info_box Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 Sono possessore di una A6 2.7 V6 Turbo Quattro (vecchia serie) e sarei intenzionato a installare un impianto GPL sia per motivi economici/ecologici (blocchi traffico etc.). Dopo aver consultato a diversi installatori (tutti che dicevano 'devo informarmi se possibile', da cui ho desunto una certa titubanza a 'mettere mani' su un motore abbastanza complesso in termini di meccanica/elettronica) ne ho trovato uno che mi assicura di averlo già installato su una macchina AUDI della stessa fascia/motorizzazzione proponendomi un impianto ad-hoc con componenti della BRC. Poichè non sono molto compentente in materia volevo sapere se c'e qualcuno tra voi che ha installato un impianto analogo su AUDI A6 o in generale Audi, e quali sono le vostre considerazioni in merito (specialmente le problematiche), considerando in fatto che con questa auto penso di fare ancora non meno di 120.000/150.000Km. Ringrazio tutti x suggerimenti. Quote
ziobertex Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 allora come avrai già letto nel forum quello che conta è l'installatore . un impianto montato bene andrà alla grande per cui non sentirai differenze con la benzina al limite qualche calo di potenza. Se l'impianto e montato male allora sono dolori. Un consiglio che ti posso dare di dare un occhiata all'officina dove deciderai di andare se ci sono molte macchine - e la lista di appuntamenti + lunga segni che l'officina sta lavorando . La marca BRC è ottima ma come sono buone LANDI-STAR-GAS etc etc . Quote
Enzo1 Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 Mi associo con ziobertex: l'installatore conta molto. Comunque anche l'impianto fa la sua parte, se no... Ciao Quote
steu851 Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 Un consiglio che ti posso dare di dare un occhiata all'officina dove deciderai di andare se ci sono molte macchine - e la lista di appuntamenti + lunga segni che l'officina sta lavorando . Credo che invece l'unica soluzione sia il passaparola, anche con questo Forum (magari con messaggi privati) Se ad esempio vai nell'officina di chi ha fatto quel disastro di impianto BRC sull'Agila ( a proposito a che punto siamo?) probabilmente vedrai più auto che in quella dal mio installatore, dove al massimo trovi un'auto in fase di installazione e qualcuno passato per una manutenzione veloce, Quindi consiglio a tutti di tralasciare l'anonimato estremo e non aver pauta di dichiarare apertamente Città di residenza e auto, sicuramente arriveranno suggerimenti di chi ha avuto buoni risultati ed anche avvertimenti da chi ha avuto problemi. Son sicuro che su 10 persone che scrivono ce ne sono 100 le leggono Quote
maffio_82 Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 Quoto il mio installatore è un mostro di bravura e non perdo occasione di pubblicizzarlo perchè lavora da Dio.E' anche l' unico nella provincia di Bergamo ad avere l' attestato Cuna ciao Quote
Enzo1 Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 maffio, ma quando la metti a metano l'alfona? Quote
maffio_82 Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 Spero presto perchè con i soldi di benza che costa sto facendo un pensierino anche all' FXX su base Enzo...Scherzi a parte per l' inizio di questa primavera,se tutto va bene,inizia operazione gas... Quote
max_er_piuma Postato 8 Gennaio 2006 Report Postato 8 Gennaio 2006 Ciao, io ho installato un Omegas Landi su una A4 1.8 Turbo Avant Quattro, ho percorso al momento 35000 Km ( la macchina ne ha aveva 115000 quando l'ho montato ) e sono al momento molto soddisfatto. La differenza rispetto al funzionamento a benzina è minima. Solo in 3° quando ci apro ed arrivo sui 5000 ha una qualche esitazione che ho notato essere più frequente quando il GPL è prossimo ad 1/3 del pieno. Per il resto i consumi si alzano di un 15-20% ( a benzina 10Km/lt a GPL 8, 8.5 Km/lt ). Il minimo è abbastanza regolare, solo con l'inserzione del climatizzatore tende ad oscillare leggermente. Anch'io sono del parere che gran parte del merito vada all'installatore ed alla sua sensibilità e competenza. Comunque il V6 2.7T ( immagino AJK ) è lo stesso, leggermente depotenziato rispetto al AGB che veniva montato sulla gloriosa S4, dovrebbe essere 230CV contro i 265CV della S4. Di elettronica, è vero ce ne sta parecchia, ma gli impianti del giorno d'oggi sono sempre meno invasivi rispetto al passato. Un solo punto sul quale mi informerei è il seguente: almeno sulla S4 erano presenti due sensori che monitoravano la temperatura dei gas di scarico per mantenerla nel range 950-980 e far si che non venisse superata questa soglia. Questo avveniva arricchendo la miscela inviata ai cilindri ( la benzina evaporando sottrae calore... e scopro l'acqua calda ). Il gas è già allo stato gassoso quindi non penso che questa strategia possa funzionare più di tanto. Io proverei ad informarmi presso una qualche officina AUDI, o presso qualche installatore se a loro parere questo possa procurare problemi, in modo particolare alla diagnostica... Era solo una osservazione che spero possa esserti utile. Ciao Quote
info_box Postato 9 Gennaio 2006 Author Report Postato 9 Gennaio 2006 Quoto il mio installatore è un mostro di bravura e non perdo occasione di pubblicizzarlo perchè lavora da Dio.E' anche l' unico nella provincia di Bergamo ad avere l' attestato Cuna ciao Volevo aggiungere alcuni dati: 1) l'installatore che cerco deve essere possibilmente nella provincia di BG (se ne conoscete qualcuno..). 2) L'impianto che mi hanno proposto ha un costo di circa 2500€, giustificato dall' installatore per il fatto che deve montare 2 polmoni (il motore è un bi-turbo) e maggiore complessità elettronica. 3) Si è il 230Cv V6 4) Il concessionario ufficiale AUDI x la provincia non tratta impianti GPL. Che ne pensate ? Ringrazio x eventuali suggerimenti. Quote
steu851 Postato 9 Gennaio 2006 Report Postato 9 Gennaio 2006 4) Il concessionario ufficiale AUDI x la provincia non tratta impianti GPL. io ti posso segnalare che a Concorezzo (Mi) (meno di 30 km da BG) c'è un Service Partner VW che è anche installatore. Mi era stato segnalato dal distributore di GPL di zona, ma non ci andai proprio perchè era ufficiale VW. Quote
El Bolo Postato 16 Febbraio 2006 Report Postato 16 Febbraio 2006 Sono possessore di una A6 2.7 V6 Turbo Quattro (vecchia serie) e sarei intenzionato a installare un impianto GPL sia per motivi economici/ecologici (blocchi traffico etc.). Salve, riporto in auge questo thread col mio primo messaggio, avrei trovato pure io un occasionissima, una audi a6 avant 2.7 restyling con 60.000 km full opt ad un prezzaccio, quindi volevo sapre se ci sono stati sviluppi di sorta, o se hai installato l impianto! saluti Quote
dbev Postato 16 Febbraio 2006 Report Postato 16 Febbraio 2006 Mettila a metano ed andrai meglio che a benzina!!! Quote
El Bolo Postato 16 Febbraio 2006 Report Postato 16 Febbraio 2006 Mettila a metano ed andrai meglio che a benzina!!! hehe, mi son scordato di dire che la prendo sw, e che il bagagliaio mi serve tutto Quote
alberto_75 Postato 17 Febbraio 2006 Report Postato 17 Febbraio 2006 4) Il concessionario ufficiale AUDI x la provincia non tratta impianti GPL. io ti posso segnalare che a Concorezzo (Mi) (meno di 30 km da BG) c'è un Service Partner VW che è anche installatore. Mi era stato segnalato dal distributore di GPL di zona, ma non ci andai proprio perchè era ufficiale VW. Confermo: E' un istallatore Landi,mi ha istallato un'Omegas sulla mia A3 1.8T.Lui stesso possiede una A4 1.8T aGPL. Solo un piccolo problema risolto in garanzia Potresti contattarlo.Troverai uil nome tra i service VW Audi Quote
fedebase Postato 17 Febbraio 2006 Report Postato 17 Febbraio 2006 ciao a tutti,...quindi su il motore 1.8T andrebbe bene l'omegas??scrivevo su un altro post che sarei interessato a farmi un bel TT a gpl...visto quello che vengono valutati.. e problemi di lubrificazione? Quote
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