Pre-riscaldatori

[dbev]

In generale, i pre-riscaldatori, nei climi freddi, andrebbero montati su tutti i veicoli, perché permettono di ridurre consumi ed emissioni, e preservano il motore dagli shock termici e meccanici delle partenze a freddo.

 

In particolare, impostando l'accensione del pre-riscaldatore in modo da avere la temperatura dell'acqua ideale al momento della messa in moto del motore, vengono eliminati alla radice i problemi a freddo.

 

 

Piccole: Thermo Top E

 

Durata max. riscaldamento (Min)      	60    
Potenza calorifica (kW) pot. piena / pot. ridotta    	4,2/2,1   
Consumo combustibile (l/h) pot. piena / pot. ridotta, 30/60 min    	ca. 0,5/0,3   
Assorbimento potenza nominale (W) pot. piena / pot. ridotta    	26/22   
Kit ventilazione (optional)    	+   
Dimensioni del riscaldatore (L x P x H) mm    	214x106x168   
Peso del riscaldatore incl. pompa dosatrice (kg)    	3,2   
Strumenti di comando
- Thermo Top E orologio 3 tempi
- Tele Thermo Top E telecomando T 70
- Tele Thermo Top E+ orologio 3 tempi  + telecomando T 80

 

Medie: Thermo Top E o Thermo Top C

 

Grandi: Thermo Top C

 

Durata max. riscaldamento (Min)      	60    
Potenza calorifica  (kW) pot. piena/ pot. ridotta    	5,2/2,6   
Consumo combustibile  (kg/h) max. per fase di pot massima    	ca. 0,3 / 0,6   
Assorbimento potenza nominale  (W) pot. piena/ ridotta    	32/22   
Controllo elettronico volume (per fase iniziale intensiva)    	+   
Aerazione (opzionale)    	+   
Misure (mm; lungh x largh x alt)    	214x106x168   
Peso riscaldatore (kg)    	3,2   
Strumenti di comando
- Thermo Top C orologio 3 tempi
- Tele Thermo Top C telecomando T 70
- Tele Thermo Top C+ orologio 3 tempi  + telecomando T 80

[steu851]

si ma dai per i nostri climi sono inutili. capisco in Canada che vanno a -40

[dbev]

Sai che moltissime auto in Italia, nel percorso casa-lavoro e viceversa, non riescono a mandare in temperatura il catalizzatore?

[steu851]

Il preriscaldatore riscalda l'acqua e di conseguenza l'abitacolo. Il catalizzatore fino a che il motore è spento rimane freddo, e lo rimarrebbe comunque in quanto il porblema non è il tragitto breve quanto il fatto che il motore gira al minimo

Ma ti rendi conto? da 1 a 4 KW di assorbimento per 1 ora

 

 

Per quale motivo hai linkato nell'altro forum in un tread che centra niente?

[dbev]

Innanzi tutto, non ho capito se tu l'abbia con me.

 

Detto questo, l'altro utente aveva dei problemi a freddo che potevano essere risolti da una caldaietta.

 

La caldaietta Webasto ha un suo serbatoio di benzina o gasolio ed è autonoma nel funzionamento; riscalda l'acqua del motore e, quando metti in moto, il motore è pronto alla temperatura ottimale.

[steu851]

Innanzi tutto, non ho capito se tu l'abbia con me.

 

si

Detto questo, l'altro utente aveva dei problemi a freddo che potevano essere risolti da una caldaietta.

 

se non scaldi la bombola non risolvi nulla, hai il motore caldo ma insufficente pressione nella bombola.

 

Con i nostri climi, anche in montagna la caldaietta è superflua. Con il termostato efficente il motore va in temperatura in pochi minuti, il catalizzatore vine scaldato coi gas di scarico quindi l'effetto dalla caldaia è ininfluente

[dbev]

E perché, di grazia, l'hai con me?

[steu851]

E perché, di grazia, l'hai con me?

 

ma no, niente di personale, intendevo che sto rispondendo a te

[dbev]

Ah... ok

 

Buon Anno.

[Mir1]

Ciao dbev!

Io li h ovisti usare spesso, dato che vado in Finalndia con una certa frequenza.. e dire iche anche in italia sarebbero utili.. ma che tu sappia ne esistono elettrici?

[dbev]

Non che io sappia e, poi, quanto durebbe la batteria per alimentarli?