la depressione per aspirare i vapori nel condotto di aspirazione. Oppure anche il tubo del servofreno a depressione che sfrutta la depressione proprio dal collettore di aspirazione dopo la farfalla. In quest'ultimo caso, mancando la depressione per infiltrazione di aria, dovresti provare frenando ripetutamente e vedere se il pedale si indurisce. Grazie Luca per i tuoi preziosi consigli. In effetti è tutto collegato a puntino e non ci sono tubi staccati, ho notato però che inserito nel tubo che va dal filtro al corpo farfallato è inserito un "qualcosa" da cui esce un connettore con dei fili come se fosse una valvola che apre o chiude l'aria. Domani vedrò di andare dal mecca e sentirò che mi dice: certo che le vecchie auto senza elettronica erano migliori... Quel che mi fa in*****are è che non penso di aver fatto niente di male, in fondo ho solo messo uno spessorino di gomma sotto il filtro, bah! Quote
Enzo1 Postato 15 Gennaio 2006 Report Postato 15 Gennaio 2006 ...nel tubo che va dal filtro al corpo farfallato è inserito un "qualcosa" da cui esce un connettore con dei fili come se fosse una valvola che apre o chiude l'aria... Mi sembra che parli del debimetro Ciao Quote
mauorfei Postato 15 Gennaio 2006 Author Report Postato 15 Gennaio 2006 ...nel tubo che va dal filtro al corpo farfallato è inserito un "qualcosa" da cui esce un connettore con dei fili come se fosse una valvola che apre o chiude l'aria... Mi sembra che parli del debimetro Ciao Ne parlavano a pag. 58 di settembre 2004 su 4ruote, dalla foto sembra proprio lui, ma come sintomo dice che il motore sembra "addormentato" non che il minimo è molto ballerino con sgasate automatiche...boh!! Quote
luczan Postato 15 Gennaio 2006 Report Postato 15 Gennaio 2006 Certo che a me quando il misuratore della massa d'aria si è guastato, la centralina va in gestione di emergenza, quindi con prestazioni liimitate ma al minimo non avevo problemi di stabilità. Forse qualche problema al cablaggio elettrico. Potrebbe anche darsi che il dispositivo sia il sensore temperatura aria aspirata. Con lo scanner OBD dovresti trovare qualche codice errore, facci sapere. Ciao, Luca. Quote
mauorfei Postato 16 Gennaio 2006 Author Report Postato 16 Gennaio 2006 Con lo scanner OBD dovresti trovare qualche codice errore, facci sapere. Ciao, Luca. Problema risolto. Con la lettura all'OBD fatta dalla moglie del meccanico si avevano 4 errori: 2 non identificati (?!), uno all'elettrodo misuratore ossigeno e uno al debimetro. E' arrivato il marito che ad orecchio ha sentenziato che c'era un risucchio d'aria. Ha infilato le mani sul retro del corpo farfallato (a occhio è impossibile vedere qualsiasi cosa) e ha trovato un tubicino staccato, riattaccato il quale tutto va a meraviglia. Morale: a ognuno il suo mestiere... Quote
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