Candyman90 Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Salve ragazzi, scrivo qui per un consiglio. Sono intenzionato a comprare una delle due macchine citate nel titolo. Faccio in media 15000km all'anno e siccome vorrei ridurre le mie spese attuali (ho una c3 pluriel benzina) opterei per un modello GPL. È un'idea vincente o per il chilometraggio annuo mi consigliate un'altra alimentazione considerando che sono propenso per acquistare un nuovo? Le due macchine in questione sono la Fiat Panda 1.2 Gpl oppure la Dacia Sandero Stepway 0.9 GPL. Quale delle due è preferibile per qualità costruttive e affidabilità del motore? Quale delle due vince il rapporto qualità prezzo considerando anche il confort e gli accessori? Sono accetti anche consigli per altre macchine sempre a Gpl nella stessa fascia di prezzo anche se questi due modelli mi sembrano i più interessanti. Vi ringrazio in anticipo, buona strada, come si dice da queste parti! Quote
Moscerino Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 L'impianto di serie è Landi...come leggerai sul forum ha il punto debole negli iniettori e nel prezzo dei ricambi. Per il resto mi sembrano 2 buone auto, affidabili. Quote
Candyman90 Postato 4 Dicembre 2018 Author Report Postato 4 Dicembre 2018 L'impianto di serie è Landi...come leggerai sul forum ha il punto debole negli iniettori e nel prezzo dei ricambi. Per il resto mi sembrano 2 buone auto, affidabili. Quindi è solito causare problemi costringendomi spesso dal meccanico oppure nonostante gli iniettori l'impianto è ben integrato e affidabile? Questo in entrambe le auto? Quote
Moscerino Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Landi a livello di iniettori è problematica, prova a cercare sul forum. Anch'io a 65.000km li ho fatti revisionare, altrimenti nuovi costavano 600€. Ho l'impressione che altri 65.000km non reggeranno, visto che nuovi non sono. Per quanto riguarda il resto (riduttore, centralina, elettrovalvole, sensori) Landi è affidabile. Diciamo che io (ma non sono il solo, anzi) questa storia degli iniettori (che dura da 15 anni) l'abbiamo presa forse troppo "sul personale"...ma tant'è... Mi sto orientando per un'eventuale impianto da fare montare ad una futura auto, su marche diverse. Ad esempio Lovato e Zavoli. Ho aperto una discussione in proposito. Quote
Candyman90 Postato 4 Dicembre 2018 Author Report Postato 4 Dicembre 2018 Landi a livello di iniettori è problematica, prova a cercare sul forum. Anch'io a 65.000km li ho fatti revisionare, altrimenti nuovi costavano 600€. Ho l'impressione che altri 65.000km non reggeranno, visto che nuovi non sono. Per quanto riguarda il resto (riduttore, centralina, elettrovalvole, sensori) Landi è affidabile. Diciamo che io (ma non sono il solo, anzi) questa storia degli iniettori (che dura da 15 anni) l'abbiamo presa forse troppo "sul personale"...ma tant'è... Mi sto orientando per un'eventuale impianto da fare montare ad una futura auto, su marche diverse. Ad esempio Lovato e Zavoli. Ho aperto una discussione in proposito. Grazie per l'informazione, vado subito ad approfondire. Comunque sia, secondo voi, la convenienza del GPL alla pompa su 15000km annui può valere il possibile cambio inniettori da 600€ su un kilometraggio simile al tuo, cioè 65000km? Quote
Marcord Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Ti toccherà tendenzialmente cambiare gli iniettori intorno ai 100mila km, dovresti spendere sui 300€ (il rail in sé si compra anche con meno di 200€) Non lo considererei un fattore di scelta tra due auto, non è abbastanza rilevante rispetto ad altri ... Il gpl conviene anche per 15 mila km all'anno Quote
Candyman90 Postato 4 Dicembre 2018 Author Report Postato 4 Dicembre 2018 Ti toccherà tendenzialmente cambiare gli iniettori intorno ai 100mila km Non lo considererei un fattore di scelta tra due auto, non è abbastanza rilevante rispetto ad altri ... Il gpl conviene anche per 15 mila km all'anno Ok quindi mi stai dicendo che comunque sia il gioco vale la candela giusto? Invece per diffenza di comfort, qualità costruttive, quale delle due macchine consiglieresti? Il prezzo è simile, la sandero stepway 0.9gpl si porta a casa con 12800€ full optional, la panda 1.2 gpl invece 12000€ però con allestimento easy e la super rottamazione del mio usato. Quote
Marcord Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Più che dire che il gioco non vale la candela, direi che non baserei l'acquisto su un intervento di manutenzione da 300€ ogni 100 mila km ... Non che uno debba essere contento di avere questo problema, però io comprerei comunque l'auto che preferirei per altri fattori Per il resto non sono due vetture molto paragonabili (se non per il prezzo) La Sandero nasce come vettura low cost e a parità di prezzo è più grande e ha un motore più prestante (anche se come affidabilità in generale vincerà il 1.2 della Panda che notoriamente è un mulo dai bassi costi di manutenzione ...) Come confort, piacere di guida e qualità costruttiva non so come sia la Sandero ... non l'ho mai provata ... Quote
Candyman90 Postato 4 Dicembre 2018 Author Report Postato 4 Dicembre 2018 Più che dire che il gioco non vale la candela, direi che non baserei l'acquisto su un intervento di manutenzione da 300€ ogni 100 mila km ... Non che uno debba essere contento di avere questo problema, però io comprerei comunque l'auto che preferirei per altri fattori Per il resto non sono due vetture molto paragonabili (se non per il prezzo) La Sandero nasce come vettura low cost e a parità di prezzo è più grande e ha un motore più prestante (anche se come affidabilità in generale vincerà il 1.2 della Panda che notoriamente è un mulo dai bassi costi di manutenzione ...) Come confort, piacere di guida e qualità costruttiva non so come sia la Sandero ... non l'ho mai provata ... Ok grazie mille per la risposta molto utile. Quote
Black Sabbath Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 a mio parere la panda sembra fatta meglio della sandero, aldilà delle prestazioni. considera che tra la panda benzina e gpl ci ballano 2 mila euro di differenza, stesso allestimento, prezzo preso dal sito di al volante...con questi 2 mila euro di differenza potresti gasare in aftermarket la versione benzina, con l'impianto che vuoi tu. secondo me con 2 mila euro salta fuori il prins, so che su una panda è uno spreco, ma come affidabilità e precisione di iniezione è il migliore. l'ago della bilancia sulla scelta del propulsore, e quindi del veicolo, è la tipologia di percorso che fai..pianura/montagna/pieno carico ecc.. il 3 cilindri turbo della sandero va di più, c'è poco da fare Quote
skimans Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Sarà una botta di culo...ma io dopo 195000 km non ho mai cambiato gli iniettori... Skoda Roomster e impianto Landi. Mi sono accorto che ci sono in giro distributori con GPL sporco che a volte mi fa andare a colpi al minimo. Ma poi finito il GPL cambio distributore e tutto ritorna perfetto. Quote
Moscerino Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Sarà una botta di culo...ma io dopo 195000 km non ho mai cambiato gli iniettori... Skoda Roomster e impianto Landi. Mi sono accorto che ci sono in giro distributori con GPL sporco che a volte mi fa andare a colpi al minimo. Ma poi finito il GPL cambio distributore e tutto ritorna perfetto. Si penso sia fortuna...che tipo di iniettori hai? Matrix, Med oppure EVO? Quote
betullo Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Sarà una botta di culo...ma io dopo 195000 km non ho mai cambiato gli iniettori... Skoda Roomster e impianto Landi. Mi sono accorto che ci sono in giro distributori con GPL sporco che a volte mi fa andare a colpi al minimo. Ma poi finito il GPL cambio distributore e tutto ritorna perfetto. Di iniettori Landi ce ne sono 3-4 tipi. Quelli che andavano sostituiti ogni 110mila km circa erano i Med. Ora non so nemmeno se li producono più. Li vendono come ricambio ma nelle installazioni nuove mettono iniettori Evo o Girs. Il bello dei Med era che si sostituivano in 15 minuti, era facile come sostituire le candele. Quote
betullo Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Grazie per l'informazione, vado subito ad approfondire. Comunque sia, secondo voi, la convenienza del GPL alla pompa su 15000km annui può valere il possibile cambio inniettori da 600€ su un kilometraggio simile al tuo, cioè 65000km? Anche Renault monta impianti Landi, quindi per la tua scelta è ininfluente. Io sono al secondo impianto Landi e ne sono soddisfatto. Sull'auto vecchia l'ho usato 250mila km. Nessuno ti chiederà mai 600 euro per sostituire gli iniettori, è una operazione da massimo 2 ore e il rail costa 110 euro. Moscerino deve avere un pessimo rapporto col suo meccanico. Il GPL ti conviene ASSOLUTAMENTE. Quote
betullo Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Il prezzo è simile, la sandero stepway 0.9gpl si porta a casa con 12800€ full optional, la panda 1.2 gpl invece 12000€ però con allestimento easy e la super rottamazione del mio usato. La Panda GPL direi che costa massimo 11.500 e senza alcun usato. Fatti un giro su autoscout e al concessionario digli che il prezzo è quello. La Sandero ha un motore turbo che è sicuramente più gratificante da guidare (ad esempio se vuoi fare sorpassi), per il resto non la conosco. Quote
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