Aiuto!! impianto GLP Juke 1.6 dig-t 190 cv 4wdA

[Moscerino]

che io sapessi era il vecchio 1.6 8v renault...

Prima era il "vecchio" Renault anni '90...poi hanno adottato questo...110/115cv non ricordo esattamente...

Ero interessato al Dokker prima di acquistare il Qubo...è valido come motore?

[Domenica]

no. dovrebbe essere il renault K4M. Motore 16v con punterie idrauliche.

la versione 8v invece dovrebbe essere il K7M che mi pare abbia le punterie meccaniche.

riguardo il motore del juke pare abbia le valvole al sodio particolarmente resistenti alle alte temperature.

fallo se sei convinto. non saranno risparmi miracolosi ma già il bollo è alto, i consumi tutto sommato dalle prove sono normali ma almeno la benzina costa 2,5 volte il gpl.

pessimisticamente mettici pure 20% di benzina, aumento dei consumi del 20% (credo dai 9 agli 11 km/l) credo che sempre un 40% lo risparmi.

fatti mettere un serbatoio che carichi almeno 45 litri a meno che tu non abbia il distributore sotto casa.

cerca un buon installatore, dalle tue parti non sono nemmeno lontani alcuni che scrivono pure sul forum, a meno di 100 km c'è Signo.

se non va poi lo puoi sempre sputtanare sul forum.

penso lo faccia perchè mi pare che monti emer o zavoli che poi sono tutti dello stesso gruppo di cui fa parte anche brc insieme ad altre marche come Prins e OMVL. 

[dado_1984]

ciao

l'installatore in questo caso conta poco visto che ci sono schede di montaggio e soprattutto centralina precalibrata, l'installatore deve solo fare bene cablaggi etc.

Il mio ex clk aveva valvole al sodio, venduto a 330k km e girava come un orologio...era stato messo a gas a 120k km...

per il risparmio sul bollo senti la tua regione, in piemonte ad es sopra i 100 kw non sei esente, il risparmio c'è ma è basso credo sotto i 100€ anno.

Concordo metti una ciambella da almeno 45 l netti

Non andrei a complicarmi la vita e a spendere di piu con prins etc. Zavoli Brc dovrebbero essere affidabili e piu economici.

Ogni modello fa storia a se per consumo benzina, ti ho fatto l'esempio del suzuki 1,0 perchè ho dei conti alla mano fatti su pieno pieno e su circa 10000 km e viene circa il 10% di consumo benzina(in litri, in € è ovviamente di più). So per certo che le % di benzina nei primi impianti erano piu alte poi sono stati rilasciati SW con percentuali piu basse intorno al 10%...io sentirei direttamente BRC/Zavoli  tramite il loro sito

[Domenica]

c'era un elenco vecchio prins dove erano riportate pure le % per modello.

mi pare che fosse sul sito dell'officina baldi&govoni.

ma sono elenchi vecchi.

sul sito prins c'è l'elenco, ma senza %, e sono presenti anche i motori mercedes CGI che non ci sono su altri elenchi.

a parte gli elenchi credo che gli installatori contattando la casa sappiano più precisamente modelli compatibili.

forse l'installatore ha sempre meno importanza ma c'è comunque chi ci mette più cura e attenzione.

falla perchè ormai che ce l'hai perdi di più a venderla e a comprare altro.

400 euro di bollo non sono pochi ma saranno 150 euro in più all'anno rispetto a qualunque auto media diesel da 120 cv.

a parte il bollo, come carburante penso che vai in pari o forse quasi in pari col modello 1.5 dci ma cammini in tutt'altro modo.

[Moscerino]

c'era un elenco vecchio prins dove erano riportate pure le % per modello.

mi pare che fosse sul sito dell'officina baldi&govoni.

ma sono elenchi vecchi.

sul sito prins c'è l'elenco, ma senza %, e sono presenti anche i motori mercedes CGI che non ci sono su altri elenchi.

a parte gli elenchi credo che gli installatori contattando la casa sappiano più precisamente modelli compatibili.

forse l'installatore ha sempre meno importanza ma c'è comunque chi ci mette più cura e attenzione.

falla perchè ormai che ce l'hai perdi di più a venderla e a comprare altro.

400 euro di bollo non sono pochi ma saranno 150 euro in più all'anno rispetto a qualunque auto media diesel da 120 cv.

a parte il bollo, come carburante penso che vai in pari o forse quasi in pari col modello 1.5 dci ma cammini in tutt'altro modo.

Il motore dovrebbe anche avere un bel passo con 190cv...però starei su un impianto gassoso non liquido...

[Domenica]

ma il prins è gassoso.

comunque non ho detto che monterei prins. 

dalle prove sembra essere un motore che consuma poco ma forse incide se 4wd e molte avevano un cambio CVT.

forse il modello 2wd 6 marce sarebbe preferibile.

 

mi pare che abbia anche la possibilità di selezionare diverse mappature.

tu con quale la usi?

[realdeal1976]

 

Non è detto che dia problemi alle valvole.

Ti danno poco proprio perché è un motore da 190 cv, ma forse proprio per questo potrebbe non essere particolarmente cagionevole di valvole.

Puoi sempre mettere il valvecare che dai test pare che qualcosa faccia.

Per l'impianto gira un po perché lo fanno tutti i produttori anche se non credo che cambi molto come prezzo ma forse qualche produttore prevede una polizza assicurativa.

Il 30% forse è una stima prudenziale per non creare aspettative.

Non credo sia necessario pestare troppo per farla camminare.

Di solito i motori turbo sono resistenti come sedi valvole..in linea generale.

Si era scritto che Prins aveva un impianto con basso contributo benzina...cmq è vero bisogna vedere anche altre marche: Landi, Zavoli, Romano, Stargas...

 

 

Ho contattato prima di BRC altri 2 installatori (tra l'altro mi ci sono recato a nome di conoscenti...., per cui un occhio di riguardo, sicuramente lo hanno avuto..) che aimè non ricordo i nomi..., ed entrambe non mi hanno garantito il post vendita....gli unici a darmi delle garanzie (a voce..per ora..) sono stati quelli di BRC....

[Schema28]

Motore Nissan + iniezione diretta, davvero una bella accoppiata.

L'unica cosa sensata da fare, se ti piace la Juke è la permuta con una versione diesel.

 

 

secondo te darebbe via l'auto da 200 cv per un juke diesel?

magari da 115cv??

[Moscerino]

 

 

Non è detto che dia problemi alle valvole.

Ti danno poco proprio perché è un motore da 190 cv, ma forse proprio per questo potrebbe non essere particolarmente cagionevole di valvole.

Puoi sempre mettere il valvecare che dai test pare che qualcosa faccia.

Per l'impianto gira un po perché lo fanno tutti i produttori anche se non credo che cambi molto come prezzo ma forse qualche produttore prevede una polizza assicurativa.

Il 30% forse è una stima prudenziale per non creare aspettative.

Non credo sia necessario pestare troppo per farla camminare.

Di solito i motori turbo sono resistenti come sedi valvole..in linea generale.

Si era scritto che Prins aveva un impianto con basso contributo benzina...cmq è vero bisogna vedere anche altre marche: Landi, Zavoli, Romano, Stargas...

Ho contattato prima di BRC altri 2 installatori (tra l'altro mi ci sono recato a nome di conoscenti...., per cui un occhio di riguardo, sicuramente lo hanno avuto..) che aimè non ricordo i nomi..., ed entrambe non mi hanno garantito il post vendita....gli unici a darmi delle garanzie (a voce..per ora..) sono stati quelli di BRC....

Magari ci sono altri installatori in zona...Emer,Lovato,Bigas,Tartarini, Stefanelli

[alexturbo]

 

Motore Nissan + iniezione diretta, davvero una bella accoppiata.

L'unica cosa sensata da fare, se ti piace la Juke è la permuta con una versione diesel.

secondo te darebbe via l'auto da 200 cv per un juke diesel?

magari da 115cv??

Se fa davvero tanta strada ed è così spaventato dai consumi lo farei al volo.

Probabilmente, se avessi questo tipo di preoccupazioni non l'avrei manco presa in considerazione un SUV 4x4 con un motore turbo benzina da quasi 200cv...

[Domenica]

Ormai ce l'hai. Covertila se fai più di 10000 km all'anno. O comunque fallo se la vuoi tenere a lungo.

Ti avevo chiesto con quale impostazione di centralina cammini.

[dado_1984]

Ormai ce l'hai. Covertila se fai più di 10000 km all'anno. O comunque fallo se la vuoi tenere a lungo.

Ti avevo chiesto con quale impostazione di centralina cammini.

 

Ah si oramai la conversione è d'obbligo se la usi e non pensi di cambiarla tra poco

[Domenica]

rispetto ad un benzina iniezione indiretta l'aumento dei consumi a gpl credo che sarà maggiore appunto perchè a gpl non si possono riproporre le stesse tipologie di iniezione della benzina.

forse proprio il fatto che sia un benzina ad iniezione diretta potrebbe preservare le valvole (sia per il contributo benzina, sia perchè progettato per miscele magre quindi con maggiore temperatura).

a benzina pare che sia un motore non molto assetato.

poi mettici il contributo continuo di benzina che però non è costante e dipende da come guidi.

per questo ti chiedevo su la usi in sport o eco (dovrebbe avere qualcosa di simile al DNA dell'Alfa).

credo che per recuperare 1700 euro 3 anni servono.