Maxb Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Sono diversi giorni che la mia meriva con imp landi mi da problemi mi è successo in questi giorni di freddo cioè la macchina comincia ad andare a tre cilindri quando la temperatura è sotto lo zero poi si gira da sola a benzina andando sempre a tre cilindri a quel punto se spengo e riaccendo l'auto ritorna a funzionare normalmente poi a volte sento puzza di gpl in auto dalle bocchette di riscaldamento e sono diversi mesi che quando l'accendo che va a benzina accelerando tende ad affogare e devo stare attento a non schiacciare troppo l'acceleratore,il mio sospetto è che siano gli inniettori del gpl che con il freddo tendono ad inchiodarsi a causa anche dell'olio che viene inniettato con il gpl e per la puzza nell'abitacolo e le partenze a benzina con affogamenti sia colpa di perdite di gpl che vanno a mescolarsi con la benzina difatti negli ultimi tempi ho riscontrato problemi di consumo e a volte parcheggiando l'auto quando scendo sento puzza dal cofano,voi che dite in proposito? Il mio installatore dice che non è colpa dell impianto se l'auto va a tre a gpl dovrebbe adar bene a benzina ma non potrebbe essere la centralina che attiva una spece di protezione quando sente una carburazione che non va? Quote
ALFONE Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Sono diversi giorni che la mia meriva con imp landi mi da problemi mi è successo in questi giorni di freddo cioè la macchina comincia ad andare a tre cilindri quando la temperatura è sotto lo zero poi si gira da sola a benzina andando sempre a tre cilindri a quel punto se spengo e riaccendo l'auto ritorna a funzionare normalmente poi a volte sento puzza di gpl in auto dalle bocchette di riscaldamento e sono diversi mesi che quando l'accendo che va a benzina accelerando tende ad affogare e devo stare attento a non schiacciare troppo l'acceleratore,il mio sospetto è che siano gli inniettori del gpl che con il freddo tendono ad inchiodarsi a causa anche dell'olio che viene inniettato con il gpl e per la puzza nell'abitacolo e le partenze a benzina con affogamenti sia colpa di perdite di gpl che vanno a mescolarsi con la benzina difatti negli ultimi tempi ho riscontrato problemi di consumo e a volte parcheggiando l'auto quando scendo sento puzza dal cofano,voi che dite in proposito? Il mio installatore dice che non è colpa dell impianto se l'auto va a tre a gpl dovrebbe adar bene a benzina ma non potrebbe essere la centralina che attiva una spece di protezione quando sente una carburazione che non va? Che iniettori hai?? quando hai installato l'impianto? hai provato a fare un reset della centralina benzina? le candele sono ok? hai controllato tutti i raccordi del gpl che ci sono nel cofano vaporizzatore,rail,filtro ? Quote
Maxb Postato 11 Gennaio 2006 Author Report Postato 11 Gennaio 2006 Che iniettori hai?? quando hai installato l'impianto? hai provato a fare un reset della centralina benzina? le candele sono ok? hai controllato tutti i raccordi del gpl che ci sono nel cofano vaporizzatore,rail,filtro ? Ciao gli inniettori sono della med l'impianto è stato installato un anno fà si ho staccato i cavi della batteria ma il problema si è riproposto e le candele sono nuove delle ngk di uguale grado termico i raccordi li ho fatti controllare all'impiantista con uno strumento apposito che rileva fughe di gas ma non ha trovato perdite però a volte dalle bocchette del riscaldamento si sente pozzo di gas Quote
ALFONE Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Che iniettori hai?? quando hai installato l'impianto? hai provato a fare un reset della centralina benzina? le candele sono ok? hai controllato tutti i raccordi del gpl che ci sono nel cofano vaporizzatore,rail,filtro ? Ciao gli inniettori sono della med l'impianto è stato installato un anno fà si ho staccato i cavi della batteria ma il problema si è riproposto e le candele sono nuove delle ngk di uguale grado termico i raccordi li ho fatti controllare all'impiantista con uno strumento apposito che rileva fughe di gas ma non ha trovato perdite però a volte dalle bocchette del riscaldamento si sente pozzo di gas FAI CONTROLLARE DALL' IMPIANTISTA TRAMITE pc la pagina degli errori Sovente passa a benzina perche' hai problemi a qualche iniettore (il software te lo dice) Forse sono intasati Quote
mauorfei Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Sono diversi giorni che la mia meriva con imp landi mi da problemi mi è successo in questi giorni di freddo cioè la macchina comincia ad andare a tre cilindri quando la temperatura è sotto lo zero poi si gira da sola a benzina andando sempre a tre cilindri a quel punto se spengo e riaccendo l'auto ritorna a funzionare normalmente poi a volte sento puzza di gpl in auto dalle bocchette di riscaldamento e sono diversi mesi che quando l'accendo che va a benzina accelerando tende ad affogare e devo stare attento a non schiacciare troppo l'acceleratore,il mio sospetto è che siano gli inniettori del gpl che con il freddo tendono ad inchiodarsi a causa anche dell'olio che viene inniettato con il gpl e per la puzza nell'abitacolo e le partenze a benzina con affogamenti sia colpa di perdite di gpl che vanno a mescolarsi con la benzina difatti negli ultimi tempi ho riscontrato problemi di consumo e a volte parcheggiando l'auto quando scendo sento puzza dal cofano,voi che dite in proposito? Il mio installatore dice che non è colpa dell impianto se l'auto va a tre a gpl dovrebbe adar bene a benzina ma non potrebbe essere la centralina che attiva una spece di protezione quando sente una carburazione che non va? Ciao, io ho lo stesso Landi sul 1.8 dell'Opel. Anche a me un paio di volte è passato da solo a benzina, tra l'altro ha iniziato a suonare il cicalino dell'indicatore ad intermittenza. L'installatore ha attaccato il PC e ha visto la pressione del gas bassa (1.3) e l'ha alzata a 2.5. Ora va bene, ma x la puzza non so che dirti... Ciao Quote
Maxb Postato 12 Gennaio 2006 Author Report Postato 12 Gennaio 2006 Ciao, io ho lo stesso Landi sul 1.8 dell'Opel. Anche a me un paio di volte è passato da solo a benzina, tra l'altro ha iniziato a suonare il cicalino dell'indicatore ad intermittenza. L'installatore ha attaccato il PC e ha visto la pressione del gas bassa (1.3) e l'ha alzata a 2.5. Ora va bene, ma x la puzza non so che dirti... Ciao Ciao ragazzi e grazie delle risposte,stasera ho portato l'auto dall'istallatore e gli ho fatto attacccare il pc che ha rilevato un problema su un inniettore dice lui delle benzina ma per me era un inniettore del gpl poi se lui si è collegato alla centralina del gpl..... forse non vuole che io lo sappia perchè l'auto ha ancora l'impianto in garanzia e dopo dovrebbe sostituirli ad ogni modo ha aggiornato il firmware e l'auto mi sembra che vada meglio però il probleme di andare a tre me lo da quando la temperatura va di qualche grado sotto lo zero e domani mattina probabilmente mi si ripresenterà il problema forse ho un innittore gpl che si blocca con il freddo nessuno ha avuto problemi simili? Quote
ALFONE Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Ciao, io ho lo stesso Landi sul 1.8 dell'Opel. Anche a me un paio di volte è passato da solo a benzina, tra l'altro ha iniziato a suonare il cicalino dell'indicatore ad intermittenza. L'installatore ha attaccato il PC e ha visto la pressione del gas bassa (1.3) e l'ha alzata a 2.5. Ora va bene, ma x la puzza non so che dirti... Ciao Ciao ragazzi e grazie delle risposte,stasera ho portato l'auto dall'istallatore e gli ho fatto attacccare il pc che ha rilevato un problema su un inniettore dice lui delle benzina ma per me era un inniettore del gpl poi se lui si è collegato alla centralina del gpl..... forse non vuole che io lo sappia perchè l'auto ha ancora l'impianto in garanzia e dopo dovrebbe sostituirli ad ogni modo ha aggiornato il firmware e l'auto mi sembra che vada meglio però il probleme di andare a tre me lo da quando la temperatura va di qualche grado sotto lo zero e domani mattina probabilmente mi si ripresenterà il problema forse ho un innittore gpl che si blocca con il freddo nessuno ha avuto problemi simili? HAI gli iniettori sporchi puliscili versando nel tubo di raccordo uno di questi prodotti: petrolio bianco alcool denaturato pulitore x iniettori benzina miscelato 50% con benzina usa 5ml di prodotto alla volta accelara a benza fino 4000 g/min poi commuta a gas (in folle) ripeti per tre volte Sto studiando un trattamento particolare x tentare di risolvere definitivamente il problema se funzionera' daro' comunicazione sul forum saluti Quote
Maxb Postato 12 Gennaio 2006 Author Report Postato 12 Gennaio 2006 HAI gli iniettori sporchi puliscili versando nel tubo di raccordo uno di questi prodotti: petrolio bianco alcool denaturato pulitore x iniettori benzina miscelato 50% con benzina usa 5ml di prodotto alla volta accelara a benza fino 4000 g/min poi commuta a gas (in folle) ripeti per tre volte Sto studiando un trattamento particolare x tentare di risolvere definitivamente il problema se funzionera' daro' comunicazione sul forum saluti Ciao Alfone e grazie per la dritta volevo sapere cosa intendi per tubo di raccordo, cioè il tubo che dal polmone va agli inniettori?Ci verso il petrolio bianco e però non lo devo riattaccare al polmone vero? e per quante volte in media si deve fare? Grazie Quote
ALFONE Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 HAI gli iniettori sporchi puliscili versando nel tubo di raccordo uno di questi prodotti: petrolio bianco alcool denaturato pulitore x iniettori benzina miscelato 50% con benzina usa 5ml di prodotto alla volta accelara a benza fino 4000 g/min poi commuta a gas (in folle) ripeti per tre volte Sto studiando un trattamento particolare x tentare di risolvere definitivamente il problema se funzionera' daro' comunicazione sul forum saluti Ciao Alfone e grazie per la dritta volevo sapere cosa intendi per tubo di raccordo, cioè il tubo che dal polmone va agli inniettori?Ci verso il petrolio bianco e però non lo devo riattaccare al polmone vero? e per quante volte in media si deve fare? Grazie si e' il tubo che collega il filtro agli iniettori certo che devi riattaccarlo... il petrolio bianco passera' attraverso gli iniettori pulendoli Quote
Sciaky147 Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 credo sia la pressione troppo bassa... Quote
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