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Variatore d'anticipo "fai da te"


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  • 10 months later...
Postato

Assieme al variatore devi comprare il cavo tipo C che ha già i collegamenti per il sensore PMS predisposti. Lo schema è questo:

post-2182-1163359178_thumb.jpg

Il morsetto del PMS lo trovi alla sinistra del tappo olio ma attento a non confonderlo col sensore di detonazione che è avvitato sul coperchi punterie. il cavo in questione da me è un po' spostato ma dovrebbe uscire dal carter in plastica che copre la cinghia di distribuzione. Per gli altri collegamenti lo schema si spiega bene da solo.

Non posizionare il variatore vicino ai collettori di scarico, cavi o bobine candele; effettua i collegamenti con saldature fatte bene e non con i rubacorrente. Ricordati di regolare attraverso la vite di regolazione il punto, il numero di giri, in cui il variatore entra in funzione. Provalo e poi dimmi se ne vale la pena.

Postato

salve a tutti,alla fine com'è andata l'esperienza col variatore? anke io ho mantato da poco un 510 cobra con cavo tipo c se non erro.. quindi ho sia i manuali cartacei ke digitali oltre all'esperienza di averlo montato (assieme al mio elettrauto),se posso essere utile bene altrim ero giusto curioso di sapere se come alla mia auto anke a voi c'è stata la trasformazione^_^

premetto ke io vado a gpl e non metano ma il montaggio è lo stesso ed il principio idem,cambia ke col metano senti realmente una grossa diff,io ho guadagnato giusto accelerazione e coppia^_^

  • 2 weeks later...
Postato

ciao a tutti sono interessato anche io a montare un variatore d'anticipo

ho un impianto landi tradizionale su una laguna 2000 del 1994

posso metterlo? e sopratutto dove posso comprarlo e a che prezzo?

grazie e ciao a tutti :rolleyes:

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