magalini Postato 11 Novembre 2006 Report Postato 11 Novembre 2006 http://rapidshare.de/files/10671262/variatori-ita.pdf.html non me lo da disponibile.. qualcuno me lo manda? grazie Quote
Vicus Postato 12 Novembre 2006 Report Postato 12 Novembre 2006 Assieme al variatore devi comprare il cavo tipo C che ha già i collegamenti per il sensore PMS predisposti. Lo schema è questo: Il morsetto del PMS lo trovi alla sinistra del tappo olio ma attento a non confonderlo col sensore di detonazione che è avvitato sul coperchi punterie. il cavo in questione da me è un po' spostato ma dovrebbe uscire dal carter in plastica che copre la cinghia di distribuzione. Per gli altri collegamenti lo schema si spiega bene da solo. Non posizionare il variatore vicino ai collettori di scarico, cavi o bobine candele; effettua i collegamenti con saldature fatte bene e non con i rubacorrente. Ricordati di regolare attraverso la vite di regolazione il punto, il numero di giri, in cui il variatore entra in funzione. Provalo e poi dimmi se ne vale la pena. Quote
cristian.l Postato 15 Novembre 2006 Report Postato 15 Novembre 2006 salve a tutti,alla fine com'è andata l'esperienza col variatore? anke io ho mantato da poco un 510 cobra con cavo tipo c se non erro.. quindi ho sia i manuali cartacei ke digitali oltre all'esperienza di averlo montato (assieme al mio elettrauto),se posso essere utile bene altrim ero giusto curioso di sapere se come alla mia auto anke a voi c'è stata la trasformazione^_^ premetto ke io vado a gpl e non metano ma il montaggio è lo stesso ed il principio idem,cambia ke col metano senti realmente una grossa diff,io ho guadagnato giusto accelerazione e coppia^_^ Quote
becciun Postato 29 Novembre 2006 Report Postato 29 Novembre 2006 ciao a tutti sono interessato anche io a montare un variatore d'anticipo ho un impianto landi tradizionale su una laguna 2000 del 1994 posso metterlo? e sopratutto dove posso comprarlo e a che prezzo? grazie e ciao a tutti Quote
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