Secondo voi mi devo preoccupare

[yenkeedudol]

Ciao a tutti,

dopo la mazzata di quest'estate sul prezzo della benzina mi sono deciso ad installare un impianto GPL LANDI (no sequenziale) sulla mia PASSAT 1.6 (No 16 valvole). Già che c'ero ho cambiato anche le 4 candele.

 

Ho fatto il primo pieno. 50 litri giusti giusti, spesa 31,25 euro

Oggi sono di nuovo a secco ma ho percorso solo 270 km!!!

270 km principalmente su strade extraurbane, rispettando i limiti, con pochi semafori ecc. Insomma usando l'auto con molta moderazione.

 

270 km son davvero pochi. Con 31,25 euro avrei acquistato circa 25 litri di benzina e avrei percorso almeno gli stessi Km.

 

Risparmio quindi pressochè vicino allo ZERO.

 

Ora la mia domanda è questa. E' bene che corra subito a far vedere l'impianto o devo aspettare di vedere il consumo con altri pieni? C'è un periodo di rodaggio in cui forse consuma un pò di più del normale? Ho letto che col freddo si consuma di più, ma dal consumare di più al non avere convenienza col GPL ce ne passa.....

 

Grazie.

[Enzo1]

Aspetta altri 3 pieni e qualcosa cambierà. Assicurato.

 

Ciao.

[Rocciamax]

installare un impianto GPL LANDI (no sequenziale)

 

Perche' mai hai fatto una cosa del genere!?!?!

Cos'hai messo, l'aspirato o il coso a iniezione full group (IGSystem) ? In quest'ultimo caso ti sei fatto rifilare un bel bidone...

 

Ho fatto il primo pieno. 50 litri giusti giusti, spesa 31,25 euro

Oggi sono di nuovo a secco ma ho percorso solo 270 km!!!

 

Troppo, anche se e' solo il primo pieno.

Ma io ne farei lo stesso altri due o tre, e se il problema persiste catapultati dall'installatore.

 

Considerato che l'impianto non e' il massimo in discorso di rendimento, e che la macchina e' pesantuccia con un motore poco potente, dovresti consumare circa il 20% in piu' rispetto alla benzina.

 

cia'

Max

[punto sporting]

La mia punto 1.2 col primo pieno mi ha fatto i 6 con un litro.

[yenkeedudol]

L'impianto è aspirato. Ho fatto questa scelta perchè alla Landi mi hanno detto che sulla mia auto potevano montare indistintamente sia l'impianto GPL normale he quello sequenziale.

I'impianto sequenziale constava 600 euro in più. Ho chiesto perchè questa differenza e mi hanno detto che su alcune macchine col normale ci sono problemi. Battito in testa, valvole, ritorni di fiamma ecc. Per ciò che riguarda il consumo mi hanno detto che praticamente sono identici.

A questo punto potendo scegliere ho deciso di risparmiare 600 euro. La macchina va bene, parte sempre, risponde bene, praticamente non mi accorgo nemmeno di andare a gpl.

Purtroppo però il consumo è quello che vi ho detto.

1° pieno media 5 km per litro. Seguirò il vostro consiglio e aspetterò almeno altri 2 pieni per vedere se cambia qualcosa.

 

Altri pareri?

Grazie a tutti.

 

Adriano

[scenic97]

amico io ho lo stesso tuo impianto su una scenic 1.6 del 1997 e posso dirti che consumo un 15% in più. ho solo un problema di minimo che impazzisce! vedi il mio post.

se vuoi un consiglio non aspettare ma vai subito dall'installatore.

[Rocciamax]

L'impianto è aspirato. Ho fatto questa scelta perchè alla Landi mi hanno detto che sulla mia auto potevano montare indistintamente sia l'impianto GPL normale he quello sequenziale.

I'impianto sequenziale constava 600 euro in più. Ho chiesto perchè questa differenza e mi hanno detto che su alcune macchine col normale ci sono problemi. Battito in testa, valvole, ritorni di fiamma ecc. Per ciò che riguarda il consumo mi hanno detto che praticamente sono identici.

 

Secondo me hai un installatore cane.

 

Battito in testa e' un problema che con il GPL non esiste, visto che ha un numero di ottano ben piu' in alto della benzina, a meno che non ti metti a sgiocazzare con l'anticipo (come me...).

 

Valvole non e' certo l'impianto iniettato o aspirato che cambiano il comportamento delle auto che soffrono di questo problema (la tua, per la cronaca, non ne soffre)

 

Ritorni di fiamma sono un problema classico dell'impianto aspirato, non del sequenziale...

 

Comunque non e' che l'aspirato sia un bidone, tutt'altro (l'IGSystem si, e' una schifezza), pero' secondo me l'impianto sequenziale vale ogni euro della differenza di prezzo.

 

Comunque c'e', di solito, la possibilita' di fissare un appuntamento con lo specialista Landi per fare una calibrazione fine dell'impianto, io al tuo posto lo farei.

 

cia'

Max

[top]

@yankee...

Torna di corsa dall'installatore, consuma uno sproposito, quindi è starato.

 

@ Roccia

Con gli aspirati è più facile viaggiare con miscele magre e quindi le valvole soffrono di più; con gli impianti sequenziali la centralina originale bene o male interviene e mette una pezza anche con tarature fatte da delinquenti. Si tratta sempre di 'sentito dire', ovvio, però la spiegazione mi sembra verosimile.

Domandona: visto che giochi con l'anticipo, lo consiglieresti (il variatore)? hai verificato miglioramenti effettivi nei consumi o nelle prestazioni?

grazie

[Rocciamax]

Con gli aspirati è più facile viaggiare con miscele magre e quindi le valvole soffrono di più; con gli impianti sequenziali la centralina originale bene o male interviene e mette una pezza anche con tarature fatte da delinquenti.

 

Mah... visto che comunque il controllo della lambda c'e', secondo me un certo margine di intervento della centralina e' mantenuto, no? Non ho mai capito a fondo gli impianti aspirati su auto EuroX...

 

Domandona: visto che giochi con l'anticipo, lo consiglieresti? hai verificato miglioramenti effettivi nei consumi o nelle prestazioni?

 

Nelle prestazioni va meglio, soprattutto ai bassi regimi. Per i consumi, non saprei dirti, perche' avevo su una mappatura fatta da cani, quando ho rimappato come dio comanda ho diminuito i consumi di un 10-15%, ma non so quantificare quanto dovuto alla mappa e quanto al variatore.

Diciamo che il costo del variatore secondo me ci mettera' taaaanto ad ammortizzarsi.

 

cia'

Max

[top]

 

Mah... visto che comunque il controllo della lambda c'e', secondo me un certo margine di intervento della centralina e' mantenuto, no? Non ho mai capito a fondo gli impianti aspirati su auto EuroX...

 

 

Mah, hai ragione anche tu, l'ho riportata come me l'hanno venduta; diciamo che l'aspirato l'ho scartato in partenza quindi non mi sono interessato più di un tot. Anzi, quando ho girato per scegliere l'installatore usavo la cosa come discriminante: se uno mi proponeva un aspirato salivo in auto e mettevo in moto.