sav Postato 10 Gennaio 2006 Report Postato 10 Gennaio 2006 Ho il grande piacere di comunicare che, a seguito delle mie rimostranze, grazie a Subaru Italia, ho avuto la visita, presso la concessionaria, di un tecnico Icom, splendida persona, che in poche ore mi ha sostituito la pompa con la nuova (finalmente Bosch, le precedenti non lo erano); ha sostituito il regolatore di pressione con il nuovo tipo non regolabile, ha controllato l'intero impianto e tutti i parametri relativi. La macchina adesso va benissimo e spero il più a lungo possibile. Essendo un buon macinatore di Km. vi terrò aggiornati. Io sono ottimista di natura, ma dato le precedenti esperienze un pò di paura mi rimane. Ciao a tutti Quote
bjornp5bs5 Postato 10 Gennaio 2006 Report Postato 10 Gennaio 2006 Ho il grande piacere di comunicare che, a seguito delle mie rimostranze, grazie a Subaru Italia, ho avuto la visita, presso la concessionaria, di un tecnico Icom, splendida persona, che in poche ore mi ha sostituito la pompa con la nuova (finalmente Bosch, le precedenti non lo erano); ha sostituito il regolatore di pressione con il nuovo tipo non regolabile, ha controllato l'intero impianto e tutti i parametri relativi. La macchina adesso va benissimo e spero il più a lungo possibile. Essendo un buon macinatore di Km. vi terrò aggiornati. Io sono ottimista di natura, ma dato le precedenti esperienze un pò di paura mi rimane. Ciao a tutti capisco la sensazione....... per 6 mesi ho dannato con la mia stilo...in and out dall'installatore senza risultati... poi, finalmente, la pace grazie ad un amico del forum che ha fatto metter mano all'impianto... dopo un anno tutto alla grande! buona continuazione! Quote
etoracca Postato 10 Gennaio 2006 Report Postato 10 Gennaio 2006 Ho il grande piacere di comunicare che, a seguito delle mie rimostranze, grazie a Subaru Italia, ho avuto la visita, presso la concessionaria, di un tecnico Icom, splendida persona, che in poche ore mi ha sostituito la pompa con la nuova (finalmente Bosch, le precedenti non lo erano); ha sostituito il regolatore di pressione con il nuovo tipo non regolabile, ha controllato l'intero impianto e tutti i parametri relativi. La macchina adesso va benissimo e spero il più a lungo possibile. Essendo un buon macinatore di Km. vi terrò aggiornati. Io sono ottimista di natura, ma dato le precedenti esperienze un pò di paura mi rimane. Ciao a tutti Sono contento di sapere che il consiglio che ti abbiamo dato ti abbia risolto la situazione. Sperando di non innescare le solite polemiche pro o contro il JTG, sembra ormai che i problemi strutturali sui componenti principali sono stati indirizzati e che, se montato e calibrato a regola d'arte, l'impianto funziona. Facci sapere come va. Quote
steu851 Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Ho il grande piacere di comunicare che, a seguito delle mie rimostranze, grazie a Subaru Italia, ho avuto la visita, presso la concessionaria, di un tecnico Icom, splendida persona, che in poche ore mi ha sostituito la pompa con la nuova (finalmente Bosch, le precedenti non lo erano); ha sostituito il regolatore di pressione con il nuovo tipo non regolabile, ha controllato l'intero impianto e tutti i parametri relativi. La macchina adesso va benissimo e spero il più a lungo possibile. Bene, son contento per te. Mi faresti la cortesia di riassumere l'odissea anche il lista Subaru_legacy, ci sono un paio di persoe che vorrebbero aquistarla ma sono preoccupati Quote
punto sporting Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Tienici al corrente.Ti auguro tanti chilometri di tranquillità! Quote
sav Postato 5 Febbraio 2006 Author Report Postato 5 Febbraio 2006 ad oggi ho percorso, dall'intervento del tecnico Icom, circa 3000 Km. Tutto perfetto, neanche l'ombra del più piccolo problemino. Ci risentiamo a 10 mila Km. Quote
danystraus Postato 15 Febbraio 2006 Report Postato 15 Febbraio 2006 L'impianto come vedete ora da tranquillita'. Buon GPL a tutti Saluti daniele Quote
sav Postato 5 Marzo 2006 Author Report Postato 5 Marzo 2006 oltre 7 mila Km. percorsi dopo l'aggiornamento da parte del tecnico Icom. Tutto semplicemente perfetto. Non mi pare vero! Saluti a tutti Quote
steu851 Postato 5 Marzo 2006 Report Postato 5 Marzo 2006 oltre 7 mila Km. percorsi dopo l'aggiornamento da parte del tecnico Icom. Tutto semplicemente perfetto. Non mi pare vero! Saluti a tutti potresti fare una foto del nuovo regolatore così che chi sta ritirando la macchina nuova possa verificare di avere il componenente aggiornato? E' per la lista subaru_legacy Quote
sav Postato 25 Maggio 2006 Author Report Postato 25 Maggio 2006 avevo ragione a mantenere delle riserve. Debbo purtroppo aggiornarvi sulla situazione della mia Legacy JTG. Dopo l'intervento del tecnico Icom la macchina è andata bene per circa 10 mila Km. Inizialmente ho cominciato a notare dei seghettamenti ogni qualvolta affondavo l'acceleratore con la prima marcia inserita (cambio automatico) dopo si è accesa la spia motore ed infine per altri 5 mila Km. inizialmente ad ogni accelerata a fondo, succesivamente anche affondando l'acceleratore a 3/4 l'impianto convertiva automaticamente a benzina. Per tornare a gpl dovevo necessariamente spegnere il motore. Finalmente in concessionaria mi hanno sostituito l'ennesimo serbatoio (il terzo + una pompa sostituitami dal tecnico Icom) e tutto sembra andar bene, per il momento; ma fino a quando? Lascio a Voi ogni considerazione, io non so più cosa dire e pensare. Saluti a tutti e grazie per l'attenzione Quote
bdrt Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 ma porcaccia miseria come mai ci sono auto che bruciano pompe a go go e altre che ne hanno cambiata solo una ? Mistero . Duca secondo il mio modesto parere le pompe devono essere modificate in due modi primo sovradimensionarle a dismisura diciamo portate a pressione max di 20 bar se non di piu in modo che giri al minimo perche se la pompa da 20 bar lavora a3 bar fa uno sforzo minimo ma se una pompa da 5 bar lavora a 3 bar vuol dire che lavora quasi al massimo delle sue capacita , e poi dico non si potrebbero rivestire i componenti della pompa in teflon in modo da ridurre considerevolmente gli attriti?Questo ha un costo ma le sostituzioni contnue e i dubbi che fa sorgere nei potenziali clienti questo non del tutto risolto problema secondo me costano di piu .Saluti Quote
bdrt Postato 26 Maggio 2006 Report Postato 26 Maggio 2006 http://www.peluchetti.it/teflonatura.htm puo inetressare a icom ? Quote
sav Postato 27 Maggio 2006 Author Report Postato 27 Maggio 2006 quel che mi ha lasciato maggiormente perplesso è il fatto che prima di recarmi in concessionaria (l'ultima sostituzione del serbatoio è stata gestita direttamente da Subaru) avevo provato a contattare al telefonino il tecnico Icom che aveva precedentemente visionato e regolato l'impianto per eventuali consigli ma non ha mai risposto. Contattata la Icom la signorina che rispondeva al telefono non ha potuto o voluto passarmi un tecnico; ascoltati i miei problemi assicurava però che sarei stato richiamato al più presto da uno di loro. Bene mai nessuno si è più fatto vivo. Lascio a Voi ogni considerazione. Saluti a tutti. Quote
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