betullo Postato 29 Novembre 2018 Report Postato 29 Novembre 2018 Facile da gasare si, ma pur sempre un Euro 6. Iniettori veloci (ed affidabili) vuol dire anche migliore dosatura del gas = meno problemi di taratura. Non ti seguo Project...intendi che i nuovi impianti gpl devono rispettare standard più restrittivi in virtù del nuovo euro 6? Non mi è chiaro se sto benedetto EF lo montano ancora o è stato veramente sostituito. Sul sito lo avrebbero tolto Quando si passò da Euro4 a Euro5 gli iniettori Landi dei modelli Fiat furono modificati. Quindi sicuramente hanno dovuto fare qualcosa per gli iniettori installati direttamente prima dell'immatricolazione. Per quelli installati in aftermarket invece non è cambiato nulla. Forse però project si riferisce alle centraline delle auto, che essendo tarate per ridurre le emissioni, mandano fuori input più complessi da elaborare per le centraline del GPL. Il cut-off ad esempio non esisteva nelle auto di una volta. Quote
project Postato 29 Novembre 2018 Report Postato 29 Novembre 2018 Facile da gasare si, ma pur sempre un Euro 6. Iniettori veloci (ed affidabili) vuol dire anche migliore dosatura del gas = meno problemi di taratura. Non ti seguo Project...intendi che i nuovi impianti gpl devono rispettare standard più restrittivi in virtù del nuovo euro 6? Nel senso che avere in casa un'auto con quell'impianto che funziona molto bene, non è implicito credere che lo stesso impianto vada uguale anche sulla nuova. Se poi la vecchia auto è euro4 e la nuova euro 6.......... cambia tutto. io ti dico come la penso Lovato è stata acquisita da Landi, (perchè era forte sei mercati arabi -se non ricordo male), è stata trasferita da Vicenza a Reggio Emilia..... cioè dei vecchi tecnici ne sarà rimasto forse 1, il più furbo (non il più bravo perchè quello un posto vicino a casa lo trova), la rete di vendita è rimasta, ma il prodotto? Se, come credo, è diventata la sottomarca di Landi.....andiamo bene, e gli iniettori (con tempo di apertura di 5,5 msec????) dei link che hai postato.... farebbero proprio pensare così . Comunque sia non vedo un gran futuro. Detto questo personalmente mi orienterei su altro, che possa essere la già citata Zavoli (si ma con iniettori BRC IN03), la stessa BRC o anche Emer che era ottima prima di diventare la cenerentola del gruppo Westport. ma ha ancora un buon prodotto (Iniettori Tipe 34 e riduttore Palladio)... Buona scelta Quote
Stilo16v Postato 1 Dicembre 2018 Author Report Postato 1 Dicembre 2018 Pensiero condivisibile Facile da gasare si, ma pur sempre un Euro 6. Iniettori veloci (ed affidabili) vuol dire anche migliore dosatura del gas = meno problemi di taratura. Non ti seguo Project...intendi che i nuovi impianti gpl devono rispettare standard più restrittivi in virtù del nuovo euro 6? Nel senso che avere in casa un'auto con quell'impianto che funziona molto bene, non è implicito credere che lo stesso impianto vada uguale anche sulla nuova. Se poi la vecchia auto è euro4 e la nuova euro 6.......... cambia tutto. io ti dico come la penso Lovato è stata acquisita da Landi, (perchè era forte sei mercati arabi -se non ricordo male), è stata trasferita da Vicenza a Reggio Emilia..... cioè dei vecchi tecnici ne sarà rimasto forse 1, il più furbo (non il più bravo perchè quello un posto vicino a casa lo trova), la rete di vendita è rimasta, ma il prodotto? Se, come credo, è diventata la sottomarca di Landi.....andiamo bene, e gli iniettori (con tempo di apertura di 5,5 msec????) dei link che hai postato.... farebbero proprio pensare così . Comunque sia non vedo un gran futuro. Detto questo personalmente mi orienterei su altro, che possa essere la già citata Zavoli (si ma con iniettori BRC IN03), la stessa BRC o anche Emer che era ottima prima di diventare la cenerentola del gruppo Westport. ma ha ancora un buon prodotto (Iniettori Tipe 34 e riduttore Palladio)... Buona scelta Iniettori Lovato easy fast tempo di apertura 2ms nel nuovo Smart exr 3ms.. (info recuperate dal sito russo..perchè in quello eu te le scordi queste specifiche..) ho chiesto info anche ad altri installatori e montano tutti il nuovo Lovato Smart exr. Probabile Lovato spinga su questo per la riduzione costi? Di fatto non so se credere sia una vera evoluzione del precedente EF. Bisogna però ammettere che non sono obbligati a montare il kit così come nato. Potrebbero montare lo Smart ma scegliere gli iniettori dell'Easy Fast più veloci( KP). Alla fine queste accortezze le usano tutti..così come il riduttore maggiorato.. Il punto è che con gli installatori non puoi andare a chiedere un determinato tipo di iniettori, siano essi gli in03 o i più veloci Lovato KP...sarei uno scellerato..ti mangiano con gli occhi in officina. L'assonanza è Lovato/Landi come Zavoli/Brc..credo che sia rimasta loro autonomia nella progettazione. Quote
Moscerino Postato 1 Dicembre 2018 Report Postato 1 Dicembre 2018 Si condivido, non si può andare dall'installatore a parlare di iniettori/tempi apertura ecc ecc... Io penso che bisogni affidarsi all'impiantista...però hai visto gli iniettori Zavoli? Corpo in metallo ed ugelli in ottone...tutti ne parlano bene, così come del riduttore. Quote
Stilo16v Postato 1 Dicembre 2018 Author Report Postato 1 Dicembre 2018 Sisi visti e sono una spanna sopra rispetto ai competitors. Quote
Moscerino Postato 1 Dicembre 2018 Report Postato 1 Dicembre 2018 Sisi visti e sono una spanna sopra rispetto ai competitors. Sarà che ho appena avuto la delusione di revisionare gli EVO (Landi) con soli 65.000Km...ma SE la prossima auto sarà a gas (altrimenti la lascio a benzina) andrei di Zavoli...hanno degli iniettori (metallo ed ottone) che sono a vista molto robusti. Il problema è che il miglior impiantista in zona da me monta Landi...quindi? Quote
Moscerino Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Ho sentito un installatore per la trasformazione di un'eventuale TIPO 1.4 T-JET 120cv, mi ha detto che consiglia caldamente Lovato, non monta Tartarini, volendo monta anche altre marche a richiesta come Landi. Di quest'ultimo ha detto che gli iniettori sono da pulire/cambiare ogni 60.000Km... Dice che con Lovato nessuna auto gli è tornata indietro, gli iniettori a 120.000Km sono ancora ok e con 300€ si cambiano, con 150€ si revisionano. Spesa 1400€, non so che tipo di modello di Lovato...gli ho solo chiesto che sia affidabile. Ne ha già fatte tante di Giulietta 1.4 120cv, stesso motore della Tipo. Quote
Marcord Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Landi a parte (che poi i problemi storicamente erano quelli dei Med, non degli Evo che sono nuovi) gli iniettori non "hanno la scadenza" In genere non si cambiano ... o magari capita che se ne cambia uno solo che è stato "sfortunato" ... Quote
Moscerino Postato 4 Dicembre 2018 Report Postato 4 Dicembre 2018 Landi a parte (che poi i problemi storicamente erano quelli dei Med, non degli Evo che sono nuovi) gli iniettori non "hanno la scadenza" In genere non si cambiano ... o magari capita che se ne cambia uno solo che è stato "sfortunato" ... I miei sono EVO e hanno presentato il problema... Quote
Stilo16v Postato 5 Dicembre 2018 Author Report Postato 5 Dicembre 2018 Ho sentito un installatore per la trasformazione di un'eventuale TIPO 1.4 T-JET 120cv, mi ha detto che consiglia caldamente Lovato, non monta Tartarini, volendo monta anche altre marche a richiesta come Landi. Di quest'ultimo ha detto che gli iniettori sono da pulire/cambiare ogni 60.000Km... Dice che con Lovato nessuna auto gli è tornata indietro, gli iniettori a 120.000Km sono ancora ok e con 300€ si cambiano, con 150€ si revisionano. Spesa 1400€, non so che tipo di modello di Lovato...gli ho solo chiesto che sia affidabile. Ne ha già fatte tante di Giulietta 1.4 120cv, stesso motore della Tipo. Vivi nel nord Italia? Quote
Stilo16v Postato 5 Dicembre 2018 Author Report Postato 5 Dicembre 2018 1400euro per un Lovato non è poi così invitante come prezzo Quote
Moscerino Postato 5 Dicembre 2018 Report Postato 5 Dicembre 2018 1400euro per un Lovato non è poi così invitante come prezzo Si Nord...oggi sento per il Landi EVO, sulla Punto di un mio amico circa 2 anni fa la spesa era di 1600€...scontati a 1500€ perchè era il secondo impianto che faceva installare da quell'impiantista. Quote
Moscerino Postato 5 Dicembre 2018 Report Postato 5 Dicembre 2018 Oggi ho sentito il famoso (ed unico) impiantista autorizzato Landi...per l'EVO 1700€, per l'Omegas 2000€. Bei prezzi che girano, qui vero? Quote
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