Alfa 166

[majinbu68]

Salve a tutti,

dopo aver letto i Vs post mi è venuta voglia di raccontarvi la mia esperienza quale proprietario di una alfa 166 2.4 jtd distintive del 2000 che attualmente ha circa 140.000 km.

1) Mediamente faccio un tagliando all'anno e puntualmente ogni due anni l'assistenza alfa mi sostituisce un "pezzo speciale" unitamente alla cinghia di distribuzione, anche se nuova, perche : il motore si avvia malamente, ... sembra sempre che con me viaggi uno stormo di cardellini nel motore che cinguettano a tutta forza, ... quando avvio il climatizzazore sembra che abbia una roulote al traino, costo medio del tagliando 450 euro.

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Ciao parto dal fondo, per i soldi di manutenzione, basta non andare in conce o da autorizzati alfa, ormai hanno i prezzi di mercedes e bmw, io da due anni vado da un autorizzato ford, bravissimo, prepara pure auto da relly, e più volte gli portano li anche porsche, mercedes, audi ecc, costa meno della metà di manodopera, se può non monta pezzi originali ma che vanno altrettanto bene (candele 80€ contro i 250 originali alfa, solo per fare un esempio), perciò prova a cambiare mecca.

Non pensare cmq, che le altre case tedesche, coreane, francesi o altro facciano auto con meno rogne!

 

Per la chiusura, se conosci un po di fai da te, a volte basta un po di pazienza, smontare le cartelle auto, spruzzare sui vari circuiti della chiusura, e sulla chiusura stessa del conctat o dell'antiossidante e pulire un po, un po di silicone spry sulle parti meccaniche e tutto torna come nuovo, spesso umidità e conseguente ossido bloccano contatti e altro, se non vuoi smontare le cartelle, prova a spruzzarne, da sopra il cicchetto o come si chiama di chiusura, dalla maniglia di apertura e da ogni pertugio che vedi sulla porta, sprecherai un casino di spry, ma ti costa sempre meno che cambiare le chiusure, come ti direbbero in alfa, con la loro politica di "cambia tutto, non aggiustare nulla", okkio solo di farlo con batteria scollegata e lasciare l'auto ad asciugare per avitare corti, finchè gli spry non si seccano.

 

La perdita d'olio spesso è dovuta ad un paraolio che ha ceduto, non conviene quasi su nessuna auto un po vecchia, ti devono smontare il motore o il cambio, costo del paraolio 5€, costo della manod'opera una follia...Personalmente su una 164 td, che aveo mi sono tenuto due goccette d'olio per due anni, senza tanto sbattermi, una del motore e una del cambio.

 

per la posizione...li ognuno è fatto diverso, io sono alto 191cm e peso 107 kg...Faccio un casino di sport e spesso ho la schiena a pezzi, ma la trovo ampiamente comoda, forse la 164 lo era un filino in più, ma non la scambierei mai come abitabilità, ne con audi, ne mercedes, ne bmw, forse solo con Volvo e Citroen.

 

per i fari...li ne abbiamo parlato, son daccordo, infatti bisogna un po ingegnarsi...probabilmente all'alfa piace la guida notturna un po pericolosa, alla cieca! o hanno una visione notturna strepitosa e non hanno pensato a noi mortali...

 

Per la frizione mio padre l'ha appena cambiata (10 giorni fa) sulla sua 166 jtd e ha speso 600€...con manod'operae da un autorizzato alfa, dove va sempre,ora non so pompa e giunto costanino 1000€ in più. ma sono quasi certo che trovi a meno e non serve il migliore dei mecca per cambiare una frizione. Di mio, cmq se trascina solo un pochetto...ma non puzza e l'auto parte bene...la terrei ancora su...Anche perchè

140.000km sono pochetti, non c'hai il piedino proprio vellutato!!

 

Per i braccetti...uniti al discorso che sul basalato ti tocca rallentare...secondo me oltre ai braccetti ti sei giocato anche le sospensioni, ecco perchè la tua auto "sconquassa" su terreno duro, quindi o hai una quida un po troppo d'assalto e ti sei fatto fuori il "sotto" della macchina, con buche e salti o curvoni al limite o, se l'hai presa usata, aveva più km di quelli segnati, perchè in una guida normale, arrivi oltre i 220/250.000km con sospensioni e braccetti.

 

per il clima in molti abbiamo sti problemi, scritta sullo schermo "clima difettoso..ecc...ecc" lo schermo s'inchioda e le ventole si bloccano, sia sulle 166 che 156, all'alfa ti dicono che è la pompa che si rompe o un motorino che s'inchioda e bisogna cmq smantellarte mezzo cruscotto, dai 400€ in su! Personalmente, ma non garantisco che serva per tutte...ho ricorso nuovamnete al silicone spry!, smontando il cassettino portaoggetti sul cruscotto e spruzzandone a manetta giu per il tubo, che arriva direttamnete sopra i motorini, a clima spento, poi da davanti, ho tolto il filtro antipolline, accesso clima e ventole a manetta, in modo che risucchino per bene l'aria e glielò spruzzato da li...Da allora va tutto bene e son bassati quattro mesi.Per quanto riguarda la perdita di potenza a clima acceso...Vuoi la mia Twin spark?? i cavalli si trasformano i somari azzoppati!!!

 

per il tel no so, no è che ti si è incollata la plastica della sim dentro la fessura, per colpa del caldo?

 

Per il navi, da spento, apri lo sportellino e soffiaci (piano) un po di aria compressa, meglio di tutte quella che compri per pulire le tastiere dei computer, perchè ha poca condensa, poi infila un cd di pulizia testine e dovrebbe andare, se non va t'è partita l'ottica, che puo in effetti consumarsi...ma prima prova così, magari ti va bene.

 

lo stormo di gardellini, soprattutto nella fase di messa in moto, lo faceva anche la jtd di mio padre, erano partite alcune puleggie della cinghia...Non volgio essere ripetitivo...ma hai provato a spruzzarci un po di silicone? a volte basta lubrificarle un po, io sulla mia lo faccio spesso, anche su quella interna, mantiene anche più morbide le cinghie...che durano di più...non mettere grasso perchè rovina le gomme e le plastiche, solo il grasso siliconico (silicone) lubrifica, parti ferrose, plastiche e gommose.

 

Per i freni...altro difetto congenito...Possono vibrare in frenata perchè si deformano, se li cambi (che non consiglio se la macchina frena bene lo stesso) prendili di altro tipo, non gli originali.

 

Ciao

 

 

- Si sono daccordo con te, devo cercarmi un meccanico dalle mie parti che mi faccia una buona assistenza piu oculata e meno dispendiosa di alfa.

- Grazie per i consigli che mi hai dato, il fai da te mi piace ma non sono capace di applicare questa attivita alla cura della mia auto, poi non dispongo nemmeno di uno spazio autonomo che mi consenta di fare quei piccoli interventi, ..... dopo i tuoi consigli mi viene sempre piu in mente una cosa che mi fa incazzare, ... è mai possibile che progresso, evoluzione tecnologica, nuove invenzioni e nuove tecniche ci portino a spendere sempre piu soldi e contestualmente ad utilizzare sempre di piu silicone e pezze a colori? .... a questo punto mi dico non era meglio la vecchia fiat 127, che se la sbattevi in faccia ad un muro se ne crollava il muro ma la 127 continuava a percorrere km e km? ... prova ad andare contro un muro con la 166, .. vedi un po che succede!

- La macchina aveva 22000 km e meno di un anno di vita quando ho deciso di acquistarla, circa 6 anni fa, e comunque ritengo avesse almeno 50000km scaricati.

- Tra le varie rogne che vi ho evidenziato non vi ho parlato della chiusura del bagagliaio che funziona solo manualmente, l'apertura elettronica con il telecomando non funge piu!! ed ancora della vernice ... si in pratica la mia auto è quasi sempre all'aperto notte e giorno e da un po ho notato che la vernice inizia a presentare macchie e scoloriture prevalentemente sul cofano motore, si vede che il sole e la pioggia iniziano a fare breccia. .. anche la selleria in pelle sta cambiando colore.

- La pompetta della frizione costa una fesseria ma il giunto da solo scontato viene circa 500 euro, unito alla manodopera per l'installazione ed le 600 euro che tuo padre ha gia speso credo che ci posizioniamo sui 1200-1500 che ti avevo preventivato per il lavoro completo, come vedi con la spesa siamo li li!

- Caspita sei piu alto di me e pesi piu di me e riesci a regolare il sedile perfettamente in linea con le tue esigenze? .. sono alto 187, peso 83 kg e francamente la 166 oltre a trovare stancante il sedile di guida trovo anche che l'abitacolo è piccolo, ristretto, per un'auto di questa categoria, quello che mi piace pero molto dell'abitacolo è l'imbottitura in pelle delle porte, mi da un senso di piacevole avvolgimento.

- No nel telefono non si è incollato niente, la sim si estrae egregiamente, credo che si tratti solo di un freeze dell'elettronica di bordo causato dagli sbalzi di temperatura esterna, l'elettronica di questa auto sembra soffrire molto degli sbalzi di temperatura.

- Di solito ho una guida attenta e prudente come ti dicevo prima, ma non disdegno i salti con l'auto, ogni volta che c'è un salto da fare mi butto a capofitto con la mia 166 , scherzo, le auto che ho avuto precedentemente non mi hanno mai dato questi problemi, prima di levarmele ho percorso sempre piu di 250.000km senza vedere mai una goccia di olio a terra e nemmeno patire di problemi di frizione o altro come con la 166, figurati che non ho mai sostituito la frizione a nessuna delle auto che ho posseduto,

ritengo che la 166 stia durando piu di 6 anni sotto le mie mani proprio per la cautela che ho nel suo utilizzo;

- La frenata sembra ancora buona quindi per adesso non cambio nessun disco.

 

Conclusione,

la macchina la tengo ancora un po cercando di spenderci vicino il meno possibile e cercando di tenerla in buona efficienza, in attesa che arrivino presto questi nuovi modelli di auto di nuova concezione, dalla nuova "obsoleta" tecnologia che ci permettera di non fare piu puf puf con i nostri tubi di scappamento; dicono che per l'anno prossimo ne vedremo qualcuno di questi nuovi modelli sulle nostre strade, petrolieri permettendo.

[SCarf75]

...Ma sai, a volte capita a qualche sfortunato di beccarsi un modello un po sfigato...Con rogne, non si sa perchè ma a volte un'auto esce dalla fabbrica con icoglioni girati e passa la vita a dare rogne, per la posizione di guida, poi ognuno è fatto un po differentemente, ce chi trova comoda una seduta chi no, a chi piacciono more a chi bionde...L'ultimo volvo s80, dicono i giornali che ha una posizione di guida, favolosa(ed in effetti sarà la mia futura auto )

...Per i sedili, sopratutto se chiari, il sole estico tende ad ingiallirli, dovresti proteggerla col parasole.

Alla fine della fiera mi sentirei di dirti di cambiare mezzo, prima di restare a piedi.

 

Ciao

[majinbu68]

...Ma sai, a volte capita a qualche sfortunato di beccarsi un modello un po sfigato...Con rogne, non si sa perchè ma a volte un'auto esce dalla fabbrica con icoglioni girati e passa la vita a dare rogne, per la posizione di guida, poi ognuno è fatto un po differentemente, ce chi trova comoda una seduta chi no, a chi piacciono more a chi bionde...L'ultimo volvo s80, dicono i giornali che ha una posizione di guida, favolosa(ed in effetti sarà la mia futura auto )

...Per i sedili, sopratutto se chiari, il sole estico tende ad ingiallirli, dovresti proteggerla col parasole.

Alla fine della fiera mi sentirei di dirti di cambiare mezzo, prima di restare a piedi.

 

Ciao

 

 

Si, sono anche io dello stesso avviso la cambiero con qualcosa di piu affidabile e economico.

A proposito di Volvo mi sentirei di dirti di stare attento, è di pochi giorni fa un'articolo su uno dei quotidiani piu letti in Italia (non faccio il nome per evitare pubblicita) che parlava di una svendita della volvo da parte della casa madre (GM);

Questo a causa del forte indebitamente della volvo e del volume di vendite volvo tra i piu bassi nel mondo.

Inoltre ti faccio presente che, proprio ieri mattina sullo stesso quotidiano, sono stati testati e recensiti tutti i modelli di auto in base ai tempi di frenata a partire dalla velocita di 100km orari per arrivare fino 0km, ebbene le Volvo sono in fondo alla tabella, questo sta ad indicare che in fatto di sicurezza in frenata lasciano a desiderare; anche solo 1 metro in meno in frenata significa molte vite salvate.

[il giustiziere]

ciao a tutti come potete leggere dalla firma ho venduto la 156 ed ho preso la 166 3.0 v6 automatica del 2001.Allora per i dischi non ho avuto ancora problemi(sgratt),per il navigatore se avete problemi a torino c'e uno che li ripara si chiama tsw via vandalino sig. claudio,Un consiglio poiche' ogni volta che la macchina gira gira anche l'ottica del navi e quindi dopo 5/6 anni di girare va a farsi benedire come mi ha consigliato il mio amico claudio quando non usate il navi togliete il cd cosi l'ottica non gira .per il cambio dopo il 2000 e stato modificato perche il mio non e' cosi lento anzi in sport tira e scala da paura

 

 

 

[taiale]

ma perkè continuate a comperare alfa se sono piene di problemi??

 

X quanto riguarda i CD masterizzati che saltano vi consiglio di usare i verbatim crystal superazo! Sono quelli con il lato che viene inciso + scuro rispetto agli altri. Kiaramente masterizzare a bassissima velocità.

 

X quanto riguarda il navi 1 mio amico si è deciso di smontarlo e pulire la lente direttamente dopo aver inutilmente provato con il CD x pulire il laser.

La cosa ha avuto i suoi effetti !! Ora funziona nuovamente.

Ha inoltre pulito il CD con 1 cotonfioc bagnato con acqua calda.

Lui ha fatto tutto da se, senza comperare su eBay la guida che qualcuno vende.

Se proprio vi interessa la trovate qua: http://theauto.altervista.org/index.htm, finchè chi ce l'ha messa non la toglie.

CORRETTE !!!!

 

ciao a tutti.

 

[alexandercar25]

ciao ragazzi mi sono appena registrato....cmq siete stati abbastanza sfigati devo dire....facendo gli scongiuri la nostra 166 riposa sempre in garage e a parte il faro destro che illumina un pò troppo la strada...dovuto secondo me a un non perfetto allineamento quando è stato cambiato...non ha avuto problemi se non quello di a volte rimanere leggermente accelerata a motore caldo che poi passa appena si accelera.....per la questione sedile di guida vi consiglio di avicinare il volante a voi e regolare il sedile o tutto in alto o tutto in basso ,le mezze misure lo rendono scomodo e poi il sedile non troppo verticale così credo che non vi darà più fastidio la schiena. per il resto bòòò la mia si vede è uscita bene

[Ivan@@@]

Salve a tutti,

dopo aver letto i Vs post mi è venuta voglia di raccontarvi la mia esperienza quale proprietario di una alfa 166 2.4 jtd distintive del 2000 che attualmente ha circa 140.000 km.

1) Mediamente faccio un tagliando all'anno e puntualmente ogni due anni l'assistenza alfa mi sostituisce un "pezzo speciale" unitamente alla cinghia di distribuzione, anche se nuova, perche : il motore si avvia malamente, ... sembra sempre che con me viaggi uno stormo di cardellini nel motore che cinguettano a tutta forza, ... quando avvio il climatizzazore sembra che abbia una roulote al traino, costo medio del tagliando 450 euro.

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Ciao a tutti,

se posso esprimere la mia opinione sulla macchina devo dire che in parte la rabbia espressa è giustificata.

anche la mia è una delle prime, impianto audio con caricatore cd che però i cd non li vuole leggere e senza navigatore (evviva il tom tom).

 

A proposito di sfiga, il giorno del ritiro della macchina mi sono accorto del grosso gibollo sulla fiancata, ed in concessionaria puntavano per farmi vedere l'altro lato della macchina....

 

Una settimana dopo mi cambiano la turbina, a distanza di un mese l'intero cruscotto. Dopo il primo anno ci risiamo con la turbina (azzzzzzz), in officina mi dicono poi che la colpa era mia perchè la trattavo troppo bene (cazzarola che fantasisti all'alfa).

 

Poi più nulla per alcuni anni. Ultimamente mi sono accorto che perdeva grinta così torno all'alfa e mi prospettanoun cambio di turbina e centralina. per fortuna non gli ho creduto e lasciata la macchina da un buon pompista è saltato fuori che c'era semplicemente la valvola della pompa di alta pressione del gasolio sporca, con conseguente taglio di alimentazione in caso di brusche acellerate. totale speso 220 euro contro i 4000 euro prospettati in Alfa.

 

La frenata nel mio caso è ottima,sembra una ventosa!!! niente vibrazioni. Per lo stormo di cardellini, il vizietto non l'ha mai perso, poi si scalda la cinghia e non si sente più fino alla prossima partenza a freddo.

 

L'illuminazione è scarsa ma con l'aiuto dei fendinebbia per i tratti poco illuminati ci si sta alla grande.

(anche li volevano cambiarmi i fari e poi si è scoperto che il C******e che li ha regolati al tagliando in alfa li ha sganciati dal pernino, poi per forza non si regolano più).

 

Penso comunque che i problemi ce li abbiano tutte le auto, nessuna casa automobilistica esclusa.

 

Prendete solo la ford, con quel modello che mandava a terra la batteria anche senza niente acceso, fecero un servizio in proposito a mi manda raitre.

 

Purtroppo è così.

 

P.S

 

Qualcuno alla fine ha poi risolto il problema caricatore CD o vi date tutti alle famose interfacce compatibili?

 

Su Ebay c'è un tizio che vende una interfaccia per vedere i film sullo schermo dell'ICS.

oppure Bortesi vende un'affare che sostituisce i 6 cd con una SDcard --> www.bortesi.it --> Interfacce USB

 

Se qualcuno ha trovato altro ......

 

Un Saluto by Ivan

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